- OMX Baltic0,08%319,07
- OMX Riga0,28%980,42
- OMX Tallinn0,19%2 232,88
- OMX Vilnius−0,31%1 504,85
- S&P 5000,59%7 811,54
- DOW 300,83%51 654,95
- Nasdaq 0,64%27 366,17
- FTSE 1001,06%10 552,05
- Nikkei 225−0,02%69 030,92
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,89
- GBP/EUR0,00%1,18
- EUR/RUB0,00%95,42
- OMX Baltic0,08%319,07
- OMX Riga0,28%980,42
- OMX Tallinn0,19%2 232,88
- OMX Vilnius−0,31%1 504,85
- S&P 5000,59%7 811,54
- DOW 300,83%51 654,95
- Nasdaq 0,64%27 366,17
- FTSE 1001,06%10 552,05
- Nikkei 225−0,02%69 030,92
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,89
- GBP/EUR0,00%1,18
- EUR/RUB0,00%95,42
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.
Почему Казахстан выбрал Эстонию, а не Латвию с Литвой
Преимущества Эстонии перед Латвией и Литвой в привлечении грузов из Казахстана если и существуют, то только "благодаря" истории с Бронзовым солдатом, после которой эстонские порты лишились российского мазута, уверен член правления занимающейся светлыми нефтепродуктами латвийской компании Naftimpeks Арманд Садаускис.
В результате конфликта, весь российский мазут, который прежде шел через Эстонию, был перенаправлен в другие порты, напомнил Садаускис. У эстонцев высвободился огромный резервуарный потенциал, который им нужно было чем-то заполнить. "Так что это - с какой стороны посмотреть. Эстонцев устраивала любая альтернатива. И если Назарбаев смог с ними договориться и решил этот вопрос [в их пользу], то логика здесь такая", - пояснил Садаускас в интервью корреспонденту ИА REGNUM.
В Латвии же все резервуары загружены под завязку, терминалы работают на полную мощность, и даже с превышением своей номинальной мощности, добавил он.
Никакими особыми преимуществами Эстония похвалиться не может. Железнодорожные тарифы у эстонцев выше, чем в Латвии, и, по мере выравнивания тарифов Российской железной дорогой (по соглашению с ВТО, к 2016 году этот процесс должен завершиться), "с каждым таким шагом" латвийское направление наращивает свою конкурентоспособность даже по сравнению с российскими портами, указал Садаускис.
По словам посла Казахстана в Латвии, Литве, Эстонии и Финляндии Галымжана Койшыбаева, Казахстан заинтересован во взаимовыгодном использовании возможностей и инфраструктуры балтийских портов.
Однако наращивание товарообмена Казахстана именно с Эстонией породило впечатление, что последняя обошла Латвию и Литву в борьбе за привлечение казахстанского транзита.
Autor: dv. ее
Горячие новости
Самые читаемые
Последние новости
Сейчас в фокусе
Подписаться на рассылку
Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!
На главную