• OMX Baltic0,18%296,55
  • OMX Riga0,03%924,16
  • OMX Tallinn−0,38%1 945,65
  • OMX Vilnius0,08%1 280,43
  • S&P 5000,54%6 849,09
  • DOW 300,61%47 716,42
  • Nasdaq 0,65%23 365,69
  • FTSE 1000,27%9 720,51
  • Nikkei 2250,17%50 253,91
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,14
  • EUR/RUB0,00%90,14
  • OMX Baltic0,18%296,55
  • OMX Riga0,03%924,16
  • OMX Tallinn−0,38%1 945,65
  • OMX Vilnius0,08%1 280,43
  • S&P 5000,54%6 849,09
  • DOW 300,61%47 716,42
  • Nasdaq 0,65%23 365,69
  • FTSE 1000,27%9 720,51
  • Nikkei 2250,17%50 253,91
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,14
  • EUR/RUB0,00%90,14
  • 12.10.18, 12:26
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Еврокомиссар обсудит с Симсон проблемы Rail Baltic

Европейский комиссар по транспорту Виолета Булц пригласила министра Кадри Симсон и ее коллег из Латвии и Литвы в конце октября обсудить будущее Rail Baltic, так как проект затягивается и есть угроза остаться без денег ЕС.
Виолета Булц
  • Виолета Булц
  • Foto: Ronald Zak
«Хоть балтийские страны и продемонстрировали политическую поддержку проекту и продвижение в технических вопросах, разумеется, сроки можно было бы улучшить. Скопившиеся задержки вызывают опасения. Нужно серьезно поднапрячься, чтобы соответствовать срокам и избежать в будущем потери финансирования CEF», - написала Булц.
Встреча с Булц запланирована на 29–30 октября в австрийском Граце.
Министерство экономики вчера сообщило, что расходы на строительство отрезка Rail Baltic на территории Эстонии составляют 1,6 миллиарда евро, что на 18% больше, чем три года назад.

Статья продолжается после рекламы

Если исходить из того, что 85% расходов будут покрыты Европейским Союзом, то самофинансирование эстонским государством составит, по прогнозу, 318 миллионов евро. До сих пор Эстония выделила на проект 40 миллионов евро. Европейский Союз до сих пор поддержал 188 миллионами евро.

Похожие статьи

  • KM
Content Marketing
  • 17.11.25, 12:23
Служебные автомобили как Nokia 3310: время менять подход
Для многих компаний машины всегда были неотъемлемой частью бизнеса: брали в лизинг, обслуживали сами, годами держали на балансе. Но времена изменились. Сегодня владеть автопарком — всё равно что пользоваться легендарной Nokia 3310: когда-то незаменимая, а теперь – ретро-экзотика. На смену пришли более современные и выгодные решения.

Сейчас в фокусе

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную