- OMX Baltic0,15%320,45
- OMX Riga−0,13%932,21
- OMX Tallinn0,19%2 089,38
- OMX Vilnius−0,06%1 421,51
- S&P 500−0,43%6 939,03
- DOW 30−0,36%48 892,47
- Nasdaq −0,94%23 461,82
- FTSE 1000,51%10 223,54
- Nikkei 225−0,1%53 322,85
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,84
- GBP/EUR0,00%1,15
- EUR/RUB0,00%90,54
- OMX Baltic0,15%320,45
- OMX Riga−0,13%932,21
- OMX Tallinn0,19%2 089,38
- OMX Vilnius−0,06%1 421,51
- S&P 500−0,43%6 939,03
- DOW 30−0,36%48 892,47
- Nasdaq −0,94%23 461,82
- FTSE 1000,51%10 223,54
- Nikkei 225−0,1%53 322,85
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,84
- GBP/EUR0,00%1,15
- EUR/RUB0,00%90,54
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.
Сависаар: власть слишком централизована
"Столицы – это моторы развития государств.
Конкурентоспособность государств решающим образом
определяется конкурентоспособностью их моторов", - говорит Сависаар.
Для новых же столиц стран Евросоюза характерны общие проблемы: вопросы собственности, коренящиеся в недавнем прошлом, отношения между городским и государственным бюджетами.
Столицы старой, или западной Европы, эти вопросы давно решили. Там отношения города и государства урегулированы законами о столицы, договорами, которые обеспечивают функционирование столицы, сообщает пресс-служба Таллинна. "Эстонское государство, например, еще не осознало, насколько нужны эти законы и договоры, - сказал мэр Таллинна.
Сависаар делает вывод, что, во-первых, власть в новых странах Евросоюза слишком централизована, во-вторых, нет законов и договоров, регулирующих отношения столицы с государством, и, в-третьих, развитие городов слишком зависит от политических ветров и смен центральной власти.
Похожие статьи
Мэрия представила городскому собранию
проект решения об инициировании новой программы жилищного строительства.
Планируется строительство квартир для специалистов, работающих на благо
государства: молодым учителям, пожарным, водителям трамваев и троллейбусов, а
также госчиновникам.
Однажды вечером я оказался в компании хороших знакомых, где, как обычно, зашла речь об автомобилях. В какой-то момент прозвучал вопрос: «Слушай, а по какой цене сегодня вообще можно приобрести дизельный Cayenne?» Это заставило меня задуматься. Несмотря на то, что Cayenne не предлагается с дизельным двигателем с 2018 года, дизель по-прежнему живет в сознании многих людей как естественный выбор в случае большого и мощного автомобиля.
Самые читаемые
1
3
Последние новости
Сейчас в фокусе
Подписаться на рассылку
Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!
На главную