OMX Baltic−0,28%317,57
OMX Riga0,13%897,54
OMX Tallinn0,07%2 084,7
OMX Vilnius−0,44%1 397,26
S&P 5000,81%6 946,13
DOW 300,63%49 482,15
Nasdaq 1,26%23 152,08
FTSE 1001,18%10 806,41
Nikkei 2252,2%58 583,12
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,85
GBP/EUR0,00%1,15
EUR/RUB0,00%91,27

OMX Baltic−0,28%317,57
OMX Riga0,13%897,54
OMX Tallinn0,07%2 084,7
OMX Vilnius−0,44%1 397,26
S&P 5000,81%6 946,13
DOW 300,63%49 482,15
Nasdaq 1,26%23 152,08
FTSE 1001,18%10 806,41
Nikkei 2252,2%58 583,12
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,85
GBP/EUR0,00%1,15
EUR/RUB0,00%91,27

21.05.11, 18:18

Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Почему Казахстан выбрал Эстонию, а не Латвию с Литвой

Преимущества Эстонии перед Латвией и Литвой в привлечении грузов из Казахстана если и существуют, то только "благодаря" истории с Бронзовым солдатом, после которой эстонские порты лишились российского мазута, уверен член правления занимающейся светлыми нефтепродуктами латвийской компании Naftimpeks Арманд Садаускис.

В результате конфликта, весь российский мазут, который прежде шел через Эстонию, был перенаправлен в другие порты, напомнил Садаускис. У эстонцев высвободился огромный резервуарный потенциал, который им нужно было чем-то заполнить. "Так что это - с какой стороны посмотреть. Эстонцев устраивала любая альтернатива. И если Назарбаев смог с ними договориться и решил этот вопрос [в их пользу], то логика здесь такая", - пояснил Садаускас в интервью корреспонденту ИА REGNUM.

В Латвии же все резервуары загружены под завязку, терминалы работают на полную мощность, и даже с превышением своей номинальной мощности, добавил он.

Никакими особыми преимуществами Эстония похвалиться не может. Железнодорожные тарифы у эстонцев выше, чем в Латвии, и, по мере выравнивания тарифов Российской железной дорогой (по соглашению с ВТО, к 2016 году этот процесс должен завершиться), "с каждым таким шагом" латвийское направление наращивает свою конкурентоспособность даже по сравнению с российскими портами, указал Садаускис.

Статья продолжается после рекламы

По словам посла Казахстана в Латвии, Литве, Эстонии и Финляндии Галымжана Койшыбаева, Казахстан заинтересован во взаимовыгодном использовании возможностей и инфраструктуры балтийских портов.

Однако наращивание товарообмена Казахстана именно с Эстонией породило впечатление, что последняя обошла Латвию и Литву в борьбе за привлечение казахстанского транзита.

Autor: dv. ее

Данная тема вас интересует? Подпишитесь на ключевые слова, и вы получите уведомление, если будет опубликовано что-то новое по соответствующей теме!