OMX Baltic0,16%292,25
OMX Riga0,19%916,93
OMX Tallinn0,14%1 912,06
OMX Vilnius0,37%1 263,35
S&P 500−1,12%6 720,32
DOW 30−0,84%46 912,3
Nasdaq −1,9%23 053,99
FTSE 100−0,42%9 735,78
Nikkei 225−1,75%49 992,94
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,87
GBP/EUR0,00%1,14
EUR/RUB0,00%93,76

OMX Baltic0,16%292,25
OMX Riga0,19%916,93
OMX Tallinn0,14%1 912,06
OMX Vilnius0,37%1 263,35
S&P 500−1,12%6 720,32
DOW 30−0,84%46 912,3
Nasdaq −1,9%23 053,99
FTSE 100−0,42%9 735,78
Nikkei 225−1,75%49 992,94
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,87
GBP/EUR0,00%1,14
EUR/RUB0,00%93,76

13.06.11, 10:26

Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Возить или не возить

Так снова стоит вопрос перед Министерством экономики

Непосредственно перед выборами в Рийгикогу 2007 тогдашнее правительство бодренько прикупило за 2,3 миллиарда крон контрольный пакет акций Eesti Raudtee AS, ранее приватизированный американцами, - пишет Delfi Majandus.

Обратный выкуп пакета повлёк разговоры о том, что приобретение государством инфраструктуры железной дороги, рельс и шпалов имело, возможно, экономический смысл. С другой стороны, участие государства в транспортном бизнесе открытом рынке в качестве оператора, конкурирующего с другими частными перевозчиками, не должно в перспективе интересовать государство.

Министр экономики Юхан Партс подтвердил, что такой план имеется и отметил, что следующим шагом должно стать решение государства, собирается ли оно становиться полноправным оператором и предлагать услуги перевозки грузов или нет.

Статья продолжается после рекламы

Autor: dv. ее