• OMX Baltic0,06%314,01
  • OMX Riga0,47%955,4
  • OMX Tallinn0,01%2 144,26
  • OMX Vilnius0,06%1 501,6
  • S&P 500−0,25%7 711,76
  • DOW 30−0,02%53 559,99
  • Nasdaq −0,52%26 402,42
  • FTSE 1000,29%10 824,26
  • Nikkei 2250,41%66 405,56
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,17
  • EUR/RUB0,00%99,65
  • OMX Baltic0,06%314,01
  • OMX Riga0,47%955,4
  • OMX Tallinn0,01%2 144,26
  • OMX Vilnius0,06%1 501,6
  • S&P 500−0,25%7 711,76
  • DOW 30−0,02%53 559,99
  • Nasdaq −0,52%26 402,42
  • FTSE 1000,29%10 824,26
  • Nikkei 2250,41%66 405,56
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,17
  • EUR/RUB0,00%99,65
Предприниматель и эксперт по транзиту Райво Варе рассказал на конференции "Ключ к успеху 2014" о перспективах развития логистики в мире в целом и в Эстонии в частности. Мировой логистический сектор характеризует все усиливающееся значение азиатских рынков. Для Эстонии основным партнером в области транзита по-прежнему остается Россия.
Как рассказал предприниматель и эксперт по транзиту Райво Варе, развитие логистики всегда идет под руку с развитием экономики – именно этим обусловлен логистический бум, произошедший в 20. веке. Ведущими странами в области логистики в настоящий момент являются Китай, Индия, Соединенное Королевство, США, Германия, Япония и Бразилия. При этом лишь некоторые из них относятся к «золотому миллиарду».
Ни для кого не секрет, сообщил Варе, что центром дальнейшего роста логистики станет Азия, где к 2050 году доля азиатского транзита от мирового ВВП составит более 50%, в то время как доля Европейского транзита снизится до менее чем десяти процентов. Если представить логистические потоки в виде „труб“, тянущихся от одного континента к другому, то именно к Азии ведет самая толстая труба, и именно там сейчас находится «центр тяжести» мировой логистики.
Транспортно-логистический сектор работает в Эстонии по трем направлениям: внутреннее потребление, экспорт-импорт и транзит.  Именно транзит, по мнению Варе, имеет для нашей страны особенное значение, так как небольшой размер экономики диктует больший удельный вес транзита.
Текущую ситуацию в транспортно-логистическом секторе Эстонии Варе видит следующим образом:
Экспорт из Эстонии стагнирует, так как зависит от наших главных торговых партнеров (Финляндия, Швеция, Россия), рост экономики которых замедлился. «Если в России не будут предприняты меры, то это наводит на печальную мысль, так как это может сказаться в особенности на крупнопартийных поставках,» - сказал Варе. «Наша экспортная кривая на самом деле повторяет европейскую  экспортную кривую,» - сообщил эксперт.
Эстонский импорт держится за счёт внутреннего потребления, эффект от которого на экономический рост ограничен и непостоянен.
Вызовом для Эстонии является тот факт, что логистический рынок становится всё конкурентнее, при этом географически он отодвигается от нашей страны. Усиливается давление на соотношение цены и качества, из-за чего часть участников рынка выдавливается и должна искать альтернативы. В качестве таких альтернатив Варе видит поиск новых ниш и новых форм кооперации, консолидация усилий, или же – выход с рынка.
Варе подвел итоги по основным сферам транзита, отметив, что в первую очередь, транзит – это море и порты, в которых после некоторого всплеска в 2010 году происходит явное снижение. При этом, отмечает Варе, транзит в силламяэском порту вырос в прошлом году на на 34% . «Остается задавать вопрос: что они делают по-другому, когда они растут, а у других все уменьшается?» - сказал Варе.
Снижение заметно  и в железнодорожных перевозках, поскольку две эти области взаимосвязаны.
Из 136 миллионов тонн, провезенных через балтийские железные дороги дороги, через дороги эстонии было в 2012 году провезено лишь 26 миллионов  «Лучшие времена для железнодорожного хозяйства прошли,» - сказал эксперт.  По мнению Варе, в области шоссейных перевозок картина чуть лучше, хотя определенное падение видно и тут.
Россия по-прежнему остается главным партнером Эстонии в области транзита. До 2/3 объёма в эстонских портах - российские грузы, также и на железной дороге до 3/4 объёма из и более 50% в Россию
Эксперт не обошел вниманием и урон, который транспортно-логистический сектор Эстонии понес после событий «Бронзовой ночи». Порт в Усть-Луге, как сказал Варе, Россия будет «развивать любой ценой». «Политический аргумент сводит на нет все другие,» - сказал по этому поводу эксперт.
Второй проблемой, возникшей после «Бронзовой ночи» Варе назвал негласные лимиты на границах, ограничивающие количество перевозок. «ВТО нам тут не помогает, потому что нет официально задокуметированных запретов, но есть негласные ограничения.» В этом, сказал эксперт, заключается специфика России, подчеркнув, что протекционисткий подход к бизнесу будет существовать там всегда, и сотрудничающие с Россией предприниматели должны считаться с этим риском.
Актуальными проблемами для эстонского транзита остается тема пограничного договора, общее отношение к транзитному сектору, нестабильность сборов на море и фискальный голод госбюджета, который для портов означал бы увеличение сборов с клиентов.
 

Похожие статьи

Последние новости

Новости
  • 30.08.26, 10:59
Непал ищет почти 3000 пропавших без вести и готовится к многомиллиардным расходам
Новости
  • 29.08.26, 15:03
Два известных ресторана выставлены на продажу
Новости
  • 29.08.26, 14:42
Алар Карис: «Эстония потеряла государственного деятеля, который умел претворить хорошую идею в жизнь»
Новости
  • 29.08.26, 14:07
Трое парней планируют заработать миллионы на программном обеспечении. «Даже если придется когда-нибудь выйти из бизнеса, мы еще очень молоды»
Новости
  • 29.08.26, 11:52
Сийма Калласа провожают в последний путь
Фоторепортаж с церемонии прощания
Mнения
  • 29.08.26, 11:04
Лауринас Кузавас: Самое дешевое бизнес-решение может оказаться самым дорогим
Новости
  • 28.08.26, 19:01
Подозреваемая в крупном мошенничестве криптофирма обанкротилась в Эстонии
Общая сумма требований может превысить 700 млн евро
Новости
  • 28.08.26, 18:21
Крупный газовый тендер вытеснит сланцевые электростанции

Сейчас в фокусе

Сийм Каллас, который ушел из жизни неделю назад, отправляется в свой последний путь.
Новости
  • 29.08.26, 11:52
Сийма Калласа провожают в последний путь
Фоторепортаж с церемонии прощания
Дата-центр Greenergy в Хююру, волость Сауэ, уезд Харьюмаа, – одно из самых защищенных частных зданий в Эстонии, а после миллиардной инвестиции Nebius, безусловно, и самое дорогое здание страны вне конкуренции. Попасть на территорию могут только лица, предварительно прошедшие проверку.
Биржа
  • 28.08.26, 14:32
Миллиардный дата-центр под Таллинном напоминает матрешку
Здание в районе Каламая выставлено на торги.
Новости
  • 29.08.26, 15:03
Два известных ресторана выставлены на продажу
Главный офис криптоплатформы Zondacrypto находился в Таллинне на улице Тяхесаю. Поскольку Zondacrypto работала через эстонскую компанию, банкротное производство проходит именно в Эстонии. Помимо уголовного расследования в Польше, возможное отмывание денег расследует также Государственная прокуратура Эстонии.
Новости
  • 28.08.26, 19:01
Подозреваемая в крупном мошенничестве криптофирма обанкротилась в Эстонии
Общая сумма требований может превысить 700 млн евро
Маркус Оливер Пальм (слева), менеджер по маркетингу Featurebase, сравнил амбиции трио с баскетболом: если латвийский игрок хочет попасть в НБА, недостаточно играть против лучших в своей национальной лиге. «Нужно тренироваться с парнями из НБА, иначе ты не поймешь, что такое настоящий мировой стандарт», — сказал Пальм.
Новости
  • 29.08.26, 14:07
Трое парней планируют заработать миллионы на программном обеспечении. «Даже если придется когда-нибудь выйти из бизнеса, мы еще очень молоды»
Конкурсный управляющий подозревает, что пельмени производятся на оборудовании, принадлежащем обанкротившемуся должникую.
Эпицентр
  • 28.08.26, 06:00
Пельмени есть, денег нет, фирма банкротится: пострадавший работник не может получить компенсацию
Маргери Оттис основала в Дубае бренд энергетической моды KimonoGirl, цель которого – помогать людям раскрывать свой потенциал. Оттис уже несколько раз предлагали продать концепцию, однако пока она что она отказывается.
Новости
  • 24.08.26, 12:09
Попавшая в Forbes эстонка: планирую оставить дочери портфель на десятки или сотни миллионов
Созданный Александером Остервальдером Business Model Canvas — один из самых известных в мире инструментов бизнес-стратегии. 5 ноября идеи Остервальдера можно будет услышать на Telia Digital Hub.
  • KM
Content Marketing
  • 12.08.26, 12:02
Основным докладчиком Telia Digital Hub станет швейцарский создатель инновационных бизнес-моделей Александр Остервальдер

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную