• Поделиться:
    Внимание! Эта статья была опубликована более 5 лет назад и относится к цифровому архиву издания. Издание не обновляет архивированное содержание, поэтому, возможно, вам стоит ознакомиться с более свежими источниками.

    Сифф: транзит бесполезен

    Эндель Сифф считает, что заниматься транзитом сегодня бессмысленно, а председатель правления Tallinna Sadam Айн Кальюранд говорит то, что от него хотят слышать.

    "Айн Кальюранд не может говорить ничего другого, он должен же оправдать свое существование», - сказал предприниматель в области транзита Эндель Сифф, назвав высказывания Айна Кальюранда в адрес китайского транзита – пустыми.
    "У транзита низкая дополнительная ценность», - сказал Сифф. Например, финны уже отказались от транзита нефти и химии, так как затраты на него и вред окружающей среде очень велики. Роттердам, по утверждению Сиффа, также столкнулся с трудностями из-за низкой дополнительной стоимости транзита.
    «Китайцы могут приезжать сюда, наносить визиты вежливости, но из России уголь везти в Китай можно напрямую по железной дороге. Кроме того, в России для внутренних и внешних перевозок – разные тарифы», - сказал Сифф, намекая, чтобы мы сняли розовые очки в отношении большого транзитного будущего.
    Также не в пользу поставок каменного угля и других товаров из России говорит низкая производительность труда в России. Если в США для производства 1 млн. тонн стали необходимо 500 рабочих, а в Японии - 750, то в России для этого необходимо 5000 человек.
    Через Эстонию могли бы осуществляться некоторые перевозки с северо-запада и запада России, но восточный сосед ставит сейчас очень много на свои порты. «События Бронзовой ночи были для России только предлогом, чтобы вывести транзит из стран Балтии. Через порты Приморска и Усть-Луги осуществляется отключение стран Балтии», - сказал Сифф. Спустя мгновение он задумчиво добавил, что если официально Эстония после Бронзовой ночи ничего не потеряла, то он за пару недель остался без 2/3 своих инвестиций.
    Поэтому сегодня нет смысла инвестировать в транзит. «Это закатанные в бетон деньги – бессмысленно. У Tallinna Sadam 1/3 объема превышено, у порта Мууга 2/3 объема свободно. Радоваться могут только строители и Луман», - высмеял Сифф потуги Tallinna Sadam во имя возвращения транзита, так как такая широкомасштабная стройка – скорее, социальная помощь строителям, чем необходимость.
    "Ключ от транзита в руках российских властей, - уверен Сифф. - Для того, чтобы транзит работал, необходимы страна-отправитель и принимающая страна, а еще - чтобы отношения между ними были в порядке. О китайском транзите может идти речь, если политические отношения с Россией будут в порядке, а в Эстонию на ПМЖ пустят 2000-3000 китайцев. Тогда и Китай будет заинтересован в деле", - признал Сифф.
    По словам Сиффа, может быть, лишь у обрабатывающего транзита сегодня есть перспективы в Эстонии.
    Autor: Сийм Султсон
    Поделиться:
  • Самое читаемое
Статьи по теме

США запретили импорт российского золота
США объявили о запрете на импорт российского золота.
США объявили о запрете на импорт российского золота.
Либман: Вопрос «попрет ли Россия на страны НАТО?» уже не воспринимается как риторический
Череда сменяющих с начала лета друг друга больших международных саммитов, несмотря на разные конкретные задачи форумов, в конечном итоге, решает один, хоть и распадающийся на частности глобальный вопрос войны и мира, пишет политический обозреватель ДВ Эльконд Либман.
Череда сменяющих с начала лета друг друга больших международных саммитов, несмотря на разные конкретные задачи форумов, в конечном итоге, решает один, хоть и распадающийся на частности глобальный вопрос войны и мира, пишет политический обозреватель ДВ Эльконд Либман.
Аномалия на авторынке: двухлетнюю машину продают по цене новой
Расхожая мудрость о том, что цена автомобиля начинает падать, как только вы выезжаете на нем из автосалона, явно отстает от жизни: подержанные машины нынче дорожают, а те, что есть на рынке, идут нарасхват и порой стоят как новые — покупатели всерьез опасаются дальнейшего роста цен.
Расхожая мудрость о том, что цена автомобиля начинает падать, как только вы выезжаете на нем из автосалона, явно отстает от жизни: подержанные машины нынче дорожают, а те, что есть на рынке, идут нарасхват и порой стоят как новые — покупатели всерьез опасаются дальнейшего роста цен.