Сократят еще 300 железнодорожников

Симмерманн признал, что если в начале процесс сокращения шел сравнительно просто, то теперь это не так. Например, он указал, что планируется сократить должности, на которых работники в настоящее время занимаются вводом информации в базу данных. Все будет компьютеризировано.

В то же время после вступление в силу нового Закона о трудового договоре предприятию придется принять на работу новых работников, так как для всех будет действовать 8-часовой рабочий день.

Согласно новому закону, работа в ночное время и дни отдыха должна оплачиваться в повышенном размере. Кроме того, возникают проблемы со временем труда и отдыха.

"В настоящее время водитель локомотива шесть часов ведет поезд до Нарвы и там отдыхает четыре часа. Согласно новому закону, отдых в этом случае должен продолжаться 12 часов",- сказал Симмерманн, пояснив, что они хотят договориться с профсоюзом, в противном случае новая система приведет к необоснованным дополнительным расходам.

"Больше транзит не падает и не растет, поэтому все расходы приводятся в соответствие. Возросли только перевозки контейнеров. Например, на московской линии произошел рост на 14% по сравнению с прошлогодним", - сказал он, отметив, что объем транзита с начала года вырос на 0,15%. Однако на внутренних линиях за последние полгода существенно сократились перевозки сланца.

Autor: Марилийз Пинн