• OMX Baltic0,03%310,93
  • OMX Riga0,96%917,2
  • OMX Tallinn0,34%2 119,58
  • OMX Vilnius−0,04%1 481,46
  • S&P 5000,42%7 575,39
  • DOW 300,29%52 637,01
  • Nasdaq 0,29%26 281,61
  • FTSE 1000,24%10 497,29
  • Nikkei 2251,2%68 557,73
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,88
  • GBP/EUR0,00%1,17
  • EUR/RUB0,00%87,53
  • OMX Baltic0,03%310,93
  • OMX Riga0,96%917,2
  • OMX Tallinn0,34%2 119,58
  • OMX Vilnius−0,04%1 481,46
  • S&P 5000,42%7 575,39
  • DOW 300,29%52 637,01
  • Nasdaq 0,29%26 281,61
  • FTSE 1000,24%10 497,29
  • Nikkei 2251,2%68 557,73
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,88
  • GBP/EUR0,00%1,17
  • EUR/RUB0,00%87,53
По словам главного руководителя AS Leibur Антса Проманна, эмоции в бизнесе неразумны.
«Исторически так уж сложилось, что транзит был всегда важен для Эстонии. Ганзейский путь с Востока на Запад привёл нас к стремительному развитию и процветанию», - заявил Проманн. Он также отметил, что эмоции, как правило, не выгодны для успешного ведения бизнеса.
На опрос дня aripaev.ee, кто виноват в исчезновении транзита, руководитель AS Leibur Антс Проманн ответил, что винить, прежде всего, надо эмоции, мировую экономику и конкуренции на рынке этого сегмента.
«Порты Латвии, Литвы, Финляндии и России борются за перевозки в регионе Балтийского моря. В Латвии и Литве порты устанавливают самые выгодные условия, к тому же зимой вода не замерзает в этих странах», - считает Проманн.
На вопрос, не досталась ли Латвии теперь доля эстонского транзита, Проманн ответил, что не может спекулировать на эту тему, так как не в курсе точных данных объёма перевозок.

Похожие статьи

Сейчас в фокусе

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную