Внимание! Эта статья была опубликована более 5 лет назад и относится к цифровому архиву издания. Издание не обновляет архивированное содержание, поэтому, возможно, вам стоит ознакомиться с более свежими источниками.

    Наша логистика разбухает

    Согласно оценкам предпринимателей стремительно растущие расходы в сфере логистики, прежде всего, связаны с подорожанием топлива.

    Несмотря на то, что экономический рост в Эстонии замедляется, роста цен на услуги в отрасли экономики в следующем году всё же не удастся избежать. Так как транспортный сектор находится в прямой зависимости от роста цен на нефть, а также дефицита рабочей силы, большую долю вины стоит взвалить именно на эти факторы.
    Например, вчера цена на нефть поднялась до 93,20 долларов за баррель. В октябре стоимость нефти выросла на 16%, за весь 2007 год кривая роста составила 52%.
    Директор по маркетингу AS Eesti Raudtee Рене Варек пишет в сентябрьском ежемесячном приложении «Логистика», что сначала будущего года будут установлены жёсткие требования на топливо, перевозимое в вагонах, что, очевидно, приведёт к увеличению цены на топливо. «Мы должны откорректировать тарифы и стоимость за использование вагонов», - говорит Варек.
    Несмотря на возможность увеличения объёмов перевозок по морским линиям, задача грузопотока по морю поднять цены на экспорт, что может привести даже к 100% росту цен в этой отрасли, предупреждает экспедитор и представитель международной судо- и транспортной компании Cargomasters Eesti OU Роман Дорошенко.
    Рост цен в сфере логистики в будущем году прогнозирует и руководитель отдела логистики и перевозок AS Rubla (бывший Tere) Рейн Йыгисоо. Точные цифры роста Йыгисоо не прогнозирует, однако предполагает, что рост цен будет приблизительно в пределах от 7,5-10%. «Главные факторы, почему расходы в сфере логистики вырастут – именно, рост акциза на топливо, а также рост расходов на рабочую силу», - говорит Йыгисоо. В меньшей мере повлияют на подорожание в этой отрасли также рост цен на ремонт и строительство.
  • Самое читаемое
«Китайских брендов теперь полно, некоторые выглядят неплохо». Как санкции повлияли на простых россиян
Fancy вместо Fanta, «Биг хит» вместо «Биг мака» – российский рынок быстро адаптировался к уходу иностранных брендов. Но эффект у санкций все же есть – товары подорожали, и покупательская способность снизилась. Правда, те, кто побогаче, в качестве жизни потеряли не сильно, просто теперь оно обеспечивается параллельным импортом и местным производством.
Fancy вместо Fanta, «Биг хит» вместо «Биг мака» – российский рынок быстро адаптировался к уходу иностранных брендов. Но эффект у санкций все же есть – товары подорожали, и покупательская способность снизилась. Правда, те, кто побогаче, в качестве жизни потеряли не сильно, просто теперь оно обеспечивается параллельным импортом и местным производством.
Авиакомпанию SAS выведут с биржи – мелкие акционеры не получат ничего
Авиакомпания SAS будет продана новым собственникам и уйдет с биржи, в результате чего ее акции, находящиеся в собственности мелких инвесторов и шведского государства, потеряют всю свою стоимость.
Авиакомпания SAS будет продана новым собственникам и уйдет с биржи, в результате чего ее акции, находящиеся в собственности мелких инвесторов и шведского государства, потеряют всю свою стоимость.
Владелец кредитной фирмы: бизнес-клиенты звонят нам и говорят, что не могут выплатить зарплаты
«Кредитный бизнес – это немножко, как американские горки. Часто бывает так, что клиент приходит – и пиджачки, и все красиво, и все ровно, и по выписке тоже все нормально, а потом выясняется, что это какой-то мошенник», – говорит владелец кредитного бизнеса и руководитель компаний Invest in, Kiirautolaen, Rental24 и Kiir Takso Михаил Чистяков. О своем бизнесе он рассказал в подкасте «Деловые люди».
«Кредитный бизнес – это немножко, как американские горки. Часто бывает так, что клиент приходит – и пиджачки, и все красиво, и все ровно, и по выписке тоже все нормально, а потом выясняется, что это какой-то мошенник», – говорит владелец кредитного бизнеса и руководитель компаний Invest in, Kiirautolaen, Rental24 и Kiir Takso Михаил Чистяков. О своем бизнесе он рассказал в подкасте «Деловые люди».
Энн Вескимяги: государство как будто не интересуется происходящим в экономике
Политики на протяжении многих лет раздавали слишком много денег, чтобы получить власть, пишет предприниматель Энн Вескимяги в своем ответе на опрос лидеров общественного мнения от Äripäev.
Политики на протяжении многих лет раздавали слишком много денег, чтобы получить власть, пишет предприниматель Энн Вескимяги в своем ответе на опрос лидеров общественного мнения от Äripäev.
Михаил Чистяков: кредитный бизнес – это авантюра
Он называет себя Михаил Банкир и готов ссудить вам денег, если вам как раз на что-то не хватает. Делает он это, разумеется, не за бесплатно.
Он называет себя Михаил Банкир и готов ссудить вам денег, если вам как раз на что-то не хватает. Делает он это, разумеется, не за бесплатно.