• OMX Baltic0,35%297,58
  • OMX Riga0,03%924,45
  • OMX Tallinn0,17%1 949,05
  • OMX Vilnius0,41%1 285,68
  • S&P 500−0,53%6 812,63
  • DOW 30−0,9%47 289,33
  • Nasdaq −0,38%23 275,92
  • FTSE 100−0,18%9 702,53
  • Nikkei 2250,06%49 334,04
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,14
  • EUR/RUB0,00%90,22
  • OMX Baltic0,35%297,58
  • OMX Riga0,03%924,45
  • OMX Tallinn0,17%1 949,05
  • OMX Vilnius0,41%1 285,68
  • S&P 500−0,53%6 812,63
  • DOW 30−0,9%47 289,33
  • Nasdaq −0,38%23 275,92
  • FTSE 100−0,18%9 702,53
  • Nikkei 2250,06%49 334,04
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,14
  • EUR/RUB0,00%90,22
  • 28.05.17, 12:00
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Союз малого судостроения стал Союзом морской промышленности

Союз малого судостроения решил изменить своё название, поскольку сектор быстро развивается, и сферы деятельности входящих в него предприятий расширяются.
Baltic Workboats
  • Baltic Workboats
  • Foto: Erik Prozes
Цель Эстонского союза морской промышленности – развивать в Эстонии судостроение и малое судостроение, промышленность открытого моря и связанные с ними сектора.
Союз сообщил, что представляет интересы морской промышленности в её отношениях с общественным сектором и международными организациями, координирует проекты сотрудничества, совместного маркетинга и формирования имиджа, занимается развитием связанных с отраслью учебных программ и популяризацией профессии, а также посредничает в распространении касающейся морской промышленности информации.
Судостроение и малое судостроение в Эстонии становится всё разнообразнее. Рост добавленной стоимости в секторе был за последние десять лет одним из самых быстрых в эстонском машиностроении. 80-90% продукции экспортируется.

Статья продолжается после рекламы

По словам только что избранного члена правления Союза морской промышленности Кристьяна Табри, строящиеся в Эстонии суда далеко не всегда можно назвать малыми. «Сюда следует добавить производство разных плавучих конструкций и морской техники. Развился связанный с судострое­нием сектор, формируется местное развитие продукта», - сказал Табри.
Большим вызовом стала рабочая сила, поскольку в морской промышленности Эстония перестала быть дешёвой страной. Конкурентоспособность сектора зависит от способности местной рабочей силы справляться со сложными проектами и заказами.
Принятое в начале мая решение о расширении сферы деятельности – не первое в истории союза. Предшественником нынешнего Эстонского союза морской промышленности было учреждённое на Сааремаа ещё в 1997 году недоходное объединение, ставившее перед собой задачу сохранять и передавать традиции деревянного малого судостроения. Быстрое развитие малого судостроения и общие интересы предприятий вызвали к жизни первое расширение объединения и создание Союза малого судостроения в 2009 году. С тех пор организация действовала в качестве отраслевого союза, собрав под своей крышей почти всех малых судостроителей страны и субподрядчиков сектора

Похожие статьи

  • KM
Content Marketing
  • 19.11.25, 13:21
До 50 000 € c фиксированной ставкой 12,9% в год
Конец года – горячая пора для многих кампаний: растущий спрос, сжатые сроки, плотные графики и необходимость быстро принимать важные решения. Именно в такие моменты дополнительное финансирование может сыграть решающую роль.

Сейчас в фокусе

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную