- OMX Baltic−0,04%315,18
- OMX Riga0,23%925,27
- OMX Tallinn−0,06%2 157,09
- OMX Vilnius−0,16%1 501,55
- S&P 5000,62%7 757,64
- DOW 300,28%54 036,93
- Nasdaq 1,3%26 690,62
- FTSE 1000,31%10 901,09
- Nikkei 225−0,12%65 606,71
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,86
- GBP/EUR0,00%1,17
- EUR/RUB0,00%94,34
- OMX Baltic−0,04%315,18
- OMX Riga0,23%925,27
- OMX Tallinn−0,06%2 157,09
- OMX Vilnius−0,16%1 501,55
- S&P 5000,62%7 757,64
- DOW 300,28%54 036,93
- Nasdaq 1,3%26 690,62
- FTSE 1000,31%10 901,09
- Nikkei 225−0,12%65 606,71
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,86
- GBP/EUR0,00%1,17
- EUR/RUB0,00%94,34
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.
В транзите эмоции неуместны
По словам главного руководителя AS Leibur
Антса Проманна, эмоции в бизнесе неразумны.
«Исторически так уж сложилось, что транзит был всегда важен для Эстонии. Ганзейский путь с Востока на Запад привёл нас к стремительному развитию и процветанию», - заявил Проманн. Он также отметил, что эмоции, как правило, не выгодны для успешного ведения бизнеса.
На опрос дня aripaev.ee, кто виноват в исчезновении транзита, руководитель AS Leibur Антс Проманн ответил, что винить, прежде всего, надо эмоции, мировую экономику и конкуренции на рынке этого сегмента.
«Порты Латвии, Литвы, Финляндии и России борются за перевозки в регионе Балтийского моря. В Латвии и Литве порты устанавливают самые выгодные условия, к тому же зимой вода не замерзает в этих странах», - считает Проманн.
На вопрос, не досталась ли Латвии теперь доля эстонского транзита, Проманн ответил, что не может спекулировать на эту тему, так как не в курсе точных данных объёма перевозок.
Самые читаемые
2
Последние новости
Сейчас в фокусе
Подписаться на рассылку
Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!
На главную