- OMX Baltic0,08%319,98
- OMX Riga−0,26%933,44
- OMX Tallinn0,02%2 085,5
- OMX Vilnius−0,03%1 422,31
- S&P 500−0,13%6 969,01
- DOW 300,11%49 071,56
- Nasdaq −0,72%23 685,12
- FTSE 1000,17%10 171,76
- Nikkei 2250,03%53 375,6
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,84
- GBP/EUR0,00%1,15
- EUR/RUB0,00%90,05
- OMX Baltic0,08%319,98
- OMX Riga−0,26%933,44
- OMX Tallinn0,02%2 085,5
- OMX Vilnius−0,03%1 422,31
- S&P 500−0,13%6 969,01
- DOW 300,11%49 071,56
- Nasdaq −0,72%23 685,12
- FTSE 1000,17%10 171,76
- Nikkei 2250,03%53 375,6
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,84
- GBP/EUR0,00%1,15
- EUR/RUB0,00%90,05
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.
Промпарк Нарвы или проект "Надежда"
Строящийся в Нарве парк производства и логистики ждёт €130 млн. инвестиций от иностранных бизнесменов. Пока только ждёт. Более половины мест ещё пустует. Эстония уже инвестировала в проект €3 млн.
К концу марта текущего года должен быть завершён очередной этап подведения инфраструктуры к Нарвскому парку производства и логистики. Уже в этом году в промпарке начнут строительство складских комплексов целый ряд фирм с российскими владельцами. Подробнее сегодня в газете Деловые Ведомости!
Крупный не только по меркам Ида-Вирумаа, но и в целом для Эстонии проект, благодаря которому на карте региона появится парк производства и логистики, частично финансирует SAIVTA (целевое учреждение «Развитие промышленных зон Ида-Вирумаа»), а примерно 85% необходимых средств выделяет EAS (Фонд содействия развитию предпринимательства). Общая стоимость планирования, проектирования и создания инфраструктуры составляет примерно €3 млн.
Однако затраты эстонского государства на фоне ожидаемых инвестиций со стороны потенциальных партнёров выглядят мелочью. Согласно оценке, к 2019 году общая стоимость проекта достигнет €130 млн.
Autor: Виктория Ладынская
Похожие статьи
Однажды вечером я оказался в компании хороших знакомых, где, как обычно, зашла речь об автомобилях. В какой-то момент прозвучал вопрос: «Слушай, а по какой цене сегодня вообще можно приобрести дизельный Cayenne?» Это заставило меня задуматься. Несмотря на то, что Cayenne не предлагается с дизельным двигателем с 2018 года, дизель по-прежнему живет в сознании многих людей как естественный выбор в случае большого и мощного автомобиля.
Самые читаемые
5
Последние новости
Сейчас в фокусе
Руководство крупнейшего в Эстонии КСО обвиняет друг друга
Подписаться на рассылку
Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!
На главную