Взгляд в 2026 год: развитие транспортного сектора во многом зависит от исхода войны в Украине

По мнению предпринимателя Данила Игнатенко, Эстония – неподходящая для ведения бизнеса страна, поэтому он и его компании стараются вести здесь бизнес как можно меньше, при этом сохраняя головной офис в стране. Он считает, что Эстония потеряла свое конкурентное преимущество, искусственно задрав зарплаты, а жесткая политика в отношении России мешает вести бизнес.

Мир настолько глобализирован, что тарифы Трампа ощутят все. Руководству компаний необходимо сесть за стол переговоров и подумать, как действовать дальше. Единственный способ выделиться в такие времена – это быстро адаптироваться, пишет руководитель операционного отдела Balti Logistika Греэте Оргусаар.

В транспортном секторе Эстонии нарастает кадровый кризис – высококвалифицированных водителей грузовиков не хватает, а привлекательные зарплаты в соседних странах увлекают молодых специалистов, прошедших государственное обучение, за границу, утверждают эксперты.

Европейский союз откладывает запуск второго этапа системы торговли квотами на выбросы углерода, но это не дает долгожданного облегчения топливной отрасли, поскольку основные проблемы не решены. По мнению участников рынка, цены на топливо без сомнения вырастут в ближайшие годы.

По словам руководителя BDO Eesti, устойчивость неокажетсякратковременным трендом, она становится все более важной для поддержания конкурентоспособности. Поэтому BDO Eesti все чаще учитывает в своих решениях стандарты ESG, а в реализации этого ей существенно помогает Telia как технический партнер. Решения Telia позволяют BDO обеспечивать безопасность удаленной работы, управлять жизненным циклом устройств и направлять рабочие станции во вторичное использование через Green IT.