Автоперевозчик сменил Эстонию на Финляндию

Во-первых, между Россией и Финляндией не существует проблемы дорожных разрешений - дозволов, в отличие от Эстонии, Латвии и Литвы. Основные его партнёры находятся в России, и это стало решающим фактором. Рассматривался вариант и перевода бизнеса в Россию. Но там, по словам Андрея, существует опасность того, что правила игры могут поменяться в любой момент. “Никогда не знаешь, что могут выдумать местные чиновники, в результате можно бизнес просто потерять. И опять та же проблема с дозволами, поскольку российские автоперевозчики, так же как и эстонские, уже второй год подряд не получают дополнительных дозволов. Тех разрешений, которые выдаются в начале года, хватает обычно до осени. Из-за этого могли возникнуть проблемы с российскими машинами при поездках в Эстонию”, - привёл аргументы не в пользу российской фирмы Жилкин.

Во-вторых, требования к автопарку. В Эстонии, по словам Андрея, приходилось постоянно работать на банк и автопроизводителей из-за требований российской стороны к автопарку. Например, с машиной EURO2, зарегистрированной в Финляндии, можно спокойно ходить на Россию и из Финляндии, и из Эстонии. На такую же машину с эстонскими номерами надо получать специальное разрешение российской стороны. А в этом году Эстонии не выделили ни одного такого разрешения. “Если рассматривать с учётом длительной перспективы, то содержание автопарка в Финляндии обходится дешевле, несмотря на то, что приходится платить более высокие налоги за дороги, за каждую машину, в итоге это обходится всё равно выгоднее, чем в Эстонии”, - считает Жилкин.

В-третьих, отсутствие конкуренции со стороны финских автоперевозчиков - 95% перевозок в российском направлении выполняют россияне.

Для российских клиентов фирмы K.Trans Pluss c регистрацией Nord Tra-

nservice OY ничего не изменилось. Остались те же заказчики, которые, как рассказывает Жилкин, только обрадовались, что будут в дальнейшем иметь дело с финской фирмой.

“Теперь, если клиенту говоришь, что он будет иметь дело не с эстонской, а финской компанией, многие вопросы решаются намного проще. Основные мои клиенты остались прежними. У меня изменилось только место прописки”, - добавил Жилкин.

В нынешних условиях, когда на рынке автотранспорта сложилась почти катастрофическая ситуация, у финской компании тоже есть преимущества - можно получать заказы и у местных клиентов. “Финские клиенты предпочитают заказывать перевозку у своих, местных компаний, поэтому мне немного проще”, -ответил Андрей Жилкин.