• Поделиться:
    Внимание! Эта статья была опубликована более 5 лет назад и относится к цифровому архиву издания. Издание не обновляет архивированное содержание, поэтому, возможно, вам стоит ознакомиться с более свежими источниками.

    Мобильник vs навигатор 

    Сегодня трудно найти камеру, ноутбук, планшет или мобильный телефон, в котором не было бы GPS-чипа.  И, конечно же, этот чип есть во всех навигационных устройствах. Что же  выбрать, отправляясь в поездку?

    С каждым годом телефоны становятся всё умнее и уже в определённой степени могут заменить GPS-устройства. Нужно исходить из цели, и в соответствии с этим выбирать средство, которое поможет добраться до места назначения, пишет Янно Рейномяги, технический консультант EMT.
    Отправляясь в длительную поездку, стоит остановить свой выбор на специальных навигаторах. Ими удобнее пользоваться, и это одноразовый расход. В зависимости от производителя и модели на карту даётся, как правило, двухлетняя гарантия. Если устройство более дорогое, то гарантия на карту уже входит в стоимость установки. То есть вам не нужно каждые два года покупать обновление карт.
    Для работы GPS-навигаторам не нужен мобильный интернет. В новых моделях есть приложение Text to Speach, которое произносит названия улиц в чужом городе.
    Если вы не хотите покупать дополнительное оборудование в машину и у вас есть смартфон Nokia, то также можете смело отправляться открывать мир.
    Размер имеет значение
    Для телефонов важен размер экрана и удобство в пользовании. Размер экрана смартфона – до 5 дюймов, что делает использование навигатора столь же удобным, как GPS-устройство. Средний размер экрана смартфона - 4 дюйма, у GPS-устройства – от 4,3 до 5 дюймов. Как старые модели телефонов Nokia, в которых есть чип GPS, так и новые телефоны Lumia сразу готовы к поездке.  Даже если в телефоне нет карты нужной страны, её можно бесплатно скачать из Интернета в зоне WiFi.
    Nokia Lumia предлагает навигаторы вместе с телефоном. При помощи No­kia Mapsi можно просматривать карты и искать достопримечательности, а карты Nokia Drive помогут осуществлять навигацию. И всё это без Интернета.
    Важно, что эти приложения уже встроены в телефоны Nokia, за них не нужно платить отдельно. Бесплатным является и обновление. Карты и голосовое управление поддерживаются на эстонском языке.
    В Эстонии навигатор остался в мобильных телефонах. Google Maps есть во всех мобильных телефонах, и он проще других в обращении. Google Maps содержит скачиваемые и сохраняемые карты, которыми можно пользоваться в режиме offline. У Google Maps нет голосового управления, навигатор показывает маршрут стрелочкой. Хотя приложение Google Navigation установлено в телефонах, в Эстонии оно не работает – не поддерживает наш регион.
    Google Maps Traffic отслеживает передвижение пользователей всех телефонов с системой Android и на основании этого показывает проблемные места на дороге.
    В HTC, Sony, iPhone и прочие смартфоны необходимо загружать платные карты, платный навигатор и платное голосовое управление. Зависит от приложения, но обновления, как правило, бесплатны. Навигационное приложение HTC имеет 30-дневный тестовый период, дальше приложение становится платным.
    Бесплатное решение
    Для Android и iPhone создано бесплатно скачиваемое приложение Waze. В нём информация передаётся в реальном времени. При активном использовании в карте появляются новые дороги и произошедшие на них события. Чем больше пользователей, тем точнее становятся карты. Ни одно, даже самое дорогое GPS-устройство не может лучше, чем другие водители, предупредить о пробках или о полицейских в кустах. Минусы: не все окраинные дороги указаны на карте и необходима постоянная интернет-связь в телефоне.
    Телефон Nokia является самым простым решением, успешно заменяющим GPS-устройство как в Эстонии, так и за границей. Во всех телефонах Nokia есть точные карты Эстонии. Пользователям других телефонов разумнее во время путешествий пользоваться специальными навигаторами.
    Созданные для грузовых автомобилей GPS-навигаторы помимо маршрута показывают возможные препятствия и не направляют автомобиль туда, куда грузовикам по какой-либо причине запрещено заезжать.
    Autor: dv. ее
    Поделиться:
  • Самое читаемое
До введения полного эмбарго эстонские фирмы запаслись российской фанерой Однако в целом на импорт древесины война почти не повлияла
В последние месяцы среди эстонских деревообработчиков все чаще были слышны разговоры о том, что до введения полного эмбарго некоторые местные предприятия успели забить свои склады дешевой российской древесиной. Статистика Налогово-таможенного департамента не подтверждает это напрямую. Известно, однако, что объемы ввоза в Эстонию российской фанеры выросли в июне в четыре раза.
В последние месяцы среди эстонских деревообработчиков все чаще были слышны разговоры о том, что до введения полного эмбарго некоторые местные предприятия успели забить свои склады дешевой российской древесиной. Статистика Налогово-таможенного департамента не подтверждает это напрямую. Известно, однако, что объемы ввоза в Эстонию российской фанеры выросли в июне в четыре раза.
ЦБ РФ ожидает возврата экономики России к росту в 2025 году
В случае ухудшения геополитической обстановки Россия вернется к росту в пределах 1 процента не ранее 2025 года, полагает Центробанк. Банк России в то же время не исключает и оптимистического варианта.
В случае ухудшения геополитической обстановки Россия вернется к росту в пределах 1 процента не ранее 2025 года, полагает Центробанк. Банк России в то же время не исключает и оптимистического варианта.
«Эстонским выпускникам легко себя "продать"», – за что подростки хвалят и почему ругают школы Таллинна
Эстонскую систему среднего образования принято считать одной из самых прогрессивных в Европе. Но что думают о ней сами школьники и гимназисты? Корреспонденты ДВ собрали мнения подростков о системе образования и их идеи по ее улучшению.
Эстонскую систему среднего образования принято считать одной из самых прогрессивных в Европе. Но что думают о ней сами школьники и гимназисты? Корреспонденты ДВ собрали мнения подростков о системе образования и их идеи по ее улучшению.
Ану Арновер: готов ли наш рынок недвижимости к «зеленой волне»?
Еще несколько лет назад термины «строительство» и «охрана окружающей среды» не считались связанными между собой, но ситуация меняется. Для разрешений на строительство, выданных после 2020 года, уже действует требование энергетического класса, а правовые акты Таксономии Европейского Союза, или устойчивых инвестиций, первый пакет которых вступил в силу в этом году, внесли многочисленные изменения в нашу экономику. Таксономия устанавливает четкие критерии оценки для определения того, какая отрасль экономики вносит важный вклад в достижение целей зеленого соглашения. Чего ожидать и к чему готовиться сектору недвижимости уже сегодня? На этот вопрос отвечает Ану Арновер, начальник отдела недвижимости сферы корпоративного банкинга SEB.
Еще несколько лет назад термины «строительство» и «охрана окружающей среды» не считались связанными между собой, но ситуация меняется. Для разрешений на строительство, выданных после 2020 года, уже действует требование энергетического класса, а правовые акты Таксономии Европейского Союза, или устойчивых инвестиций, первый пакет которых вступил в силу в этом году, внесли многочисленные изменения в нашу экономику. Таксономия устанавливает четкие критерии оценки для определения того, какая отрасль экономики вносит важный вклад в достижение целей зеленого соглашения. Чего ожидать и к чему готовиться сектору недвижимости уже сегодня? На этот вопрос отвечает Ану Арновер, начальник отдела недвижимости сферы корпоративного банкинга SEB.