Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.
Мост на Сааремаа придёт, когда белочки уйдут
Мост на Сааремаа нужно финансировать на деньги от Евросоюза, на средства от продажи паромов, заказанных Таллиннским портом, а также за счёт государственного кредита, пишет предприниматель и доцент экономических наук Эндель Оя.
Профессор управления, покойный Рауль Юксвярав, любил говорить: «Лучше неправильно делать правильные вещи, чем правильно делать неправильные». Это имеет прямое отношение к строительству моста между Сааремаа и материком. Вместо того, чтобы показать долгосрочное стратегическое мышление, правительства всё время доводили до совершенства решение, которое давно устарело.
Компания Baltic Workboats AS (BWB), расположенная в местечке Насва на острове Сааремаа, является настоящим символом эстонского судостроения. На местной верфи строятся суда мирового уровня, готовые бороздить просторы Балтийского и Средиземного, Черного и Каспийского морей под флагами более чем 25 государств, от Европы до Азии и Северной Америки. Однако за самыми высокими судостроительными технологиями всегда стоят люди, настоящие мастера на все руки, умеющие учитывать все особенности мореходного дела. Значительную роль в поддержке технологического развития BWB играет сотрудничество с Кассой по безработице.