• OMX Baltic0,34%316,38
  • OMX Riga−0,43%929,18
  • OMX Tallinn0,33%2 160,9
  • OMX Vilnius0,23%1 514,81
  • S&P 500−0,17%7 785,76
  • DOW 30−0,2%53 732,41
  • Nasdaq −0,28%26 729,16
  • FTSE 100−0,21%10 750,11
  • Nikkei 2250,59%68 713,8
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,17
  • EUR/RUB0,00%97,18
  • OMX Baltic0,34%316,38
  • OMX Riga−0,43%929,18
  • OMX Tallinn0,33%2 160,9
  • OMX Vilnius0,23%1 514,81
  • S&P 500−0,17%7 785,76
  • DOW 30−0,2%53 732,41
  • Nasdaq −0,28%26 729,16
  • FTSE 100−0,21%10 750,11
  • Nikkei 2250,59%68 713,8
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,17
  • EUR/RUB0,00%97,18
Союз малого судостроения решил изменить своё название, поскольку сектор быстро развивается, и сферы деятельности входящих в него предприятий расширяются.
Baltic Workboats
  • Baltic Workboats
  • Foto: Erik Prozes
Цель Эстонского союза морской промышленности – развивать в Эстонии судостроение и малое судостроение, промышленность открытого моря и связанные с ними сектора.
Союз сообщил, что представляет интересы морской промышленности в её отношениях с общественным сектором и международными организациями, координирует проекты сотрудничества, совместного маркетинга и формирования имиджа, занимается развитием связанных с отраслью учебных программ и популяризацией профессии, а также посредничает в распространении касающейся морской промышленности информации.
Судостроение и малое судостроение в Эстонии становится всё разнообразнее. Рост добавленной стоимости в секторе был за последние десять лет одним из самых быстрых в эстонском машиностроении. 80-90% продукции экспортируется.
По словам только что избранного члена правления Союза морской промышленности Кристьяна Табри, строящиеся в Эстонии суда далеко не всегда можно назвать малыми. «Сюда следует добавить производство разных плавучих конструкций и морской техники. Развился связанный с судострое­нием сектор, формируется местное развитие продукта», - сказал Табри.
Большим вызовом стала рабочая сила, поскольку в морской промышленности Эстония перестала быть дешёвой страной. Конкурентоспособность сектора зависит от способности местной рабочей силы справляться со сложными проектами и заказами.
Принятое в начале мая решение о расширении сферы деятельности – не первое в истории союза. Предшественником нынешнего Эстонского союза морской промышленности было учреждённое на Сааремаа ещё в 1997 году недоходное объединение, ставившее перед собой задачу сохранять и передавать традиции деревянного малого судостроения. Быстрое развитие малого судостроения и общие интересы предприятий вызвали к жизни первое расширение объединения и создание Союза малого судостроения в 2009 году. С тех пор организация действовала в качестве отраслевого союза, собрав под своей крышей почти всех малых судостроителей страны и субподрядчиков сектора

Похожие статьи

Последние новости

Сейчас в фокусе

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную