Ирландский лоукостер Ryanair уже через 5–10 лет сможет предлагать пассажирам бесплатные билеты, пишет Guardian со ссылкой на гендиректора авиакомпании Майкла O’Лири.
К сведению
Ryanair – крупнейший европейский дискаунтер.
В этом году средняя цена билета на рейсы перевозчика составляла 46 евро.
Он небезосновательно уверен, что к тому заполняемость рейсов возрастет до 100%, а авиакомпания станет получать долю от выручки магазинов, расположенных в аэропортах.
«Европейские аэропортысейчас делают все более привлекательные предложения авиакомпаниям», - комментирует МайклO’Лири.
По его оценке, это позволит в итоге сделать билеты бесплатными.
Статья продолжается после рекламы
«Конечно, это не получится сделать в крупнейшем международном аэропорту Хитроу или в других крупных аэропортах, но во многих аэропортах, где заинтересованы в росте пассажиропотока, этот процесс уже начинает происходить – снижение сборов аэропорта и некоторых других выплат», – сказал гендиректо Ryanair.
О’Лири в числе прочего заявил, в предстоящем году цена авиабилета упадет еще на 10–15%, так как постоянное снижение цен на билеты стоит во главе угла стратегии Ryanair.
По предварительным данным, к концу текущего года авиаперевозчик Ryanair рассчитывает обслужить около 119 млн пассажиров, а к 2024 году руководство компании надеется, что показатель пассажиропотока достигнет 200 млн человек.
Autor: София Дельвер
Данная тема вас интересует? Подпишитесь на ключевые слова, и вы получите уведомление, если будет опубликовано что-то новое по соответствующей теме!
Похожие статьи
Из-за снижения доходов от продажи билетов ирландский лоукостер Ryanair потерял в прошлом квартале прибыль и, несмотря на увеличившееся количество клиентов, его результаты были ниже ожидаемого.
Руководство ирландского лоукостера Ryanair, после обнародования очередного квартального отчета за текущий год, сообщило, что ждет увеличения роста объема пассажиров более, чем на 10%.
В четырех предприятиях, которые вошли в ТОП-100 издания Aripaev, прибыль за прошлый год на одного человека составила минимально один миллион евро.
В течение многих лет натрий-ионные батареи считались скорее перспективной теорией, чем практическим решением. Учёные и инженеры по всему миру верили в их потенциал, но массовое применение оставалось недостижимым. Теперь ситуация меняется.