- OMX Baltic1,2%296,03
- OMX Riga−0,05%923,88
- OMX Tallinn1,27%1 953,07
- OMX Vilnius0,49%1 279,4
- S&P 5000,69%6 812,61
- DOW 300,67%47 427,12
- Nasdaq 0,82%23 214,69
- FTSE 1000,02%9 693,93
- Nikkei 2251,23%50 167,1
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,86
- GBP/EUR0,00%1,14
- EUR/RUB0,00%90,58
- OMX Baltic1,2%296,03
- OMX Riga−0,05%923,88
- OMX Tallinn1,27%1 953,07
- OMX Vilnius0,49%1 279,4
- S&P 5000,69%6 812,61
- DOW 300,67%47 427,12
- Nasdaq 0,82%23 214,69
- FTSE 1000,02%9 693,93
- Nikkei 2251,23%50 167,1
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,86
- GBP/EUR0,00%1,14
- EUR/RUB0,00%90,58
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.
Уезды могут остаться без транспорта
Автобусные фирмы хотят получить на
следующий год дополнительно как минимум 50 миллионов крон государственных
дотаций. Однако в проект госбюджета внесена сумма в два раза меньше.
В этом году государство выделило на поддержку автобусных линий в уездах 220 миллионов крон. В проекте госбюджета на будущий год, отправленного на обсуждение в Рийгикогу, значится 245 миллионов крон, пишет Postimees.
По словам руководителя GоBus Рене Альпиуса, 20 миллионов из увеличившейся суммы пойдет на компенсацию роста акциза на горючее. Как сказал член Рийгикогу, владелец одной из крупнейших автобусных фирм Эстонии Atko Grupp центрист Арво Сарапуу, чтобы фирмы могли в прежнем объеме обслуживать автобусные линии, государство должно выделить еще как минимум 25 миллионов крон.
Потребность в дополнительных финансах он объяснил следующими обстоятельствами: стремительно дорожающее топливо, рост зарплаты водителей, а также инфляция. Например, сейчас профсоюзы требуют повышения минимальной заработной платы водителей на 30%. Сарапуу считает, наступил момент, когда без существенной поддержки государства в некоторых уездах люди могут вообще остаться без транспорта, а автобусные фирмы откажутся от договоров или перестанут участвовать в новых конкурсах, передают novosti.etv24.ee.
По оценке Альпиуса руководителя GoBus, государство просто обязано увеличить дотации, поскольку людей надо перевозить, а фирмы в нынешних условиях не могут продолжать работать себе в убыток. Убытки угрожают, в первую очередь, двум самым крупным перевозчикам - Atko и GoBus.
Похожие статьи
С января 2008 года Таллиннская городская
управа повысит стоимость проезда в общественном транспорте. Обычный билет будет
стоить 12 крон, льготный – 6 крон.
Судьба двух крупных проектов по
строительству таллиннских дорог находится под большим вопросом - город получил
значительно меньше европейских средств для строительства развязки Юлемисте
и перекрёсткаСеверной магистрали, чем планировалось.
Для многих компаний машины всегда были неотъемлемой частью бизнеса: брали в лизинг, обслуживали сами, годами держали на балансе. Но времена изменились. Сегодня владеть автопарком — всё равно что пользоваться легендарной Nokia 3310: когда-то незаменимая, а теперь – ретро-экзотика. На смену пришли более современные и выгодные решения.
Самые читаемые
3
5
Последние новости
Сейчас в фокусе
Подписаться на рассылку
Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!
На главную