• Поделиться:
    Внимание! Эта статья была опубликована более 5 лет назад и относится к цифровому архиву издания. Издание не обновляет архивированное содержание, поэтому, возможно, вам стоит ознакомиться с более свежими источниками.

    Порты борются за терминал

    Либо порт Мууга станет богаче на один терминал, либо станет богаче порт Силламяэ. Фирма Nord Gas AS выбирает, какой из портов предложит лучшие условия.

    Первоначально фирма Nord Gas склонялась к порту Силламяэ, но при условии строительства терминала на суше, т.е. на земле.
    Но после того как во время публичного обсуждения экспертной оценки влияния на окружающую среду данного объекта было высказано единодушное мнение экологов, горуправы и уезда о том, что терминал можно строить только в море на максимальном удалении от других, расположенных в порту терминалов, возникла пауза. Строительство терминала при таком раскладе становится в два раза дороже, потому что
    надо будет отсыпать сушу в море и подготовить площадку под строительство терминала.
    Подстраховка
    Одновременно с планами в Силламяэском порту фирма присматривается к порту Мууга с тем, чтобы поместить терминал в восточной части порта, в районе угольного терминала, который сейчас пустует.
    По словам члена совета Nord Gas AS Амана Валтера, в порту Мууга затеяли изменение детальной планировки и заказали экспертизу по оценке рисков.
    По словам пресс-секретаря Tallinna Sadam AS Свена Раттасеппа, у порта и фирмы Nord Gas есть обоюдный интерес к этому проекту. Но на этой стадии взаимоотношений, по словам Раттасеппа, ещё мно
    го открытых вопросов.
    Главное – затраты
    При этом от проекта в Силламяэском порту фирма не отказывается. По словам Валтера, где будет располагаться терминал, фирма пока не решила, вопрос решится в пользу того места, где будут меньше затраты. По его словам, с портом обсуждается вопрос, кто будет инвестировать в отсыпку суши в море.
    Так как никаких договоров между портом Силламяэ и фирмой Nord Gas не подписано, то порт не комментирует планы партнёра. По словам Валтера, по графику строительство должно начаться во второй половине следующего года. Ориентировочная стоимость проекта 70 млн. евро (1094 млн. крон).
    Потребителей сжиженного газа фирма будет искать как в Эстонии, так и в Западной Европе. По словам Валтера, с поставщиками сжиженного газа пока ещё ведутся переговоры, и никаких договоров не подписано.
    Поделиться:
  • Самое читаемое
Ferrari отзывает для ремонта более 23 000 автомобилей
Итальянский автопроизводитель Ferrari отзывает для ремонта свыше 23 000 автомобилей из-за проблем с тормозами, сообщает портал CNET.
Итальянский автопроизводитель Ferrari отзывает для ремонта свыше 23 000 автомобилей из-за проблем с тормозами, сообщает портал CNET.
«Эстонским выпускникам легко себя "продать"», – за что подростки хвалят и почему ругают школы Таллинна
Эстонскую систему среднего образования принято считать одной из самых прогрессивных в Европе. Но что думают о ней сами школьники и гимназисты? Корреспонденты ДВ собрали мнения подростков о системе образования и их идеи по ее улучшению.
Эстонскую систему среднего образования принято считать одной из самых прогрессивных в Европе. Но что думают о ней сами школьники и гимназисты? Корреспонденты ДВ собрали мнения подростков о системе образования и их идеи по ее улучшению.
Военно-экономический блог Райво Варе: Россия сама удаляется от Запада
На фоне войны в Украине развивается еще один процесс: Россия (читай путинский режим) сама обрывает экономические контакты с Западом, особенно связанные с ее технологической зависимостью от европейских и американских партнеров. Тем самым государство снижает возможности давления на реализацию своих геополитических амбиций, размышляет в своем экономическом блоге обозреватель Райво Варе.
На фоне войны в Украине развивается еще один процесс: Россия (читай путинский режим) сама обрывает экономические контакты с Западом, особенно связанные с ее технологической зависимостью от европейских и американских партнеров. Тем самым государство снижает возможности давления на реализацию своих геополитических амбиций, размышляет в своем экономическом блоге обозреватель Райво Варе.