- OMX Baltic0,15%320,45
- OMX Riga−0,13%932,21
- OMX Tallinn0,19%2 089,38
- OMX Vilnius−0,06%1 421,51
- S&P 500−0,43%6 939,03
- DOW 30−0,36%48 892,47
- Nasdaq −0,94%23 461,82
- FTSE 1000,51%10 223,54
- Nikkei 225−0,98%52 802,12
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,84
- GBP/EUR0,00%1,15
- EUR/RUB0,00%90,05
- OMX Baltic0,15%320,45
- OMX Riga−0,13%932,21
- OMX Tallinn0,19%2 089,38
- OMX Vilnius−0,06%1 421,51
- S&P 500−0,43%6 939,03
- DOW 30−0,36%48 892,47
- Nasdaq −0,94%23 461,82
- FTSE 1000,51%10 223,54
- Nikkei 225−0,98%52 802,12
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,84
- GBP/EUR0,00%1,15
- EUR/RUB0,00%90,05
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.
Партс: возможно создание новой авиакомпании
Как сообщали ДВ ранее, правительство решило, что к 1 января 2013 года Министерство экономики и коммуникаций должно представить Европейской комиссии ходатайство о выдаче разрешения на оказание государственной помощи Estonian Air.
К 28 февраля следующего года министерство должно представить правительству программу и график реструктуризации акционерного общества Estonian Air.
Министр экономики и коммуникации Юхан Партс признал, что на решение этого вопроса может потребоваться много времени, и какой будет результат, предсказать сейчас нельзя. Если разрешение не будет получено, то вполне вероятно, что Estonian Air ждёт банкротство.
В этом случае, по словам Партса, у государства остаётся альтернатива - провести тендер на организацию авиасообщения или создать совсем новую компанию, пишет ERR.
"Согласно правилам ЕС, у государства, как инвестора, при вложении капитала в действующее предприятие руки связаны, но при создании нового предприятия они развязаны", - пояснил он.
В то же время, по словам министра, при создании новой авиакомпании возможны различные варианты.
Autor: dv. ее Ирина Бреллер
Похожие статьи
Однажды вечером я оказался в компании хороших знакомых, где, как обычно, зашла речь об автомобилях. В какой-то момент прозвучал вопрос: «Слушай, а по какой цене сегодня вообще можно приобрести дизельный Cayenne?» Это заставило меня задуматься. Несмотря на то, что Cayenne не предлагается с дизельным двигателем с 2018 года, дизель по-прежнему живет в сознании многих людей как естественный выбор в случае большого и мощного автомобиля.
Самые читаемые
1
5
Последние новости
Сейчас в фокусе
Подписаться на рассылку
Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!
На главную