По оценке председателя правления Союза торфодобывающих предприятий Эстонии Юри Тийдерманна, трассу Rail Baltic строят варварски.
Foto: Jake Farra
«Этот ценный ресурс самым варварским способом извлекают из земли экскаваторами, смешивая его с глиной и песком, и в лучшем случае везут к оператору по обращению с отходами, а в худшем – просто на поле гнить», – возмутился председатель правления Союза торфодобывающих предприятий Эстонии Юри Тийдерманн.
Оборот строительной компании Verston в прошлом году вырос в полтора раза – до 115 млн евро, чистая прибыль составила 3,5 млн евро. Теперь концерн готовится к международной экспансии.
В район Юлемисте в ближайшие годы инвестируют около 500 миллионов евро, чтобы к 2030 году создать международный транспортный узел, а также деловой и жилой район.
Музей энергетики и техники в Вильнюсе постепенно заполняется людьми. Прибывают представители Rail Baltic, чиновники всех трех балтийских стран, а также испанская делегация, чтобы подписать миллиардный контракт на электрификацию железной дороги. Хотя на стройплощадках кипит работа, планы становятся все более скромными.
Строительные компании, которые ждут только государственных заказов, могут закрыться после завершения масштабного проекта Rail Baltic, предупреждает управляющий партнер Prudentia и член бизнес-сети Rail Baltic Иллар Каасик.
Представление о ценах в розничных сетях формируется в течение длительного времени, но фактический уровень цен может меняться быстрее, чем устоявшийся имидж сетей магазинов. Масштабное исследование цен, проведенное в апреле, проливает свет на реальную картину уровня цен в крупнейших розничных сетях Эстонии.