OMX Baltic0,73%312,23
OMX Riga0,2%896,79
OMX Tallinn0,31%2 112,4
OMX Vilnius0,75%1 448,88
S&P 5000,37%7 473,47
DOW 300,58%50 579,7
Nasdaq 0,19%26 343,97
FTSE 1000,22%10 466,26
Nikkei 225−0,07%65 115,54
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,86
GBP/EUR0,00%1,16
EUR/RUB0,00%83,15

OMX Baltic0,73%312,23
OMX Riga0,2%896,79
OMX Tallinn0,31%2 112,4
OMX Vilnius0,75%1 448,88
S&P 5000,37%7 473,47
DOW 300,58%50 579,7
Nasdaq 0,19%26 343,97
FTSE 1000,22%10 466,26
Nikkei 225−0,07%65 115,54
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,86
GBP/EUR0,00%1,16
EUR/RUB0,00%83,15

МАКРОЭКОНОМИКА
15.05.14, 10:47

Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

ВИДЕО: как экономический спад сказался на транзите?

На конференции Transestonia 2014 предприниматели рассказали, как на их бизнесе сказалось снижение ВВП.

Тийт Вяхи, председатель совета Силламяэского порта:

Статья продолжается после рекламы

«Как на нас повлиял экономический спад? Экономический спад в Эстонии, по сути, длится 6 лет – иногда были плюсы, но начиная с 2008 года ВВП Эстонии не поднялся, а, наоборот, немного снизился. И, естественно, если ВВП уменьшился, нельзя говорить о том, что поднялось благосостояние людей.

А говоря о Силламяэском порте, я рад признать, что объемы растут. В прошлом ги в этом году все могло быть еще лучше, со своими партнерами, перевозчиками товаров, мы работаем очень сильно. И должен сказать, что эта истерика – это политическая истерика. Эстония спокойна, Эстония не хочет, чтобы река Нарва превращалась в линию фронта.»

Ахти Асманн, председатель совета Эстонской железной дороги:

«Что касается железной дороги, то тут спад заметен. И он также отразился в макропоказателях.

Нынешняя структура финансирования Эстонской железной дороги такова, что практически на 95% нас финансируют товарные перевозки.»

Эрик Рингмаа, коммерческий директора Таллиннского порта:

Горячие новости

21.05.26, 18:59

Кризис в морской логистике между Эстонией и Швецией: уход судна Tallink вызвал панику среди перевозчиков

23.05.26, 13:12

Глава Finnair: мы должны готовиться к худшему сценарию, и это новая норма

20.05.26, 13:27

При строительстве Rail Baltic пропадут сотни тысяч тонн полезного ископаемого. «Это расточительство»

22.05.26, 15:57

Лавандовая ферма ожидает начала лета, гостей и новых хозяев

Статья продолжается после рекламы

«Мы и раньше говорили, что работаем немного в разных секторах. Если из товарооборота Таллиннского порта 80% - товар, который не идет ни в Эстонию, ни из нее, то экономический спад, о котором здесь говорилось, он на нашей деятельности прямо не сказывается. Это, по всей видимости, более длительный процесс. Мы можем говорить здесь о том, что с 2007 года остались несделанными множество инвестиций. Это, возможно, помогло бы избежать этого экономического спада в данный момент. Однако что касается нынешнего экономического спада, то причины и корни нужно искать в более раннем периоде. Текущего влияния здесь нет.»

Autor: Кадри Пылендик

Autor: Эйко Кинк

Данная тема вас интересует? Подпишитесь на ключевые слова, и вы получите уведомление, если будет опубликовано что-то новое по соответствующей теме!