• OMX Baltic0,39%301,31
  • OMX Riga0,00%933,15
  • OMX Tallinn0,48%1 991,38
  • OMX Vilnius0,37%1 304,46
  • S&P 500−1,11%6 824,54
  • DOW 30−0,51%48 453,9
  • Nasdaq −1,64%23 207,01
  • FTSE 100−0,56%9 649,03
  • Nikkei 2251,37%50 836,55
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,85
  • GBP/EUR0,00%1,14
  • EUR/RUB0,00%93,97
  • OMX Baltic0,39%301,31
  • OMX Riga0,00%933,15
  • OMX Tallinn0,48%1 991,38
  • OMX Vilnius0,37%1 304,46
  • S&P 500−1,11%6 824,54
  • DOW 30−0,51%48 453,9
  • Nasdaq −1,64%23 207,01
  • FTSE 100−0,56%9 649,03
  • Nikkei 2251,37%50 836,55
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,85
  • GBP/EUR0,00%1,14
  • EUR/RUB0,00%93,97
  • 09.05.12, 09:42
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Дозволы? Не дозволям-с!

Толпы балтийских автоперевозчиков транзитных грузов могут в любой момент застрять на российской границе.
На прошлой неделе Россия ужесточила требования к иностранным автоперевозчикам грузов, введя для них новые штрафные санкции. Чем обернётся это для эстонских предприятий, пока не ясно, однако наверняка это в очередной раз ударит по нашей транзитной способности. 
Как рассказал менеджер по транспорту экспедиторской фирмы Europiir Logistics Роман Краснюк, штрафы для юридических лиц  теперь будут очень большие, и, скорее всего, таможенники будут тщательно проверять всю документацию. По его словам, сложнее придётся тем, кто возит транзитные грузы, но не имеет специальных для них дозволов.

Статья продолжается после рекламы

Как будет действовать российская таможня, пока не понятно, что вызывает ажиотаж и горячие споры среди автоперевозчиков стран Балтии, Польши и России. Ясно лишь, что теперь российские таможенники будут тщательно отслеживать происхождение груза, поскольку из нового положения чётко следует, что для грузов, происхождение которых отличается от страны, где зарегистрирована машина перевозчика, требуется специальное разрешение (трёхсторонний дозвол) на ввоз. Таких у балтийских перевозчиков просто нет.
Более подробно читайте в свежем номере газеты "Деловые Ведомости".
Льготную подписку можно оформить ЗДЕСЬ .
Autor: Татьяна Меркулова

Похожие статьи

  • KM
Content Marketing
  • 27.11.25, 10:01
Рывок через Атлантику и удвоенная стоимость компании: Storent намерена изменить привычки американцев в том, что касается аренды техники
В бизнес-новостях мы чаще видим заголовки о том, как крупные американские фонды покупают в странах Балтии перспективные компании. Но на рынке аренды строительной техники развернулся противоположный сценарий: принадлежащая латвийцам компания Storent Holding, работающая в Эстонии и хорошо здесь известная, приобрела американскую компанию и буквально за одну ночь кардинально изменила свое игровое поле.

Сейчас в фокусе

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную