• OMX Baltic0,09%290,91
  • OMX Riga−0,12%924,53
  • OMX Tallinn−0,09%1 905,47
  • OMX Vilnius−0,16%1 270,4
  • S&P 500−0,83%6 617,32
  • DOW 30−1,07%46 091,74
  • Nasdaq −1,21%22 432,85
  • FTSE 1000,1%9 561,94
  • Nikkei 225−0,34%48 537,7
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,13
  • EUR/RUB0,00%93,51
  • OMX Baltic0,09%290,91
  • OMX Riga−0,12%924,53
  • OMX Tallinn−0,09%1 905,47
  • OMX Vilnius−0,16%1 270,4
  • S&P 500−0,83%6 617,32
  • DOW 30−1,07%46 091,74
  • Nasdaq −1,21%22 432,85
  • FTSE 1000,1%9 561,94
  • Nikkei 225−0,34%48 537,7
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,13
  • EUR/RUB0,00%93,51
  • 14.01.10, 17:41
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Евродиректива защитит права туристов

Европейская комиссия планирует приступить к пересмотру директивы о комплексных пакетах туристических услуг, путешествиях и отдыхе и обращается к общественности с просьбой присылать предложения, которые могли бы лечь в основу дополнений и исправлений директивы.
Директива ЕС о комплексных турах была принята в 1990 году, когда самым распространенным видом отдыха был туристический пакет, забронированный в бюро путешествий на основании рекламной брошюры. Директива о комплексном пакете путешествия охватывает заранее четко определенные пакеты туристических услуг, в которых объединены услуги по размещению и транспортному или прочему туристическому обслуживанию, например, экскурсии (которые включены в стоимость пакета).
Директива предлагает защиту в части представленной в брошюрах информации, предоставляет право на отмену путешествия без платы за аннулирование, устанавливает ответственность предоставляющих услугу предприятий за предлагаемую ими услугу (напр., если предложено некачественное гостиничное размещение) и защиту в случаях банкротства туроператора или авиаперевозчика. В Эстонии директива была перенята в виде закона о туристической деятельности.
Представленные сейчас Европейской комиссией для обсуждения программы обещают в дальнейшем миллионам путешественников, забронировавших по интернету или в бюро путешествий турпакеты, включающие авиабилеты, размещение в отеле, прокат автомобиля и т.п., более надежную финансовую защиту на тот случай, если что-то пойдет не так. Консультации, проводимые комиссией, касаются предусмотренной директивой 1990 года о комплексных турах основной защиты, которая охватывает предоставление информации, ответственность за предоставление некачественной услуги и защиту в случае неплатежеспособности, а также ее распространение на «динамичные пакеты» нового поколения.

Статья продолжается после рекламы

Туристический пакет, составленный самим потребителем (т.н. «динамичный турпакет»), – это пакет, при котором пассажир/турист покупает несколько услуг (авиабилеты и размещение) у одного поставщика или связанных между собой торговыми отношениями поставщиков, например, посредством таких сайтов, как Opodo или Expedia, или посредством таких интернет-страниц, которые предлагают пакеты в сотрудничестве с партнерами. Например, сначала клиент бронирует посредством интернета авиабилет, затем его направляют на страничку партнера, где предлагают услуги по размещению или прокату автомобилей. Сегодня 23% потребителей ЕС бронируют т.н. динамичные турпакеты, многие из которых сейчас остаются вне сферы действия установленных в ЕС правил защиты (хотя, 67% потребителей ошибочно считают, что они защищены).
В настоящее время, когда прокатилась череда банкротств авиаперевозчиков, в Европейской комиссии взвешиваются возможности расширения основной защиты в случае неплатежеспособности авиапредприятия на всех потребителей, т.е. и на тех, кто не пользуется комплексными и динамичными пакетами туристических услуг, включая пассажиров, купивших только авиабилеты.
Важно отметить, что здесь не рассматриваются самостоятельно оформленные бронирования, при которых потребитель покупает отдельные компоненты услуг у различных продавцов/на разных сайтах, которые никак не связаны между собой и не имеют единого торгового знака. Подобная самостоятельная организация поездки не считается частью сектора туристических пакетов. Кроме того, Европейская комиссия занялась обсуждением прав авиапассажира, в процессе которого рассматриваются также различные вопросы защиты прав потребителей, в т.ч. и в случае банкротства авиапредприятия. Банкротства предприятий стали серьезной проблемой для потребителей, поскольку в последнее время резко возросла опасность возникновения неплатежеспособности.
В период с ноября 2005 по сентябрь 2008 года обанкротилось 29 авиапредприятий (напр., во Франции в 2008 году разорилось 125 туроператоров, и это повлияло на более чем 9000 потребителей). Влияние банкротства зависело от того, приобрели ли клиенты авиабилеты в рамках турпакета. Поскольку за период, прошедший с момента принятия директивы в 1990 году, традиционные формы путешествий существенно изменились, необходимо взвесить, прежде всего, то, должна ли предлагаемая на случай неплатежеспособности защита, касающаяся авиабилетов, включенных в рамки пакета, отличаться от защиты, распространяющейся на авиабилеты, приобретенные в качестве отдельного продукта.
Обсуждаться будут, прежде всего, следующие вопросы:
* Сфера регулирования директивы о комплексном пакете туристических услуг или, иными словами, какие новые виды пакетов туристических услуг должна охватывать директива.
* Когда и в каком формате следует предоставлять информацию потребителю (в настоящий момент регуляция касается только брошюр, и не упоминаются прочие возможности, например, интернет-сайты).
* Кто должен нести ответственность за предоставление услуги и за оказание помощи потребителю в случае, если во время его отдыха возникают проблемы. Сегодня разница между транспортными предприятиями, туроператорами и бюро путешествиями зачастую достаточно расплывчата. Не всегда ясно, кто несет ответственность, если что-то пойдет не так.

Статья продолжается после рекламы

* Действующая директива предоставляет потребителю возможность отступиться от договора без каких-либо санкций, если меняются важные условия договора, например, общая стоимость или авиаперевозчик. Взвешивается необходимость изменения действующих на настоящий момент правил, касающихся изменения цен.
* Действующая директива содержит касающееся туроператора или турбюро требование о предоставлении залога в части всей уплаченной потребителем суммы и гарантии возвращения потребителя в пункт отправления в случае банкротства предприятия. Взвешивается вопрос о том, следует ли расширить действие основной защиты таким образом, чтобы она охватывала также и только авиабилеты (т.е. также и отдельно забронированные билеты, не входящие в пакет), чтобы пассажирам были бы возмещены суммы предоплаты и чтобы их доставили обратно в пункт отправления в том случае, если авиафирма обанкротится.
* Взвешивается возможность применения обозначения «защиты путешествия» ЕС, которое демонстрировало бы, какие туристические продукты и/или комбинации продуктов находятся под защитой закона.
Общественные консультации продолжатся до 7 февраля, и еврокомиссия планирует представить конкретное предложение по рассмотрению директивы осенью 2010 года. С целью упрощения представления предложений в Еврокомиссии была составлена также и интернет-анкета в режиме реального времени, и предприятия, желающие ответить на поставленные вопросы, могут воспользоваться следующей прямой ссылкой:
http://ec.europa.eu/yourvoice/ipm/forms/dispatch?form=FINALcompanies lang=en
В числе вопросов анкеты есть, например, следующие:
Какие услуги следует, в дополнение к уже имеющимся, ввести в сферу регуляции директивы?
Какая предоставляемая потребителю информация, в какой момент, и в каком формате (информационная брошюра, интернет-реклама, домашняя страничка турфирмы и пр.) должна носить обязательный характер; необходимость особой регуляции, касающейся т.н. «горящих предложений», когда временной промежуток между заключением договора и вылетом очень мал.
Дополнительную информацию по данной теме можно прочитать на сайте Еврокомиссии по адресу: http://ec.europa.eu/consumers/rights/travel/consultation_en.htm
Autor: Койду Мёлдерсон

Похожие статьи

  • KM
Content Marketing
  • 17.11.25, 12:23
Служебные автомобили как Nokia 3310: время менять подход
Для многих компаний машины всегда были неотъемлемой частью бизнеса: брали в лизинг, обслуживали сами, годами держали на балансе. Но времена изменились. Сегодня владеть автопарком — всё равно что пользоваться легендарной Nokia 3310: когда-то незаменимая, а теперь – ретро-экзотика. На смену пришли более современные и выгодные решения.

Сейчас в фокусе

«Если получаешь предложение или сам видишь что-то интересное, то у тебя два варианта: либо ты берешь и рискуешь, либо остаешься там, где ты есть», – говорит глава Arco Vara Кристина Мустонен.
Биржа
  • 18.11.25, 06:00
Глава Arco Vara: девелопер столько не зарабатывает, чтобы предлагать облигации с такой доходностью
Предприниматель, член партии «Отечество» и ее крупный спонсор Парвел Пруунсильд еще в 2023 году потребовал от Каи Каллас опровержения недостоверных фактов. Однако тогда Каллас с этим не согласилась, вследствие чего в 2023 году соответствующее требование было предъявлено бывшему премьер‑министру официально.
Новости
  • 18.11.25, 10:32
Крупный предприниматель обвиняет Каю Каллас в клевете и требует опровержения
Адвокат Пруунсильда: извинение могло бы состояться в Европейской комиссии
Глава Admirals Александр Цихилов.
Mнения
  • 18.11.25, 07:00
Юристократия, или Как Европа разрушает свои финансы
Ремонт дома на Нарвском шоссе длится уже не один год.
Эпицентр
  • 17.11.25, 06:00
Миллионный кредит, счета по 600 евро и спор с кафе «Нарва»: старый дом стал заложником войны в квартирном товариществе
Добавлен комментарий представителя Olemar OÜ
Автосалон JMV Motors в Юлемисте, где на самом деле велась деятельность. Спор JMV, ввозившей в Эстонию машины с чешскими номерами, и Налогового департамента начался несколько лет назад.
Новости
  • 17.11.25, 08:52
Налоговый департамент вынес решение. Автокомпания должна государству семизначную сумму
Центр развлечений WOW в Курессааре выставлен на продажу по начальной цене 1,5 млн евро.
Новости
  • 18.11.25, 13:52
Банкротный управляющий выставил центр WOW на продажу по значительно сниженной стартовой цене
До мая этого года Роберт Лауд возглавлял девелоперскую компанию Endover.
Новости
  • 18.11.25, 16:45
Бывший глава Endover запускает кредитный бизнес: он нацелен на компании, которым отказали банки
Нарвский промышленный инкубатор (NTI) – это девелоперский проект, объединяющий в рамках инкубационной программы современную производственную и офисную инфраструктуру, а также консультационные услуги.
  • KM
Content Marketing
  • 13.11.25, 15:01
Думаете о расширении производства? Нарва готова вас принять

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную