• OMX Baltic−0,14%312,1
  • OMX Riga1,53%896,49
  • OMX Tallinn−0,13%2 110,57
  • OMX Vilnius−0,34%1 442,98
  • S&P 5000,77%7 501,24
  • DOW 300,75%50 063,46
  • Nasdaq 0,88%26 635,22
  • FTSE 1000,46%10 372,93
  • Nikkei 225−0,98%62 654,05
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,15
  • EUR/RUB0,00%85,48
  • OMX Baltic−0,14%312,1
  • OMX Riga1,53%896,49
  • OMX Tallinn−0,13%2 110,57
  • OMX Vilnius−0,34%1 442,98
  • S&P 5000,77%7 501,24
  • DOW 300,75%50 063,46
  • Nasdaq 0,88%26 635,22
  • FTSE 1000,46%10 372,93
  • Nikkei 225−0,98%62 654,05
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,15
  • EUR/RUB0,00%85,48
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Грузовик года теперь в Эстонии

Магистральный тягач Iveco Stralis Hi-Way, на 64-й выставке коммерческих автомобилей IAA в Ганновере удостоенный титула Truck of the Year 2013, теперь доступен и в Эстонии.
«Stralis Hi-Way внёс значительный вклад в развитие коммерческого транспорта благодаря внедрённым инновациям, а также высоким показателям топливной экономичности, безопасности, комфорта и уменьшения токсичности выхлопа», - отметило жюри выставки.
Эксплуатационные расходы на содержание нового Stralis Hi-Way стали на 4% ниже, двигатели стали мощнее, а поведение автомобиля - более предсказуемым.

Статья продолжается после рекламы

Кабины - различной модификации: есть версии как с более высокой ­крышей, так и с особо просторной кабиной. Все они отличаются эргономичностью и удобством для водителя. Сиденье на пневмоподвеске, климат-контроль, адаптивный круиз-контроль, автономный отопитель, полный электропакет и т.д. Почти всё необходимое для безопасного, комфортного и экономичного вождения Stralis имеет в базовой комплектации.
В линейке предлагаемых двигателей – восемь дизелей объёмом от 8 до 13 литров и мощностью от 310 до 560 л.с. Коробка передач может быть либо традиционная «механика» с сервоприводом, либо 12-ступенчатый «робот» Eurotronic от фирмы ZF с возможностью ручного переключения. Eurotronic дороже при покупке, но дешевле при использовании, так как способен самостоятельно выбирать идеальную с точки зрения экономии топлива скорость, а также защищает двигатель от превышения допустимых оборотов.
Autor: Виктор Филоненко/Авторубрика

Похожие статьи

Сейчас в фокусе

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную