• OMX Baltic−0,25%319,36
  • OMX Riga−1,02%891,97
  • OMX Tallinn−0,3%2 090,28
  • OMX Vilnius−0,2%1 409,5
  • S&P 500−0,76%6 865,3
  • DOW 300,37%49 421,4
  • Nasdaq −1,85%22 824,46
  • FTSE 1000,85%10 402,34
  • Nikkei 225−0,78%54 293,36
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,85
  • GBP/EUR0,00%1,16
  • EUR/RUB0,00%89,94
  • OMX Baltic−0,25%319,36
  • OMX Riga−1,02%891,97
  • OMX Tallinn−0,3%2 090,28
  • OMX Vilnius−0,2%1 409,5
  • S&P 500−0,76%6 865,3
  • DOW 300,37%49 421,4
  • Nasdaq −1,85%22 824,46
  • FTSE 1000,85%10 402,34
  • Nikkei 225−0,78%54 293,36
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,85
  • GBP/EUR0,00%1,16
  • EUR/RUB0,00%89,94
  • 25.04.13, 18:32
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Грузовик года теперь в Эстонии

Магистральный тягач Iveco Stralis Hi-Way, на 64-й выставке коммерческих автомобилей IAA в Ганновере удостоенный титула Truck of the Year 2013, теперь доступен и в Эстонии.
«Stralis Hi-Way внёс значительный вклад в развитие коммерческого транспорта благодаря внедрённым инновациям, а также высоким показателям топливной экономичности, безопасности, комфорта и уменьшения токсичности выхлопа», - отметило жюри выставки.
Эксплуатационные расходы на содержание нового Stralis Hi-Way стали на 4% ниже, двигатели стали мощнее, а поведение автомобиля - более предсказуемым.

Статья продолжается после рекламы

Кабины - различной модификации: есть версии как с более высокой ­крышей, так и с особо просторной кабиной. Все они отличаются эргономичностью и удобством для водителя. Сиденье на пневмоподвеске, климат-контроль, адаптивный круиз-контроль, автономный отопитель, полный электропакет и т.д. Почти всё необходимое для безопасного, комфортного и экономичного вождения Stralis имеет в базовой комплектации.
В линейке предлагаемых двигателей – восемь дизелей объёмом от 8 до 13 литров и мощностью от 310 до 560 л.с. Коробка передач может быть либо традиционная «механика» с сервоприводом, либо 12-ступенчатый «робот» Eurotronic от фирмы ZF с возможностью ручного переключения. Eurotronic дороже при покупке, но дешевле при использовании, так как способен самостоятельно выбирать идеальную с точки зрения экономии топлива скорость, а также защищает двигатель от превышения допустимых оборотов.
Autor: Виктор Филоненко/Авторубрика

Похожие статьи

Сейчас в фокусе

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную