OMX Baltic−0,33%301,29
OMX Riga0,02%893,52
OMX Tallinn0,56%2 081,11
OMX Vilnius−0,12%1 199,62
S&P 500−0,11%6 198,01
DOW 300,91%44 494,94
Nasdaq −0,82%20 202,89
FTSE 1000,28%8 785,33
Nikkei 225−0,64%39 731,42
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,85
GBP/EUR0,00%1,16
EUR/RUB0,00%92,64

OMX Baltic−0,33%301,29
OMX Riga0,02%893,52
OMX Tallinn0,56%2 081,11
OMX Vilnius−0,12%1 199,62
S&P 500−0,11%6 198,01
DOW 300,91%44 494,94
Nasdaq −0,82%20 202,89
FTSE 1000,28%8 785,33
Nikkei 225−0,64%39 731,42
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,85
GBP/EUR0,00%1,16
EUR/RUB0,00%92,64

28.08.13, 17:44

Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Коммерческий автотранспорт – индикатор экономики

Рынок коммерческих автомобилей – один из косвенных индикаторов состояния экономики в целом и её логистического сектора в частности.

Как свидетельствует европейский опыт, если в стране спад или стагнация, это в первую очередь отражается на динамике продаж крупнотоннажных грузовых автомобилей, вслед за которыми падение спроса наблюдается и в сегменте коммерческих автомобилей лёгкого типа. И наоборот – при подъёме экономики сперва начинают расти продажи фургонов и развозчиков, после чего активизируется и сегмент дорожных тяжеловесов.

Сопоставление статистики продаж коммерческого автотранспорта Евросоюза и Эстонии подтверждает это.

Статья продолжается после рекламы

...

Эстония имеет внушительный рост продаж коммерческих автомобилей: если в первом полугодии прошлого года было продано 1398 новых «коммерсантов», то в этом – уже 1862, что даёт рост на 33,2%. Заметим, что в странах ЕС рост продаж коммерческого автотранспорта за рассматриваемый период наблюдался кроме Эстонии только в двух странах: Болгарии (+49,8%) и Литве (+3,4%). Все остальные члены Евросоюза по данному показателю оказались в минусах, некоторые в очень глубоких.

Впечатляющий рост продажи коммерческих автомобилей конечно же не остался незамеченным автодилерами, среди которых наблюдается растущий интерес к этому сегменту авторынка. Так, фирма Info-Auto решила попробовать свои силы в продаже грузовиков. Но вклиниться на рынок тяжёлой техники продавцам легковушек сложно, иное дело мелко-средние развозчики и автофургоны, где хозяевами положения на сегодня являются продавцы Peugeot и Citroen.

Подвинуть их в Эстонии намерена Toyota, лидирующая в части легковых машин, но почти никак не представленная в сегменте коммерческого автотранспорта. Материал опубликован в приложении газеты Деловые Ведомости "Логистика" за 28 августа 2013г.

Autor: Виктор Филоненко/Авторубрика

Данная тема вас интересует? Подпишитесь на ключевые слова, и вы получите уведомление, если будет опубликовано что-то новое по соответствующей теме!