• OMX Baltic−0,13%297,21
  • OMX Riga0,36%927,81
  • OMX Tallinn−0,17%1 945,78
  • OMX Vilnius−0,06%1 284,88
  • S&P 5000,25%6 829,37
  • DOW 300,39%47 474,46
  • Nasdaq 0,59%23 413,67
  • FTSE 100−0,01%9 701,8
  • Nikkei 2250,00%49 303,45
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,14
  • EUR/RUB0,00%90,06
  • OMX Baltic−0,13%297,21
  • OMX Riga0,36%927,81
  • OMX Tallinn−0,17%1 945,78
  • OMX Vilnius−0,06%1 284,88
  • S&P 5000,25%6 829,37
  • DOW 300,39%47 474,46
  • Nasdaq 0,59%23 413,67
  • FTSE 100−0,01%9 701,8
  • Nikkei 2250,00%49 303,45
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,14
  • EUR/RUB0,00%90,06
  • 26.04.11, 10:25
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

В мире прекращают строить небоскрёбы

Строительные компании в Лондоне и Нью-Йорке начинают отказываться от строительства небоскребов.
Ведущие девелоперы британской столицы "жертвуют высотой ради выгоды". Нью-Йорк, готовящийся к открытию небоскреба Всемирного торгового центра в следующем году, планирует построить всего "несколько" высоток к концу декады, сообщает rus.db.lv со ссылкой на агентство Bloomberg
"Мания строительства культовых небоскребов прошла", – утверждает британский архитектор Кен Шаттлворф. По его мнению, тренд изменился из-за того, что "эра показного блеска и шика закончилась", а также из-за того, что застройщикам гораздо выгоднее вкладывать средства в малоэтажные здания.
"Началась разработка более дешевых и менее амбициозных проектов", – подчеркивает Bloomberg.

Статья продолжается после рекламы

Стоимость строительства одного квадратного метра небоскреба в Лондоне стоит примерно на 150 фунтов стерлингов больше, чем цена метра здания традиционной высоты.
Как объясняют эксперты, подобная разница складывается за счет дополнительных расходов, необходимых для возведения высотки: строительство небоскреба требует особых инженерных решений, включая разработку мощного и дорогостоящего каркаса.
 
 
Autor: dv. ее

Похожие статьи

  • KM
Content Marketing
  • 17.11.25, 12:23
Служебные автомобили как Nokia 3310: время менять подход
Для многих компаний машины всегда были неотъемлемой частью бизнеса: брали в лизинг, обслуживали сами, годами держали на балансе. Но времена изменились. Сегодня владеть автопарком — всё равно что пользоваться легендарной Nokia 3310: когда-то незаменимая, а теперь – ретро-экзотика. На смену пришли более современные и выгодные решения.

Сейчас в фокусе

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную