Инвестор чётко изложил их на форуме финансовой свободы.
* Политические риски такие же, как у Tallinna Vesi
* Компания опустошила запасы наличных перед IPO. Как в 90-е.
* Тройное налогообложение дивидендов: от OU налог будет 48% (если принимать участие в IPO от OU, а зарплата примерно €1,2-1,5k )
Статья продолжается после рекламы
* Грузопоток снизился за последние годы на несколько десятков процентов
* Алкотуризм убивают
* Есть некая вероятность, что в будущем придёт сильный конкурент в лице туннеля в Хельсинки.
* Значительного роста не видно
* Что касается недвижимости порта, то не припомню ни одного примера, когда бы девелоперский проект при большом участии государства стал успешным. Скорее на ум приходят сомнительной ценности проект съемного жилья, да танец вокруг Горхолла.
Исходя из всего вышеперечисленного, для того, чтобы хотя бы подумать об участии в этом IPO, они должны выйти с по-настоящему дешёвым предложением. Капитан Кадри и другие весёлые деятели плановой экономики лучше ведь знают, что хорошо предпринимателям и инвесторам. А для инвестора эта перспектива, чёрт возьми, страшна. Ну и из личного опыта: не хочу грести в одной лодке с политиками.
Данная тема вас интересует? Подпишитесь на ключевые слова, и вы получите уведомление, если будет опубликовано что-то новое по соответствующей теме!
Похожие статьи
Мадис Мюйр заработал сотни тысяч евро, играя в покер, а затем переключился на инвестирование. ДВ расспросили Мюйра, какую стратегию он использует.
Отвечают эстонские инвесторы.
Мне написал инвестор и бывший игрок в покер Мадис Мюйр. Он посоветовал мне один проект, в котором сам является ведущим инвестором.
"Что, Инвестор Тоомас стареет? В нынешние времена надо грести деньги лопатой!".
Компания Baltic Workboats AS (BWB), расположенная в местечке Насва на острове Сааремаа, является настоящим символом эстонского судостроения. На местной верфи строятся суда мирового уровня, готовые бороздить просторы Балтийского и Средиземного, Черного и Каспийского морей под флагами более чем 25 государств, от Европы до Азии и Северной Америки. Однако за самыми высокими судостроительными технологиями всегда стоят люди, настоящие мастера на все руки, умеющие учитывать все особенности мореходного дела. Значительную роль в поддержке технологического развития BWB играет сотрудничество с Кассой по безработице.