• Поделиться:
    Внимание! Эта статья была опубликована более 5 лет назад и относится к цифровому архиву издания. Издание не обновляет архивированное содержание, поэтому, возможно, вам стоит ознакомиться с более свежими источниками.

    Судам придётся заправляться сжиженным газом

    Ужесточение требований к содержанию морского топлива приведёт к тому, что все суда перейдут на более дорогое топливо. В результате, первыми «потребителями» сжиженного газа а нашем регионе станут, по прогнозам, пассажирские паромы.   

    По оценке исполнительного директора компании Bominflot Estonia Анатолия Белова, использование сжиженного газа в перспективе станет актуальным для нашего региона, где есть линейное пассажирское сообщение, прежде всего для бункеровки судов. Подробнее сегодня в газете Деловые Ведомости!
    Начиная с 2006 года нормы содержания серы в морском топливе постоянно понижались. В 2015 году – норма составит 0,1%. В 2016 году, помимо серы, под пристальное внимание попадают и азотистые соединения. В 2020 году вся мировая судовая индустрия столкнётся с тем, что содержания серы в топливе будет не больше полпроцента.
    «От 30 до 50% расходной части судна – это бункерное топливо. Эти полпроцента означают, что судоходство должно будет перейти с мазута на дорогое дизельное топливо. Поэтому первыми потребителями сжиженного газа, предполагается, будут те судоходные линии, которые работают на основе фиксированного графика», - сказал он.
     
    Autor: Татьяна Меркулова
    Поделиться:
  • Самое читаемое
Статьи по теме

В ТОП-10 самых дорогих компаний мира не осталось ни одного китайского бизнеса
В десятке самых дорогих компаний мира впервые с 2017 года не осталось ни одной китайской компании - последней свое место в топ-10 потеряла холдинговая компания Tencent, сообщает
В десятке самых дорогих компаний мира впервые с 2017 года не осталось ни одной китайской компании - последней свое место в топ-10 потеряла холдинговая компания Tencent, сообщает
Местные выборы: сохранят ли центристы власть в Таллинне?
Расхожая истина о том, что местные выборы – это о дорогах и канализации в отличие от парламентских, которые о государстве и большой политике, родилась, конечно, не на пустом месте, но верна лишь отчасти, потому что описывает то, как следовало бы быть и хотелось бы, а не как бывает на самом деле, пишет политический обозреватель ДВ Эльконд Либман.
Расхожая истина о том, что местные выборы – это о дорогах и канализации в отличие от парламентских, которые о государстве и большой политике, родилась, конечно, не на пустом месте, но верна лишь отчасти, потому что описывает то, как следовало бы быть и хотелось бы, а не как бывает на самом деле, пишет политический обозреватель ДВ Эльконд Либман.