OMX Baltic0,16%318,54
OMX Riga−0,41%934,7
OMX Tallinn−0,22%2 079,27
OMX Vilnius0,98%1 414,37
S&P 500−0,06%6 940,01
DOW 30−0,17%49 359,33
Nasdaq −0,06%23 515,39
FTSE 100−0,04%10 235,29
Nikkei 225−0,32%53 936,17
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,86
GBP/EUR0,00%1,15
EUR/RUB0,00%90,4

OMX Baltic0,16%318,54
OMX Riga−0,41%934,7
OMX Tallinn−0,22%2 079,27
OMX Vilnius0,98%1 414,37
S&P 500−0,06%6 940,01
DOW 30−0,17%49 359,33
Nasdaq −0,06%23 515,39
FTSE 100−0,04%10 235,29
Nikkei 225−0,32%53 936,17
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,86
GBP/EUR0,00%1,15
EUR/RUB0,00%90,4

13.06.11, 10:26

Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Возить или не возить

Так снова стоит вопрос перед Министерством экономики

Непосредственно перед выборами в Рийгикогу 2007 тогдашнее правительство бодренько прикупило за 2,3 миллиарда крон контрольный пакет акций Eesti Raudtee AS, ранее приватизированный американцами, - пишет Delfi Majandus.

Обратный выкуп пакета повлёк разговоры о том, что приобретение государством инфраструктуры железной дороги, рельс и шпалов имело, возможно, экономический смысл. С другой стороны, участие государства в транспортном бизнесе открытом рынке в качестве оператора, конкурирующего с другими частными перевозчиками, не должно в перспективе интересовать государство.

Министр экономики Юхан Партс подтвердил, что такой план имеется и отметил, что следующим шагом должно стать решение государства, собирается ли оно становиться полноправным оператором и предлагать услуги перевозки грузов или нет.

Статья продолжается после рекламы

Autor: dv. ее