• Поделиться:
    Внимание! Эта статья была опубликована более 5 лет назад и относится к цифровому архиву издания. Издание не обновляет архивированное содержание, поэтому, возможно, вам стоит ознакомиться с более свежими источниками.

    Кабинет министров договорился по вариантам трассы Rail Baltic

    В четверг кабинет министров выразил поддержку представленным Министерством экономики и коммуникаций и консультантами предпочтениям в отношении железнодорожного соединения Rail Baltic. Однако пока что не определено, как трасса будет проходить в Харьюмаа, а также в южной и северной частях Рапламаа, сообщает пресс-служба правительства.

    Из вариантов трасс в Харьюмаа на столе остались два возможных маршрута: решение, предложенное старейшиной уезда и коридор, который пройдет к востоку от заповедника Набала.
    В южной части Рапламаа правительство поддержало решение 16d, которому отдал предпочтение старейшина уезда. Согласно этому решению железная дорога пройдет еще дальше на вос ток от поселка Кохила и деревни Приллимяэ. В Пярнумаа продолжат работу над одной трассой, которая проляжет через поля и как можно меньше побеспокоит чувствительную природную среду, а также сэкономит около 11 млн евро.
    Альтернативные трассы в Харьюмаа и северной части Рапламаа министр экономики и инфраструктуры представит правительству весной будущего года, после обнародования эскизного решения планировки. Кроме того, Министерство экономики и коммуникаций продолжит составление предварительного проекта по всему протяжению трассы.
    Министерству экономики и коммуникаций и Департаменту технического надзора следует также запланировать пропорциональные смягчительные меры в отношении всей трассы, чтобы снизить негативное воздействие близости железной дороги на человеческую, природную, экономическую и культурную среду.
    Длина трассы в Эстонии составит примерно 211 км, ее стоимость – 1,1 млрд евро, из которых поддержка Европейского союза составит 650 млн евро и собственный вклад Эстонии – 500 млн евро.
    На следующем этапе будет проведено более детальное планирование возможностей пересечения железной дороги и различных подъездов к ней, так и новых соединений. Предварительную планировку представят на публичное обсуждение местных самоуправлений в начале 2015 года.
    Rail Baltic – железная дорога, которая соединит Эстонию с остальной Европой и соседними Латвией и Литвой. При финансовой поддержке Европейского союза продолжается подготовка к строительным работам, которые предположительно начнутся в 2017-2018 году.
    Поделиться:
  • Самое читаемое
Статьи по теме

Акции Wise выросли с начала июля на 41%
Стоимость акций финтех-компании Wise, дебютировавшей на Лондонской фондовой бирже в начале июля нынешнего года, выросла с тех пор на 41%, сообщает Äripäev.
Стоимость акций финтех-компании Wise, дебютировавшей на Лондонской фондовой бирже в начале июля нынешнего года, выросла с тех пор на 41%, сообщает Äripäev.
Местные выборы: сохранят ли центристы власть в Таллинне?
Расхожая истина о том, что местные выборы – это о дорогах и канализации в отличие от парламентских, которые о государстве и большой политике, родилась, конечно, не на пустом месте, но верна лишь отчасти, потому что описывает то, как следовало бы быть и хотелось бы, а не как бывает на самом деле, пишет политический обозреватель ДВ Эльконд Либман.
Расхожая истина о том, что местные выборы – это о дорогах и канализации в отличие от парламентских, которые о государстве и большой политике, родилась, конечно, не на пустом месте, но верна лишь отчасти, потому что описывает то, как следовало бы быть и хотелось бы, а не как бывает на самом деле, пишет политический обозреватель ДВ Эльконд Либман.