Холодная погода снижает протяженность поездки электромобиля в 3 раза

олодная погода существенно снижает протяженность поездки электромобиля, сообщает немецкий журнал Auto Bild.

Четыре из пяти автомобилей, участвовавших в тест-драйве журнала, после одной подзарядки смогли проехать менее 70-ти километров. Этими автомобилями были BMW i3, Nissan Leaf, Renault Zoe и Mitsubishi i-MiEV.

Единственный автомобиль, который смог преодолеть 200 километров за счет своего большого аккумулятора – самая дорогая машина, принявшая участие в тесте, Tesla Model S.

Самые слабые результаты по части протяженности поездки показал  Renault, автомобиль смог проехать лишь 58,9 километров после одной подзарядки, передает auto24.ee.

По оценке немецких журналистов, подобное снижение протяженности поездки означает, что в немецких погодных условиях электромобили могут нуждаться в дополнительной подзарядке.

Резульаты теста на протяженность поездки:

Tesla Model S, аккумулятор 85 кВт?ч, заявленная протяженности поездки 502 км, во время зимнего тест-драйва 206 км

Nissan Leaf, аккумулятор 24 кВт?ч, заявленная протяженности поездки 199 км, во время зимнего тест-драйва 69,1км

BMW i3, аккумулятор 21,6 кВт?ч, заявленная протяженности поездки 130-160 км, во время зимнего тест-драйва 61,4 км

Mitsubishi i-MiEV, аккумулятор 16 кВт?ч, заявленная протяженности поездки 150 ка, во время зимнего тест-драйва 61,3 км

Renault Zoe, аккумулятор 22 кВт?ч, заявленная протяженности поездки 100-150 км, во время зимнего тест-драйва 58,9 км