OMX Baltic−0,13%312,59
OMX Riga0,17%900,13
OMX Tallinn−0,09%2 066,23
OMX Vilnius0,32%1 384,53
S&P 500−0,43%6 878,88
DOW 30−1,05%48 977,92
Nasdaq −0,92%22 668,21
FTSE 1000,59%10 910,55
Nikkei 225−1,4%58 024,67
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,85
GBP/EUR0,00%1,14
EUR/RUB0,00%91,23

OMX Baltic−0,13%312,59
OMX Riga0,17%900,13
OMX Tallinn−0,09%2 066,23
OMX Vilnius0,32%1 384,53
S&P 500−0,43%6 878,88
DOW 30−1,05%48 977,92
Nasdaq −0,92%22 668,21
FTSE 1000,59%10 910,55
Nikkei 225−1,4%58 024,67
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,85
GBP/EUR0,00%1,14
EUR/RUB0,00%91,23

13.06.11, 10:26

Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Возить или не возить

Так снова стоит вопрос перед Министерством экономики

Непосредственно перед выборами в Рийгикогу 2007 тогдашнее правительство бодренько прикупило за 2,3 миллиарда крон контрольный пакет акций Eesti Raudtee AS, ранее приватизированный американцами, - пишет Delfi Majandus.

Обратный выкуп пакета повлёк разговоры о том, что приобретение государством инфраструктуры железной дороги, рельс и шпалов имело, возможно, экономический смысл. С другой стороны, участие государства в транспортном бизнесе открытом рынке в качестве оператора, конкурирующего с другими частными перевозчиками, не должно в перспективе интересовать государство.

Министр экономики Юхан Партс подтвердил, что такой план имеется и отметил, что следующим шагом должно стать решение государства, собирается ли оно становиться полноправным оператором и предлагать услуги перевозки грузов или нет.

Статья продолжается после рекламы

Autor: dv. ее