OMX Baltic−0,19%298,97
OMX Riga0,07%891,39
OMX Tallinn−0,28%2 055,59
OMX Vilnius−0,01%1 206,2
S&P 500−0,01%6 296,79
DOW 30−0,32%44 342,19
Nasdaq 0,05%20 895,66
FTSE 1000,22%8 992,12
Nikkei 225−0,21%39 819,11
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,86
GBP/EUR0,00%1,15
EUR/RUB0,00%91,43

OMX Baltic−0,19%298,97
OMX Riga0,07%891,39
OMX Tallinn−0,28%2 055,59
OMX Vilnius−0,01%1 206,2
S&P 500−0,01%6 296,79
DOW 30−0,32%44 342,19
Nasdaq 0,05%20 895,66
FTSE 1000,22%8 992,12
Nikkei 225−0,21%39 819,11
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,86
GBP/EUR0,00%1,15
EUR/RUB0,00%91,43

01.03.12, 13:30

Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Английский перевозчик смотрит туда же, куда Estonian Air

Компания British Airways намерена купить авиаперевозчика British Midland International, а далее делать то же самое, что и Estonian Air - открывать новые маршруты в Азию.

"Бренд British Midland International (BMI) исчезнет через 6-12 месяцев. Он будет инкорпорирован в British Airways", - сказал в интерсью CNN Вилли Уолш, президент холдинга IAG, владеющего авиаперевозчиками British Airways и Iberia.

Покупка BMI ещё не стала свершившимся фактом, поскольку регулирующий орган ещё не выдал разрешение её совершить. Но Уолш убеждён, что оно будет получено, поскольку аргументы British Airways очень сильны.

Следующий шаг IAG такой же, как у Estonian Air - открытие маршрутов в Азию. "Нужно развивать китайское направление. Плюс мы не летаем в Южную Корею, Индонезию и Вьетнам. Про эти страны часто говорят "emerging economies". Я бы не стал их так называть: они уже "emerged", и теперь растут", - подчеркнул Уолш.

Статья продолжается после рекламы

Он также считает, что хеджирование не способно в одиночку решить проблемы растущей цены на топливо.