- OMX Baltic−0,37%315,61
- OMX Riga−0,45%963,25
- OMX Tallinn−0,39%2 192,72
- OMX Vilnius−0,36%1 483,09
- S&P 5000,86%7 656,98
- DOW 300,98%52 573,29
- Nasdaq 0,96%26 333,04
- FTSE 1000,39%10 650,44
- Nikkei 225−1,93%64 011,34
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,86
- GBP/EUR0,00%1,17
- EUR/RUB0,00%97,8
- OMX Baltic−0,37%315,61
- OMX Riga−0,45%963,25
- OMX Tallinn−0,39%2 192,72
- OMX Vilnius−0,36%1 483,09
- S&P 5000,86%7 656,98
- DOW 300,98%52 573,29
- Nasdaq 0,96%26 333,04
- FTSE 1000,39%10 650,44
- Nikkei 225−1,93%64 011,34
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,86
- GBP/EUR0,00%1,17
- EUR/RUB0,00%97,8
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.
Союз малого судостроения стал Союзом морской промышленности
Союз малого судостроения решил изменить своё название, поскольку сектор быстро развивается, и сферы деятельности входящих в него предприятий расширяются.
Цель Эстонского союза морской промышленности – развивать в Эстонии судостроение и малое судостроение, промышленность открытого моря и связанные с ними сектора.
Союз сообщил, что представляет интересы морской промышленности в её отношениях с общественным сектором и международными организациями, координирует проекты сотрудничества, совместного маркетинга и формирования имиджа, занимается развитием связанных с отраслью учебных программ и популяризацией профессии, а также посредничает в распространении касающейся морской промышленности информации.
Судостроение и малое судостроение в Эстонии становится всё разнообразнее. Рост добавленной стоимости в секторе был за последние десять лет одним из самых быстрых в эстонском машиностроении. 80-90% продукции экспортируется.
По словам только что избранного члена правления Союза морской промышленности Кристьяна Табри, строящиеся в Эстонии суда далеко не всегда можно назвать малыми. «Сюда следует добавить производство разных плавучих конструкций и морской техники. Развился связанный с судостроением сектор, формируется местное развитие продукта», - сказал Табри.
Большим вызовом стала рабочая сила, поскольку в морской промышленности Эстония перестала быть дешёвой страной. Конкурентоспособность сектора зависит от способности местной рабочей силы справляться со сложными проектами и заказами.
Принятое в начале мая решение о расширении сферы деятельности – не первое в истории союза. Предшественником нынешнего Эстонского союза морской промышленности было учреждённое на Сааремаа ещё в 1997 году недоходное объединение, ставившее перед собой задачу сохранять и передавать традиции деревянного малого судостроения. Быстрое развитие малого судостроения и общие интересы предприятий вызвали к жизни первое расширение объединения и создание Союза малого судостроения в 2009 году. С тех пор организация действовала в качестве отраслевого союза, собрав под своей крышей почти всех малых судостроителей страны и субподрядчиков сектора
Горячие новости
Самые читаемые
1
Последние новости
Сейчас в фокусе
Подписаться на рассылку
Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!
На главную