• Поделиться:
    Внимание! Эта статья была опубликована более 5 лет назад и относится к цифровому архиву издания. Издание не обновляет архивированное содержание, поэтому, возможно, вам стоит ознакомиться с более свежими источниками.

    С больной головы

    Особые условия для госпредприятий и отрицание допущенных нарушений становятся дурной традицией. После нашего материала об Estonian Air (ЕА) руководство ЕА прислало письмо о том, насколько мы неправы. Потом из-за слов о возможном банкротстве ЕА нового министра Урве Пало чуть не снесло ударной волной от «взрыва негодования».

    А в чём неправда? Согласно Закону о банкротстве, должник является неплатёжеспособным, если он не в состоянии удовлетворить требования кредиторов и несостоятельность не является временной. Должник неплатёжеспособен и в случае, если его имущества недостаточно для покрытия обязательств. ЕА 7 (!) лет подряд убыточна, а местами катастрофически убыточна. Распроданы все ценные активы – недвижимость, пакеты акций. При таких показателях ЕА точно не получила бы кредит в банке, будь она частным предприятием, но государство помогает. В прошлом году ЕА закрыла очевидный недостаток оборотных средств продажей недвижимости Таллиннскому аэропорту за 7,5 млн. евро. Поскольку покупатель – компания государственная, то данная операция – это не просто сделка с аффилированным лицом. Это очень похоже на очередной транш помощи от государства. Той самой помощи, которая запрещена в ЕС и которую расследует Еврокомиссия. Деньги-то, как ни крути, снова государственные.
    Последняя обнародованная отчётность ЕА за III кв. 2013 года показывает, что у предприятия была гигантская дыра в балансе – «минус 20 млн.» в строке «собственный капитал» при общем объёме баланса в 70 млн. евро. При этом заметим, прибылью пока даже не пахнет, несмотря на все победные пресс-релизы. Обещания выйти в прибыль - это обещания. 
    Руководитель предприятия несёт ответственность, если не подаёт суду своевременно заявление о банкротстве. В случае с управленцами ЕА речь о такой ответственности не идёт, очевидно. Как можно, ведь ЕА спасает нас от превращения в глухомань! Это как же нужно бояться банкротства, чтобы идти на операции, с очень большой вероятностью подпадающие под прямой запрет норм ЕС?! Возможно, в своё время ЕА помог бы хороший план санации, но на наш вопрос, почему не инициируется процедура санации ЕА, нам даже не ответили. Не нашего ума дело, дорогая общественность.
    А может, банкротство страшит чиновников совсем не потому, что не будет авиасообщения? На коммерчески выгодные линии всегда будут желающие, а на невыгодные линии и не нужны государственные вложения.  Может, проблема в том, что банкротство – это окончание периода полной конфиденциальности финансовой документации компании? Банкротство - это право доступа к ней управляющего, суда и кредиторов. Одному богу известно, что они там найдут, но, похоже, кому-то очень не хочется, чтобы посторонние стали совать нос в эти документы. Вот и работают насос на закачивание денег и PR-кампания - по защите «чести, достоинства». 
    Да, это спекуляции. Благо, жанр «мнение» это позволяет. Правы мы или ошибаемся, помог бы выяснить старый добрый ­аудит. Независимый. Пока нас убеждают, что дела у ЕА всё лучше, а проблемы у EA появились только от того, что Пало позволила себе необдуманные высказывания. Убытки в 46 млн. в год не были губительными, а 65 тыс., якобы недополученные из-за её слов, сломали спину верблюда.
    Господа, не надо перекладывать с больной головы на здоровую: за пять лет «высококвалифицированные специалисты» превратили ЕА из компании «приболевшей», но с хорошим потенциалом, в «инвалида». По нашему скромному убеждению, если менеджмент госкомпании не в состоянии удержать её на плаву в рамках требований, установленных законом для частных предприятий, а нуждается в особом правовом режиме и в неограниченном доступе к государственной казне «для поддержания штанов», то очевидно, что проблема именно в менеджменте, а не в тех, кто называет вещи своими именами. 
    Поделиться:
  • Самое читаемое
Статьи по теме

Swedbank рекомендует покупать акции двух балтийских банков
После публикации результатов за третий квартал Swedbank оценил целевую цену для акций трех балтийских банков и двум из них дал рекомендацию покупать. Один банк также имеет потенциал для роста, однако не настолько большой, чтобы рекомендовать покупать его акции.
После публикации результатов за третий квартал Swedbank оценил целевую цену для акций трех балтийских банков и двум из них дал рекомендацию покупать. Один банк также имеет потенциал для роста, однако не настолько большой, чтобы рекомендовать покупать его акции.
Сюрпризы китайской логистики: суда за дополнительную плату ходят медленнее
Если еще недавно шоссейные перевозки из Китая в Европу звучали неправдоподобно, то теперь возникло новое явление: судовые компании просят дополнительные деньги за то, чтобы товар прибыл на место не слишком быстро, пишет директор по продажам Flameko Forwarding Калев Кирт на портале Logistikauudised.
Если еще недавно шоссейные перевозки из Китая в Европу звучали неправдоподобно, то теперь возникло новое явление: судовые компании просят дополнительные деньги за то, чтобы товар прибыл на место не слишком быстро, пишет директор по продажам Flameko Forwarding Калев Кирт на портале Logistikauudised.
Таллиннский бюджет: сокращение, пособия и миллион на подготовку к кризисам
В новом таллиннском бюджете отдельной строкой прописана подготовка к кризисным ситуациям. Уже сейчас запланированы госпоставки на закупку запасов стратегического питания, генераторов, одеял, переносных кроватей – всего того, что необходимо при различных возможных кризисах. О новом бюджете «Деловым ведомостям» рассказал мэр столицы Михаил Кылварт.
В новом таллиннском бюджете отдельной строкой прописана подготовка к кризисным ситуациям. Уже сейчас запланированы госпоставки на закупку запасов стратегического питания, генераторов, одеял, переносных кроватей – всего того, что необходимо при различных возможных кризисах. О новом бюджете «Деловым ведомостям» рассказал мэр столицы Михаил Кылварт.
Топ-3 «Молодых и деловых»: лучшие авторы Летней школы журналистики
Редакция ДВ выбрала трех лучших молодых журналистов среди участников медиапроекта для школьников.
Редакция ДВ выбрала трех лучших молодых журналистов среди участников медиапроекта для школьников.