Внимание! Эта статья была опубликована более 5 лет назад и относится к цифровому архиву издания. Издание не обновляет архивированное содержание, поэтому, возможно, вам стоит ознакомиться с более свежими источниками.

    С больной головы

    Особые условия для госпредприятий и отрицание допущенных нарушений становятся дурной традицией. После нашего материала об Estonian Air (ЕА) руководство ЕА прислало письмо о том, насколько мы неправы. Потом из-за слов о возможном банкротстве ЕА нового министра Урве Пало чуть не снесло ударной волной от «взрыва негодования».

    А в чём неправда? Согласно Закону о банкротстве, должник является неплатёжеспособным, если он не в состоянии удовлетворить требования кредиторов и несостоятельность не является временной. Должник неплатёжеспособен и в случае, если его имущества недостаточно для покрытия обязательств. ЕА 7 (!) лет подряд убыточна, а местами катастрофически убыточна. Распроданы все ценные активы – недвижимость, пакеты акций. При таких показателях ЕА точно не получила бы кредит в банке, будь она частным предприятием, но государство помогает. В прошлом году ЕА закрыла очевидный недостаток оборотных средств продажей недвижимости Таллиннскому аэропорту за 7,5 млн. евро. Поскольку покупатель – компания государственная, то данная операция – это не просто сделка с аффилированным лицом. Это очень похоже на очередной транш помощи от государства. Той самой помощи, которая запрещена в ЕС и которую расследует Еврокомиссия. Деньги-то, как ни крути, снова государственные.
    Последняя обнародованная отчётность ЕА за III кв. 2013 года показывает, что у предприятия была гигантская дыра в балансе – «минус 20 млн.» в строке «собственный капитал» при общем объёме баланса в 70 млн. евро. При этом заметим, прибылью пока даже не пахнет, несмотря на все победные пресс-релизы. Обещания выйти в прибыль - это обещания. 
    Руководитель предприятия несёт ответственность, если не подаёт суду своевременно заявление о банкротстве. В случае с управленцами ЕА речь о такой ответственности не идёт, очевидно. Как можно, ведь ЕА спасает нас от превращения в глухомань! Это как же нужно бояться банкротства, чтобы идти на операции, с очень большой вероятностью подпадающие под прямой запрет норм ЕС?! Возможно, в своё время ЕА помог бы хороший план санации, но на наш вопрос, почему не инициируется процедура санации ЕА, нам даже не ответили. Не нашего ума дело, дорогая общественность.
    А может, банкротство страшит чиновников совсем не потому, что не будет авиасообщения? На коммерчески выгодные линии всегда будут желающие, а на невыгодные линии и не нужны государственные вложения.  Может, проблема в том, что банкротство – это окончание периода полной конфиденциальности финансовой документации компании? Банкротство - это право доступа к ней управляющего, суда и кредиторов. Одному богу известно, что они там найдут, но, похоже, кому-то очень не хочется, чтобы посторонние стали совать нос в эти документы. Вот и работают насос на закачивание денег и PR-кампания - по защите «чести, достоинства». 
    Да, это спекуляции. Благо, жанр «мнение» это позволяет. Правы мы или ошибаемся, помог бы выяснить старый добрый ­аудит. Независимый. Пока нас убеждают, что дела у ЕА всё лучше, а проблемы у EA появились только от того, что Пало позволила себе необдуманные высказывания. Убытки в 46 млн. в год не были губительными, а 65 тыс., якобы недополученные из-за её слов, сломали спину верблюда.
    Господа, не надо перекладывать с больной головы на здоровую: за пять лет «высококвалифицированные специалисты» превратили ЕА из компании «приболевшей», но с хорошим потенциалом, в «инвалида». По нашему скромному убеждению, если менеджмент госкомпании не в состоянии удержать её на плаву в рамках требований, установленных законом для частных предприятий, а нуждается в особом правовом режиме и в неограниченном доступе к государственной казне «для поддержания штанов», то очевидно, что проблема именно в менеджменте, а не в тех, кто называет вещи своими именами. 
  • Самое читаемое
Статьи по теме

TextMagic о миллионных убытках: опасения по поводу ухода с биржи слишком драматичны
Хотя убытки TextMagic, котирующейся на альтернативном рынке Таллиннской биржи First North, достигают десятков миллионов евро, руководство фирмы утверждает, что не планирует дилистинг.
Хотя убытки TextMagic, котирующейся на альтернативном рынке Таллиннской биржи First North, достигают десятков миллионов евро, руководство фирмы утверждает, что не планирует дилистинг.
Фондовый управляющий: вернется ли Euribor к 0%?
Сегодняшние прогнозы говорят о том, что инфляция в еврозоне находится под контролем и что шестимесячная процентная ставка по евро, которая в октябре достигла пика почти в 4,2%, продолжит снижаться. Однако мы вряд ли увидим, да и не должны увидеть, что Euribor вернется к 0%, пишет управляющая фондами Swedbank Investeerimisfondid AS Катрин Рахе.
Сегодняшние прогнозы говорят о том, что инфляция в еврозоне находится под контролем и что шестимесячная процентная ставка по евро, которая в октябре достигла пика почти в 4,2%, продолжит снижаться. Однако мы вряд ли увидим, да и не должны увидеть, что Euribor вернется к 0%, пишет управляющая фондами Swedbank Investeerimisfondid AS Катрин Рахе.
Эстонец из Петербурга строит с супругой ресторан высокой кухни в Силламяэ
Дом 1949 года постройки на улице Каяка в Силламяэ, рядом с морем, много лет был заброшен, а сейчас выделяется среди других свежей краской. Супруги Герман и Ирина Венгервельд создают здесь отель и ресторан высокой кухни. «Мы заточены не только на жителей Силламяэ», – говорят они.
Дом 1949 года постройки на улице Каяка в Силламяэ, рядом с морем, много лет был заброшен, а сейчас выделяется среди других свежей краской. Супруги Герман и Ирина Венгервельд создают здесь отель и ресторан высокой кухни. «Мы заточены не только на жителей Силламяэ», – говорят они.