Внимание! Эта статья была опубликована более 5 лет назад и относится к цифровому архиву издания. Издание не обновляет архивированное содержание, поэтому, возможно, вам стоит ознакомиться с более свежими источниками.

    Железку поделили на троих

    Вчера правительство одобрило структурные изменения в Эстонской железной дороге - вместо одного предприятия появилось три.

    На базе предприятия Eesti Raudtee будут созданы две дочерние компании: AS EVR Infra, которая будет заниматься вопросами инфраструктуры, и вторая компания - AS EVR Cargo - будет заниматься грузовыми перевозками.
    По словам руководителя железнодорожной службы отдела дорог и железной дороги Минэкономики Индрека Лайневеэра, за материнской компанией AS Eesti Raudtee остаётся решение финансовых вопросов и вопросов управления. В штате компании остаётся около 60 человек. Пресс-секретарь Eesri Raudtee Урмас Глазе прокомментировал грядущие изменения требованиями Евросоюза. «Директивы ЕС требуют, чтобы пассажирскими и грузовыми перевозками занимались разные предприятия. Также инфраструктура должна быть отделена от операторской деятельности», - сказал Глазе. Ещё он добавил, что за материнской компанией остаются функции международного сотрудничества, решение пограничных и таможенных вопросов, а также вопросы стратегического развития железной дороги.
    По мнению исполнительного директора Ассоциации логистики и транзита Эстонии Аго Тиймана, говорить о развитии железной дороги без изменения существующей системы расчёта железнодорожных тарифов нельзя. «Пока перевозчики не знают, за что они платят, как формируются тарифы, говорить о развитии транзита не приходится, скорее речь идёт о том, как бы ни потерять имеющиеся грузы. И решение о разделении железной дороги при существующей системе расчёта тарифов по существу для грузовладельцев и перевозчиков ничего не меняет. Вопрос в том, получим ли мы точную картину, за что платим», - говорит он.
    Все изменения в структуре Эстонской железной дороги начнут действовать с нового года.
    Autor: Надежда Берсенёва
  • Самое читаемое
Цены на нефть поднялись до самого высокого уровня с начала года
Как передает Yahoo Finance, цены на нефть выросли до самого высокого уровня в этом году, поскольку запасы в крупнейшем нефтехранилище США сократились практически до минимума.
Как передает Yahoo Finance, цены на нефть выросли до самого высокого уровня в этом году, поскольку запасы в крупнейшем нефтехранилище США сократились практически до минимума.
Полина Волкова: реформисты должны отказаться от своего обещания
Результатом переговоров по бюджетной стратегии стал дырявый план – следующий бюджет составят с дефицитом, и даже на 2025 год осталась пустая строка на 400 млн евро: запланированы расходы, но не доходы. Правительство в ближайшие месяцы хочет обсудить «всем миром», какой бы новый налог ввести, чтобы найти еще денег. Вот мое предложение – новый налог, возможно, не понадобится, если Партия реформ откажется от своего предвыборного обещания, которое считается самым дорогостоящим в истории страны. Речь идет об устранении «налогового горба».
Результатом переговоров по бюджетной стратегии стал дырявый план – следующий бюджет составят с дефицитом, и даже на 2025 год осталась пустая строка на 400 млн евро: запланированы расходы, но не доходы. Правительство в ближайшие месяцы хочет обсудить «всем миром», какой бы новый налог ввести, чтобы найти еще денег. Вот мое предложение – новый налог, возможно, не понадобится, если Партия реформ откажется от своего предвыборного обещания, которое считается самым дорогостоящим в истории страны. Речь идет об устранении «налогового горба».
Михаил Чистяков: кредитный бизнес – это авантюра
Он называет себя Михаил Банкир и готов ссудить вам денег, если вам как раз на что-то не хватает. Делает он это, разумеется, не за бесплатно.
Он называет себя Михаил Банкир и готов ссудить вам денег, если вам как раз на что-то не хватает. Делает он это, разумеется, не за бесплатно.