• OMX Baltic0,02%308,07
  • OMX Riga0,43%904,9
  • OMX Tallinn0,05%2 102,77
  • OMX Vilnius0,12%1 455,71
  • S&P 5001,18%7 440,43
  • DOW 300,59%52 182,74
  • Nasdaq 2,07%25 820,15
  • FTSE 100−0,23%10 484,22
  • Nikkei 2250,15%69 468,11
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,88
  • GBP/EUR0,00%1,16
  • EUR/RUB0,00%87,97
  • OMX Baltic0,02%308,07
  • OMX Riga0,43%904,9
  • OMX Tallinn0,05%2 102,77
  • OMX Vilnius0,12%1 455,71
  • S&P 5001,18%7 440,43
  • DOW 300,59%52 182,74
  • Nasdaq 2,07%25 820,15
  • FTSE 100−0,23%10 484,22
  • Nikkei 2250,15%69 468,11
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,88
  • GBP/EUR0,00%1,16
  • EUR/RUB0,00%87,97
Бывший министр экономики Партс сказал в интервью радионовостям ERR, что, по его мнению, в проекте Rail Balticа есть два проблемных места: затягивание с совместным для трех стран Балтии предприятием и внутригосударственное развитие Эстонии.
«На мой взгляд, в последние месяцы топтались на месте в вопросах планирования трассы и оценки влияния на окружающую среду», - сказал политик, добавив, что Министерство окружающей среды становится одним из противодействующих учреждений и что правительство должно принять политическое решение по поддержке проекта, передает rus.err.ee.
Бывший министр экономики и коммуникаций посоветовал создать на первых порах совместную фирму между Эстонией и Латвией.
«Я верю, что это было бы тактическим ходом. Конечно, надо оставить открытой дверь для Литвы», - добавил он.

Похожие статьи

Сейчас в фокусе

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную