• Поделиться:
    Внимание! Эта статья была опубликована более 5 лет назад и относится к цифровому архиву издания. Издание не обновляет архивированное содержание, поэтому, возможно, вам стоит ознакомиться с более свежими источниками.

    Повод для торговых конфликтов 

    Россия является членом ВТО уже более года. Это, конечно, недостаточно для окончательных выводов о том, как повлияло членство в ВТО на внешнеэкономическое и экономическое развитие России. На оценке не может также не сказаться падение в мире рыночного спроса, в том числе на экспортную продукцию России. Но некоторые выводы сделать можно, пишет для ДВ Райво Варе, эксперт по вопросам экономики.

    Представители некоторых отраслей российской экономики довольно сильно противостояли вхождению государства в ВТО, так как до сих пор они действовали на хорошо защищенном и неравномерном по развитию внутреннем рынке. 
    Некоторые отрасли действительно пострадали. Например, с/х и с/х машиностроение. Поэтому Россия в этих областях постоянно вводит ограничения. Очень  ярко это проявляется, скажем, в свиноводстве, где среди прочего запрещен ввоз живых свиней  из стран ЕС, включая Эстонию. 
    На рынок с/х машин оказало, помимо импорта, влияние и то, что правительство РФ резко сократило огромную до сих пор систему госсубсидирования покупки машин. На главных экспортеров сырьевой отрасли ВТО практически влияния не оказала. Экспорту конечной продукции металлургической и химической промышленности – даже способствовала.
    Общее охлаждение экономики ожидаемого роста добиться не позволило.
    Есть данные и о 74 протекционистских ограничениях на 15 целевых рынках российской экспортной продукции, измеряемых суммой в полтора миллиарда долларов. И это еще больше подогревает внутрироссийскую критику ВТО.
    В то же время Россия сумела только за последние полтора года снять благодаря правилам ВТО ограничения на свой экспорт в 21 случае. Таким образом, выгода налицо.
    Потребители  от вступления России в ВТО выиграли в любом случае, поскольку конкуренция усилилась и качество товаров повысилось. Импорт продолжает расти опережающими темпами. Довольны и торговцы.
    В то же время политическая позиция России заключается в том, чтобы защищать  интересы отечественных предприятий любыми способами. Это можно было бы назвать протекционистским подходом a priori в отраслях, где хоть сколько-то существует отечественное предложение.
    ВТО такова, что в государствах, где создаются более благоприятные для инвестирования  условия и проявляется большая забота о реальной конкуренции, дивиденды от присоединения к ВТО больше, а убытки меньше. Зато там, где протекционистское начало маскируется следованием формальным процедурам, эффект от ВТО куда скромнее.
    По оценке Всемирного банка, от присоединения к ВТО выигрывают 30% отраслей российской экономики, а проигрывают лишь 4-5%.
    Россия была и остается протекционистской, пытаясь защитить свой рынок и работников. Протекционизм присущ  всем великим державам. Так что не стоит воспринимать это трагически, хотя учитывать стоит. И США занимаются протекционизмом на внутреннем рынке, являясь одновременно лидером борьбы за свободную внешнюю торговлю. Мнение полностью опубликовано в газете Деловые Ведомости за 30 октября 2013.
    Autor: dv. ее
    Поделиться:
  • Самое читаемое

Число пассажиров Tallink увеличилось более чем вдвое
Судоходная компания Tallink сообщила, что в ноябре этого года было перевезено 351 857 пассажиров, что на 121,6% больше, чем в ноябре прошлого года, пишет
Судоходная компания Tallink сообщила, что в ноябре этого года было перевезено 351 857 пассажиров, что на 121,6% больше, чем в ноябре прошлого года, пишет
Арно Силлат: слишком много хайпа вокруг Rivian
По мнению исполнительного директора Эстонского союза предприятий по продажам и обслуживанию автомобилей Арно Силлата, у компании Rivian (её называют «конкурентом Tesla») нет впечатляющего будущего, т.к. она не предлагает ничего нового. Вместо этого он предлагает обратить внимание на шведскую транспортную компанию.
По мнению исполнительного директора Эстонского союза предприятий по продажам и обслуживанию автомобилей Арно Силлата, у компании Rivian (её называют «конкурентом Tesla») нет впечатляющего будущего, т.к. она не предлагает ничего нового. Вместо этого он предлагает обратить внимание на шведскую транспортную компанию.