Автомобили как источник «новой нефти»

 

В середине июля в Таллинне в рамках председательства Эстонии в Совете ЕС проходила конференция, посвященная единому цифровому рынку и свободному обмену данными. Основным спикером бизнес-секции конференции был Ник Бёртон, глава информационного и цифрового управления (CIO)компании Belron (на европейском рынке известной как Carglass и Autoglass). Это крупнейшее в мире предприятие по ремонту и замене автостекол со штатом в 28 000 человек, действующее в 34 странах.

В последние несколько лет Бёртон проводит в Belron т.н. «цифровой переворот» (digital disruption) – компания все больше полагается на новые технологии при управлении персоналом и работе с клиентами, а также при поиске новых возможностей для роста. В частности, управление рабочим потоком с помощью анализа данных позволило Belron полностью отказаться от стационарных автомастерских на британском рынке, где ее штат насчитывает более 1000 техников, запустив систему т.н. «мобильных бригад». Теперь не клиенты приезжают в автосервис, а мастера по замене стекол приезжают туда, где в данный момент находится клиент. Техники получают заказы на свои смартфоны из единого центра бронирования, а нужные рабочие инструменты – из централизованных пунктов выдачи (читайте подробнее в интервью с Ником Бёртоном).

Бёртон: данные должны стать доступными для всех

В качестве другого примера он  привел ситуацию, когда при аварии подключенный автомобиль самостоятельно звонит в экстренные службы, которые прибывают на место, отследив местнахождение машины по GPS – эта возможность существует уже сейчас, а с 2018 года станет обязательной для всех новых машин в ЕС. В будущем, по словам Бёртона, в таких случаях машины будут незамедлительно отправлять информацию о проишествии еще и официальному дилеру – таким образом, компании, аффилированные с производителем, получат преимущество в предоставлении услуг по ремонту.

На конференции в Таллинне Бёртон предложил решение, которое по его мнению, способствовало бы более честной конкуренции на рынке послепродажного обслуживания в Европе. По его мнению, генерируемая автомобилями информация должна стать доступной на открытой платформе, которой могут пользоваться не только производитель и авторизированные сервисы, но и все другие автосервисы, страховые компании и прочие поставщики услуг.

Для этого нужно создать законодательную базу, которая четко определяла бы, кому, когда и кем должен быть открыт доступ к таким данным, резюмировал представитель Belron. Происходить эта передача должна с учетом всех требований по защите данных, подчеркнул он.

Продолжение: Интервью с Ником Бёртоном: судьбу данных должен решать сам клиент

Autor: Полина Волкова