• Поделиться:
    Внимание! Эта статья была опубликована более 5 лет назад и относится к цифровому архиву издания. Издание не обновляет архивированное содержание, поэтому, возможно, вам стоит ознакомиться с более свежими источниками.

    Выход есть даже из транзитного тупика

    Фото: aripaev.ee reklaamtekst

    Россия вдвое сокращает железнодорожный транзит в направлении Эстонии - с 12 до 6 поездных пар (то есть, поездов, следующих туда и обратно) в день. Десять лет назад, то есть в 2006 году, Eesti Raudtee принимала из России в среднем 32,4 поез­да в сутки. Многие участники рынка в панике, но не все.

    Александр Горбов, руководитель SUNDAY LOGISTIC OU считает, что в сегодняшних условиях тем, чей бизнес завязан на грузопотоках из и в РФ, нужно искать новые рынки. Или ждать, пока откроется Россия.
    "Я думаю, что она откроется для грузов осенью. Будет новый президент в США, будет смена политического курса и ситуация с перевозками тоже изменится. Так что думаю, осталось недолго потерпеть. Что касается перенаправления грузов Россией на собственные порты, в частности на Усть-Лугу, то туда перенаправили в основном наливные грузы, у нас остался только мазут. Но генеральные грузы как ехали, так и едут и порт Санкт-Петербург еще очень долго не справится с объемами генгрузов", -  считает он.
    По его словам, страны Балтии и Польшу в этом контексте сложно обойти и через них россияне все равно будут работать. Вопрос в том, кто как сможет договориться с клиентом и сможет ли забрать под себя оставшиеся потоки. Скажем, продуктов из Европы столько не возят, но шипортреб продолжает ехать. Грузооборот с Соединёнными Штатами вырос даже. Так что я бы сказал, что частично истерика мнимая. Сейчас такая чехарда творится с перевозками через Беларусь! Туда нельзя возить вообще автомашинами, поэтому мы перешли как раз на железнодорожные перевозки. Кроме того, если раньше основной тариф был – доставка в РФ, а обратный груз – это уже как получится, то сейчас мы везем из России. Российский экспорт стал основным грузопотоком. Разумеется, в глобальном смысле непросто сейчас, но трудно крупным. Я верю, что трудно ЭЖД, а более маленьким компания даже проще выжить. У кого большой штат людей, кто привык к объемам грузов и денег особо не считает, тем придется оптимизировать свою работу. Нужно быть гибким.
    Передовая ДВ на эту тему здесь.
    Поделиться:
  • Самое читаемое

Стоимость нефти марки Brent достигла трехлетнего максимума
Цены на нефть растут четвертый день подряд – стоимость нефти марки Brent достигла почти трехлетнего максимума, пишет
Цены на нефть растут четвертый день подряд – стоимость нефти марки Brent достигла почти трехлетнего максимума, пишет
Передовая ДВ: неожиданно как снег зимой
Актуальность темы роста цен на электричество не спадает. За последние 2 недели мы побили все рекорды, и политики, наконец, забегали: начали писать письма, вносить рацпредложения. Вот только нынешнее повышение цен было столь же неожиданным как снег зимой.
Актуальность темы роста цен на электричество не спадает. За последние 2 недели мы побили все рекорды, и политики, наконец, забегали: начали писать письма, вносить рацпредложения. Вот только нынешнее повышение цен было столь же неожиданным как снег зимой.