Пруули: надеюсь, что забастовки не будет!

«Мы знаем, что многие водители против забастовки. Надеемся, что мы успеем раньше заключить соглашение», - отметил Пруули.

Если в других странах при забастовке водителей за руль садятся руководители фирмы, то у многих в руководстве Go Bus нет соответствующих прав. «Нехватка практики вождения является нашей слабой стороной», - шутит Пруули. Финансовый руководитель Юрии Сууроя же считает, что испытание своих сил за рулём автобуса в гололёд - не самая лучшая идея.

«Мы ждём окончания переговоров. Нужно выше оценивать работу водителей, но я не согласен с требуемыми условиями. Представитель городской управы жаловался, что чиновники не получают такой зарплаты, какую требуют водители, но в то же время чиновники не уходят на заработки в Финляндию. Да и водитель держит в своих руках жизни сотен человек», - считает Пруули.

Если бы прибыль позволяла, исполняющий обязанности исполнительного директора Go Bus Рене Альпиус с радостью платил бы нашим водителям такую же зарплату, какую предлагают в Финляндии. «Друг перевозит щебёнку, запрашивает 16 крон за километр, но у него расходы меньше и меньше ответственность», - добавил он.

«Если кто-то скажет, что водители получают высокую зарплату, приезжайте в Тарту. Тут у нас не хватает 30 человек. Мы обучим Вас, а в период обучения будем выплачивать стипендию в размере 1500 в месяц», - приглашает Сууроя на работу. По его словам, никто не смог предусмотреть, что начнётся после вступления Эстонии в ЕС: лучшие водители уехали заграницу, в строительство дорог стали поступать евроденьги и сейчас зарплата водителей грузовиков в два раза больше, чем зарплата водителей автобусов.