OMX Baltic−0,27%298,45
OMX Riga0,08%931,8
OMX Tallinn−0,24%1 970,16
OMX Vilnius0,05%1 294,09
S&P 500−0,35%6 846,51
DOW 30−0,45%47 739,32
Nasdaq −0,14%23 545,9
FTSE 100−0,05%9 640,62
Nikkei 2250,14%50 655,1
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,86
GBP/EUR0,00%1,15
EUR/RUB0,00%89,63

OMX Baltic−0,27%298,45
OMX Riga0,08%931,8
OMX Tallinn−0,24%1 970,16
OMX Vilnius0,05%1 294,09
S&P 500−0,35%6 846,51
DOW 30−0,45%47 739,32
Nasdaq −0,14%23 545,9
FTSE 100−0,05%9 640,62
Nikkei 2250,14%50 655,1
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,86
GBP/EUR0,00%1,15
EUR/RUB0,00%89,63

09.01.08, 09:24

Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Порт Силламяэ ищет партнёров в России

Порт Силламяэ начал переговоры с “дочкой” РЖД компанией “ТрансКонтейнер” ОАО на предмет возможного строительства контейнерного терминала в порту.

Построенный с нуля в 2005 году новый современный порт в Силламяэ динамично развивался. Апрельские события изменили ситуацию в корне. Если ранее планировалось, что грузооборот порта к концу 2007 года достигнет 5-6 млн. тонн, то теперь он не дотянул и до 2 млн. тонн.

В сложившейся ситуации ставку в порту делают на контейнерные перевозки и перевалку химии.

Россияне заинтересованы в сотрудничестве

Статья продолжается после рекламы

По словам директора по маркетингу Силламяэского порта Андрея Бирова, говорить о полноценных переговорах пока ещё рано. По его словам, они только прощупывают почву. И по результатам предварительных бесед, добавляет Биров, можно сказать, что россияне заинтересованы в сотрудничестве с портом и готовы вкладывать деньги в строительство терминала. Правда, оговаривается он, после того как нормализуются отношения между Эстонией и Россией.

“Очень правильные шаги предпринимают в Силламяэ, - считает Райво Варе. - Чтобы начать масштабный проект, необходим крупный российский партнёр”.

“ТрансКонтейнер”, по мнению Варе, это самый крупный организатор контейнерных перевозок по железной дороге в России. Тем более что сейчас в РЖД новая стратегия развития, и компания “ТрансКонтейнер” стремится войти в портовые терминалы.

Россияне своими силами не справятся

По словам Варе, грузопоток контейнеров в Россию растёт опережающими темпами, и вне зависимости от желаний самих россиян самостоятельно они не справятся со всем этим потоком.

По оценке Варе, “лишним” остаётся миллион TEU. При желании Эстония справилась бы с этим миллионом. Но в силу ряда обстоятельств рассчитывать на это не приходится. Эстония может рассчитывать при условии, что сегодня будет подготовлен соответствующий проект, на 200-300 тыс. TEU. Это как раз тот объём, который смогут переваливать в Силламяэ.

Хотя среднеазиатский рынок, и в первую очередь рынок Казахстана, растёт такими же темпами, как и российский, но объёмы там значительно ниже. По оценке Варе, на сегодня через порты Прибалтики, в основном через Латвию и Эстонию, в год идёт 36 тыс. TEU в Среднюю Азию.

Мы прощупываем почву, в Латвии действуют

Горячие новости

06.12.25, 08:00

3000 км до Таллинна: как эстонских фермеров и торговцев занесло в турецкую глубинку

05.12.25, 17:28

Самые успешные в Ида-Вирумаа. Победу празднует химическая промышленность

ТОП 100 самых успешных компаний Ида-Вирумаа

01.12.25, 10:32

Поспешите за деньгами: с 1 декабря в Ида-Вирумаа возобновят прием заявок на деньги из Фонда справедливого перехода

05.12.25, 09:04

Ошибки инвесторов в Дубае. Потери 100 000.- евро

Статья продолжается после рекламы

Пока в Эстонии прощупывают почву, в Латвии летом 2007 года “ТрансКонтейнер” открыл своё представительство, которое начало активную деятельность на рынке железнодорожных перевозок, запустив в августе контейнерный поезд по маршруту

Рига - Москва.

По словам Райво Варе, “ТрансКонтейнер” в Эстонии также собирался открывать представительство, но в силу политических обстоятельств появление здесь россиян задерживается. Но, уверен Варе, оно обязательно будет открыто. Правда, не уточнил, когда.

Грузооборот Силламяэского порта в 2006 году составил 0,7 млн. тонн, в 2007-м -

1,7 млн. тонн.