• OMX Baltic0,04%302,27
  • OMX Riga0,05%893,37
  • OMX Tallinn0,14%2 069,46
  • OMX Vilnius0,3%1 201,12
  • S&P 5000,52%6 204,95
  • DOW 300,63%44 094,77
  • Nasdaq 0,47%20 369,73
  • FTSE 100−0,43%8 760,96
  • Nikkei 225−1%40 081,61
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,85
  • GBP/EUR0,00%1,17
  • EUR/RUB0,00%92,21
  • OMX Baltic0,04%302,27
  • OMX Riga0,05%893,37
  • OMX Tallinn0,14%2 069,46
  • OMX Vilnius0,3%1 201,12
  • S&P 5000,52%6 204,95
  • DOW 300,63%44 094,77
  • Nasdaq 0,47%20 369,73
  • FTSE 100−0,43%8 760,96
  • Nikkei 225−1%40 081,61
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,85
  • GBP/EUR0,00%1,17
  • EUR/RUB0,00%92,21
  • 04.11.18, 09:00
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Двойные стандарты электрозарядки

Созданная в Эстонии общегосударственная сеть зарядки электрокаров послужила, с одной стороны, поводом для гордости, как-никак первая в мире, с другой – стала причиной головной боли, поскольку в техническом отношении оказалась не совсем той, которая нужна Эстонии.
В Тарту появились пять станций экспресс-заправки для электромобилей, работающих одновременно по двум стандартам. В них используется как стандарт CHAdeMO – для заправки японских электромобилей, так и стандарт CCS – для заправки электрокаров, выпускаемых в Европе и США. По утверждению технических экспертов, создать какой-то переходник, способный преобразовывать один стандарт в другой, невозможно, можно лишь оснастить заправочную станцию сразу двумя «электропистолетами». Такое решение хорошо ещё и тем, что позволяет от одного зарядного пункта подзаряжаться сразу двум электрокарам, если только они не одного стандарта.
  • В Тарту появились пять станций экспресс-заправки для электромобилей, работающих одновременно по двум стандартам. В них используется как стандарт CHAdeMO – для заправки японских электромобилей, так и стандарт CCS – для заправки электрокаров, выпускаемых в Европе и США. По утверждению технических экспертов, создать какой-то переходник, способный преобразовывать один стандарт в другой, невозможно, можно лишь оснастить заправочную станцию сразу двумя «электропистолетами». Такое решение хорошо ещё и тем, что позволяет от одного зарядного пункта подзаряжаться сразу двум электрокарам, если только они не одного стандарта.
  • Foto: Tartu linnavalitsus
Как выяснилось позднее, проектировщики сети в своё время погорячились и сделали её под японский стандарт CHAdeMO, который оказался несовместим с европейским стандартом CCS. Возникла необходимость как-то выходить из положения.
Пионером в этом деле стал город Тарту, где появились первые пять станций для зарядки электромобилей, оснащённые сразу двумя «электропистолетами». Один – под японский стандарт CHAdeMO, чтобы ими могли пользоваться уже бегающие по дорогам Эстонии электрокары Mitsubishi i-Miev и Nissan Leaf, прибывшие к нам из Cтраны восходящего солнца. Второй – под европейский стандарт CCS, для обслуживания тех электрокаров от BMW, Volvo, Volkswangen и прочих западных производителей, которые, согласно планам ЕС, вот-вот начнут теснить с рынка машины, оснащённые традиционными автомобильными двигателями.
Если говорить о финансовой стороне вопроса, то тут Эстонии существенно помогли. Сеть электрозарядок японского образца, создававшаяся в начале нынешнего десятилетия, делалась на те деньги, которые были получены от компании Mitsubishi за продажу ей неиспользуемой Эстонией квоты на выбросы в атмосферу. Теперь же приобретение и установку в Тарту пяти двухстандартных автозаправок, которые обойдутся в 119 274 евро, оплатит Евросоюз в рамках осуществления проекта SmartEnCity.

Статья продолжается после рекламы

Вообще-то этот проект является не транспортным, а относится к сфере жилищного хозяйства и направлен на превращение расположенных в центре Тарту «хрущёвок» в современные энерго­сберегающие «умные дома». Как обещают авторы проекта, после реновации зданий расход энергии в этих многоквартирных домах станет околонулевым.
В Тарту к проекту подошли творчески, рассудив, что энергосберегающим домам необходим экологичный электротранспорт. Поэтому в проект реновации жилых домов была включена установка по соседству с ними электрозаправок для автомобилей, способных функционировать одновременно по двум стандартам. Пользоваться новыми станциями заправки можно будет начиная с 1 ноября.
По словам заместителя тартуского мэра Раймонда Тамма, появление новых зарядных станций будет способствовать более широкому распространению электромобилей в Тарту. «Спрос на зарядки для электромобилей в центральной части города растёт из года в год. Для содейст­вия переходу на экологичный электротранспорт наличие электрозаправок, позволяющих заправляться самым разным электромобилям, имеет критическое значение. Наши новые высокоскоростные зарядные устройства полнос­тью отвечают этому требованию, так как оснащены кабелем как с японским разъёмом CHAdeMO, так и с европейс­ким разъёмом CCS, что позволяет подзаряжать любые электромобили. К сожалению, ранее установленные в Эстонии зарядные экспресс-устройства подходят далеко не для всех электрокаров», - сказал он.

Похожие статьи

  • KM
Content Marketing
  • 18.06.25, 19:56
Подписка на облигации Summus Capital с доходностью 8% продолжится всего несколько дней
До послеобеденного времени 20 июня у частных инвесторов еще есть возможность принять участие в публичном размещении облигаций Summus Capital. Summus Capital – одна из наиболее быстро развивающихся компаний в сфере инвестиций в недвижимость в странах Балтии и Польше. Это одно из крупнейших облигационных размещений последних лет в Балтийском регионе и одновременно первый случай, когда облигации Summus доступны для подписки частным инвесторам в Эстонии, Латвии и Литве.

Сейчас в фокусе

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную