OMX Baltic−0,25%292,38
OMX Riga−0,21%912,55
OMX Tallinn−0,26%1 901,09
OMX Vilnius−0,05%1 261,23
S&P 5000,00%6 735,35
DOW 300,47%46 924,74
Nasdaq −0,16%22 953,67
FTSE 1000,25%9 426,99
Nikkei 225−1,19%48 729,97
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,86
GBP/EUR0,00%1,15
EUR/RUB0,00%94,44

OMX Baltic−0,25%292,38
OMX Riga−0,21%912,55
OMX Tallinn−0,26%1 901,09
OMX Vilnius−0,05%1 261,23
S&P 5000,00%6 735,35
DOW 300,47%46 924,74
Nasdaq −0,16%22 953,67
FTSE 1000,25%9 426,99
Nikkei 225−1,19%48 729,97
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,86
GBP/EUR0,00%1,15
EUR/RUB0,00%94,44

13.06.11, 10:26

Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Возить или не возить

Так снова стоит вопрос перед Министерством экономики

Непосредственно перед выборами в Рийгикогу 2007 тогдашнее правительство бодренько прикупило за 2,3 миллиарда крон контрольный пакет акций Eesti Raudtee AS, ранее приватизированный американцами, - пишет Delfi Majandus.

Обратный выкуп пакета повлёк разговоры о том, что приобретение государством инфраструктуры железной дороги, рельс и шпалов имело, возможно, экономический смысл. С другой стороны, участие государства в транспортном бизнесе открытом рынке в качестве оператора, конкурирующего с другими частными перевозчиками, не должно в перспективе интересовать государство.

Министр экономики Юхан Партс подтвердил, что такой план имеется и отметил, что следующим шагом должно стать решение государства, собирается ли оно становиться полноправным оператором и предлагать услуги перевозки грузов или нет.

Статья продолжается после рекламы

Autor: dv. ее