28 декабря Федеральное морское
гидрографическое агентство Германии выдало разрешение на строительство участка
газопровода Nord Stream в исключительной экономической зоне Германии.
Теперь для окончательного урегулирования вопроса необходимо получить аналогичное разрешение от Финляндии, пишет
kommersant.ru. Ранее, свое согласие уже дали все заинтересованные в проекте стороны.
Как сообщили в Nord Stream AG, разрешение на строительство участка газопровода Nord Stream в исключительной экономической зоне Германии получено. Теперь необходимо получить второе разрешение от Финляндии на строительство в ее экономической зоне. Напомним, первой страной, которая дала разрешение на реализацию проекта стала Дания (20 октября), правительства Финляндии и Швеции выдали разрешения на использование своих территорий в начале ноября текущего года.
Между тем, представители ряда стран Балтийского моря сильно обеспокоены возможным негативным воздействием строительства газопровода на окружающую среду региона. В частности, парламент Эстонии настаивал на невозможности выдачи разрешений на реализацию Nord Stream. Возможности напрямую повлиять на реализацию проекта у Эстонии нет, но попытки склонить на свою сторону заинтересованные страны предпринимались.
Статья продолжается после рекламы
Газопровод Nord Stream должен соединить Россию с Германией по дну Балтийского моря. Первая нитка мощностью 27,5 млрд кубометров газа в год должна быть построена в конце 2011 года, вторая аналогичной мощности - в 2012 году. Стоимость проекта - €7,4 млрд. Ресурсная база - Южно-Русское и Штокмановское месторождения. В Nord Stream AG 51% акций принадлежит "Газпрому", по 20% - немецким E.On и BASF, 9% - голландской Gasunie.
Autor: dv.ee Istsenko Olga
Похожие статьи
Однажды вечером я оказался в компании хороших знакомых, где, как обычно, зашла речь об автомобилях. В какой-то момент прозвучал вопрос: «Слушай, а по какой цене сегодня вообще можно приобрести дизельный Cayenne?» Это заставило меня задуматься. Несмотря на то, что Cayenne не предлагается с дизельным двигателем с 2018 года, дизель по-прежнему живет в сознании многих людей как естественный выбор в случае большого и мощного автомобиля.