• OMX Baltic1,33%273,94
  • OMX Riga−0,11%871,18
  • OMX Tallinn2,32%1 749,54
  • OMX Vilnius0,09%1 058,76
  • S&P 5000,00%6 051,09
  • DOW 30−0,2%43 828,06
  • Nasdaq 0,12%19 926,72
  • FTSE 100−0,14%8 300,33
  • Nikkei 225−0,95%39 470,44
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,95
  • GBP/EUR0,00%1,2
  • EUR/RUB0,00%108,5
  • OMX Baltic1,33%273,94
  • OMX Riga−0,11%871,18
  • OMX Tallinn2,32%1 749,54
  • OMX Vilnius0,09%1 058,76
  • S&P 5000,00%6 051,09
  • DOW 30−0,2%43 828,06
  • Nasdaq 0,12%19 926,72
  • FTSE 100−0,14%8 300,33
  • Nikkei 225−0,95%39 470,44
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,95
  • GBP/EUR0,00%1,2
  • EUR/RUB0,00%108,5
  • 08.01.09, 12:16
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Круговорот поддонов в Европе

Из-за отсутствия в Эстонии системы возврата палет склады и транспортные предприятия ежегодно теряют миллионы крон. Между тем в старой Европе система “круго shy;оборота поддонов” давно отработана и успешно применяется.
Для решения тех проблем, которые уже давно не мешают работать таким же компаниям в других странах, надо лишь заглянуть за забор и посмотреть, как поставлено дело у соседа.
Ассоциация логистики и экспедиторов Эстонии (ELEA) ломает голову над тем, как организовать возвращение поддонов. Но ведь существует старая и отработанная система “кругооборота поддонов” в старых странах ЕС. С ней знакомы транспортные фирмы, осуществляющие европейские перевозки.
Предъявляемое при этом требование логистов к транспорту - наличие на полуприцепах так называемых палетниц, металлических рам или ящиков, определённого размера, куда складируются поддоны. Размещаются такие палетницы под полуприцепом.
Обычно товар на поддонах передают покупателю и при этом забирают поддоны от прошлой партии товара. Затем машина двигается на загрузку, где снова забирают товар на поддонах, а взамен отдают имеющиеся.
Однако не всегда происходит приём-передача поддонов, а машина не всегда бывает загружена полностью. На этот случай и существует палетница, куда складывают поддоны. Эта система действует как на большегрузных автомобилях, так и на менее грузоподъёмных, в частности на 7-10-тонных грузовиках.
Для того чтобы система кругооборота поддонов заработала в Эстонии, нужны лишь соответствующие договоры между предприятиями и требования к транспортным и логистическим предприятиям об оснащении грузового транспорта палетницами.
Почему эта система не работает в полной мере в Эстонии? Причин несколько. Это и традиционное неуважительное отношение к природным ресурсам, и некомпетентность логистов, и плохой менеджмент, который не уделяет должного внимания вопросам возврата тары. Сказывается и искажённое понимание рыночной экономии, где некомпетентность и лень логистов, приводящая к потерям, покрывается за счёт увеличения стоимости товара. В конечном счёте страдает покупатель.
Отметим и то, что на самом деле поддоны никуда не “испаряются” и печи ими не топят. Их продают. Водители, которые взяли на себя функции “зелёных”, имеют за счёт продажи поддонов определённый побочный доход.
Довольно много пунктов скупки поддонов имеется в Польше. Посмотреть, как на одном из них происходит скупка поддонов, можно с помощью видеоролика, снятого Rahvusvahelise Autoveo Expert OU и размещённого в Интернете по адресу:
http://www.youtube.com/watch?v=z0RSPVuTm6I.
Autor: Лариса Муха

Похожие статьи

  • ST
Content Marketing
  • 12.12.24, 12:24
План эстонской системы социального страхования зародился на кухне Сийма Калласа
Сегодня кажется немыслимым вести деятельность и работать в стране, где нет страхования от безработицы и соответствующего учреждения. Тем не менее, всего несколько десятилетий назад, когда мы начинали выстраивать социальную систему Эстонии, в ее необходимости многие очень сомневались. Однако создатели страхования были убеждены в том, что это действительно важно.

Сейчас в фокусе

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную