OMX Baltic−0,17%317,66
OMX Riga0,25%896,81
OMX Tallinn−0,17%2 075,79
OMX Vilnius−0,09%1 403,75
S&P 5000,02%6 943,23
DOW 30−0,06%50 162,02
Nasdaq −0,37%23 018,02
FTSE 1001,21%10 479,39
Nikkei 2252,28%57 650,54
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,84
GBP/EUR0,00%1,15
EUR/RUB0,00%91,57

OMX Baltic−0,17%317,66
OMX Riga0,25%896,81
OMX Tallinn−0,17%2 075,79
OMX Vilnius−0,09%1 403,75
S&P 5000,02%6 943,23
DOW 30−0,06%50 162,02
Nasdaq −0,37%23 018,02
FTSE 1001,21%10 479,39
Nikkei 2252,28%57 650,54
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,84
GBP/EUR0,00%1,15
EUR/RUB0,00%91,57

16.05.08, 18:23

Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

В транзите эмоции неуместны

По словам главного руководителя AS Leibur Антса Проманна, эмоции в бизнесе неразумны.

«Исторически так уж сложилось, что транзит был всегда важен для Эстонии. Ганзейский путь с Востока на Запад привёл нас к стремительному развитию и процветанию», - заявил Проманн. Он также отметил, что эмоции, как правило, не выгодны для успешного ведения бизнеса.

На опрос дня aripaev.ee, кто виноват в исчезновении транзита, руководитель AS Leibur Антс Проманн ответил, что винить, прежде всего, надо эмоции, мировую экономику и конкуренции на рынке этого сегмента.

«Порты Латвии, Литвы, Финляндии и России борются за перевозки в регионе Балтийского моря. В Латвии и Литве порты устанавливают самые выгодные условия, к тому же зимой вода не замерзает в этих странах», - считает Проманн.

Статья продолжается после рекламы

На вопрос, не досталась ли Латвии теперь доля эстонского транзита, Проманн ответил, что не может спекулировать на эту тему, так как не в курсе точных данных объёма перевозок.