Председателем совета RB Rail стал латыш

Ещё совсем недавно реализация шестимиллиардного проекта стопорилась из-за того, что даже пятитысячные счета должны были одобряться советом, состоящим из представителей трёх государств. Государственный контролёр Янар Хольм рассматривает факторы, тормозящие строительство магистрали Rail Baltic, и главный среди них – степень сотрудничества стран-участниц проекта.

2020-2022 годы должны стать для наших строителей инфраструктуры «тренировочным периодом» перед тем, как строительство Rail Baltic наберёт полные обороты.

Правительства трех стран Балтии работают для того, чтобы скоростная железнодорожная магистраль была готова в 2026 году. Однако делать более долгосрочные прогнозы насчет финансирования проекта сложно, так как деньги на строительство в период с 2021 до 2027 года еще не были выделены, рассказал министр экономики и инфраструктуры Таави Аас.

Нарва – это не просто географический объект;она постепенно становится центром развития эстонской промышленности. Благодаря новой инфраструктуре, сильной партнерской модели и пособиям из средств Фонда справедливого перехода Европейского союза, именно сейчас наступил наиболее подходящий момент для расширения своего производства или тестирования нового направления в Ида-Вирумаа.