- OMX Baltic−0,09%319,68
- OMX Riga−3,18%903,77
- OMX Tallinn−0,06%2 088,16
- OMX Vilnius−0,49%1 415,4
- S&P 500−0,43%6 939,03
- DOW 30−0,36%48 892,47
- Nasdaq −0,94%23 461,82
- FTSE 1000,67%10 292,49
- Nikkei 225−1,25%52 655,18
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,85
- GBP/EUR0,00%1,16
- EUR/RUB0,00%90,84
- OMX Baltic−0,09%319,68
- OMX Riga−3,18%903,77
- OMX Tallinn−0,06%2 088,16
- OMX Vilnius−0,49%1 415,4
- S&P 500−0,43%6 939,03
- DOW 30−0,36%48 892,47
- Nasdaq −0,94%23 461,82
- FTSE 1000,67%10 292,49
- Nikkei 225−1,25%52 655,18
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,85
- GBP/EUR0,00%1,16
- EUR/RUB0,00%90,84
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.
Hekotek: игра с налогами бьет по инвестициям
Руководитель машиностроительного предприятия Hekotek Хейки Эйнапауль сказал, что хотя сектор машиностроения в Эстонии активно и инвестирует, эти инвестиции могли бы быть больше, если бы с налогами постоянно не играли.
«Мы все инвестируем. Но как много мы инвестируем и насколько легко нам это дается, игра с налогами сильно ударяет по всему этому», - сказал Эйнапауль, комментируя рапорт конкуренции Äripäev.
Всем достается от недостатка рабочей силы
В рапорте конкуренции говорится, что руководители предприятий сектора с радостью инвестируют в оборудование и расширение производства. Каждый четвертый руководитель в секторе собирается инвестировать более миллиона евро, следует из опроса.
Если с большими инвестициями больших проблем нет, то критический момент с недостатком рабочей силы. Увеличение экспорта ограничивает как раз недостаток квалифицированных работник, говорит Эйнапауль. «Мы не планируем большого расширения, поэтому справимся своими нынешними силами. Но давление на зарплаты есть», - подтвердил он.
«Если бы мы хотели вдвое увеличить наш оборот, то для этого у нас нет рабочих рук. Поэтому такого плана мы и не строим», - сказал Эйнапауль.
Похожие статьи
Несмотря на то, что отсутствие специалистов ограничивает планы расширения, у предприятий в секторе машиностроительной и металлообрабатывающей промышленность дела идут хорошо.
Однажды вечером я оказался в компании хороших знакомых, где, как обычно, зашла речь об автомобилях. В какой-то момент прозвучал вопрос: «Слушай, а по какой цене сегодня вообще можно приобрести дизельный Cayenne?» Это заставило меня задуматься. Несмотря на то, что Cayenne не предлагается с дизельным двигателем с 2018 года, дизель по-прежнему живет в сознании многих людей как естественный выбор в случае большого и мощного автомобиля.
Самые читаемые
1
5
Последние новости
Сейчас в фокусе
Подписаться на рассылку
Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!
На главную