• OMX Baltic0,19%311,65
  • OMX Riga−0,28%877,17
  • OMX Tallinn−0,12%2 054,14
  • OMX Vilnius0,43%1 368,35
  • S&P 5000,11%6 582,69
  • DOW 30−0,13%46 504,67
  • Nasdaq 0,18%21 879,18
  • FTSE 1000,69%10 436,29
  • Nikkei 2251,26%53 123,49
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,87
  • GBP/EUR0,00%1,15
  • EUR/RUB0,00%92,55
  • OMX Baltic0,19%311,65
  • OMX Riga−0,28%877,17
  • OMX Tallinn−0,12%2 054,14
  • OMX Vilnius0,43%1 368,35
  • S&P 5000,11%6 582,69
  • DOW 30−0,13%46 504,67
  • Nasdaq 0,18%21 879,18
  • FTSE 1000,69%10 436,29
  • Nikkei 2251,26%53 123,49
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,87
  • GBP/EUR0,00%1,15
  • EUR/RUB0,00%92,55
  • 12.11.12, 14:02
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Estonian Air – частный бизнес на деньги эстонского государства

Многомиллионные убытки авиакомпании могут оказаться следствием не случайных ошибок, а целенаправленной деятельности - не исключено, что фирму намеренно доводили до грани банкротства, чтобы впоследствии задешево продать кому-нибудь из конкурентов. Такое предположение высказал мэр Таллинна и бывший министр экономики Эдгар Сависаар, чье мнение публикует газета «Столица».
Сависааар сослался на два странных, на его взгляд, кадровых решения: сначала совет «Estonian Air» возглавил финский финансист Йоаким Хелениус, а затем исполнительным руководителем авиакомпании стал финн Теро Таскила. По мнению Сависаара, имеются серьезные основания предполагать, что оба эти бизнесмена являлись лоббистами «Finnair» – ближайшего конкурента эстонской авиакомпании.
Однако с «Finnair», отметил Сависаар, что-то не сложилось, и Хелениус и Таскила потеряли свои посты. Какова роль во всем этом министра экономики Юхана Партса, который представлял и продолжает представлять в «Estonian Air» интересы государства, можно только догадываться. Но интрига на этом, судя по всему, не закончена: не исключено, что теперь свои интересы в «Estoinian Air» будет лоббировать другая скандинавская авиакомпания – SAS.
 «В общем, то, что происходит с «Estonian Air, можно охарактеризовать как чей-то частный бизнес, - отметил Сависаар. – Вопрос лишь в том, что этот частный бизнес делается в числе прочего и на деньги эстонского государства».

Статья продолжается после рекламы

Autor: dv. ее

Похожие статьи

Последние новости

Сейчас в фокусе

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную