Внимание! Эта статья была опубликована более 5 лет назад и относится к цифровому архиву издания. Издание не обновляет архивированное содержание, поэтому, возможно, вам стоит ознакомиться с более свежими источниками.

    Кабинет министров договорился по вариантам трассы Rail Baltic

    В четверг кабинет министров выразил поддержку представленным Министерством экономики и коммуникаций и консультантами предпочтениям в отношении железнодорожного соединения Rail Baltic. Однако пока что не определено, как трасса будет проходить в Харьюмаа, а также в южной и северной частях Рапламаа, сообщает пресс-служба правительства.

    Из вариантов трасс в Харьюмаа на столе остались два возможных маршрута: решение, предложенное старейшиной уезда и коридор, который пройдет к востоку от заповедника Набала.
    В южной части Рапламаа правительство поддержало решение 16d, которому отдал предпочтение старейшина уезда. Согласно этому решению железная дорога пройдет еще дальше на вос ток от поселка Кохила и деревни Приллимяэ. В Пярнумаа продолжат работу над одной трассой, которая проляжет через поля и как можно меньше побеспокоит чувствительную природную среду, а также сэкономит около 11 млн евро.
    Альтернативные трассы в Харьюмаа и северной части Рапламаа министр экономики и инфраструктуры представит правительству весной будущего года, после обнародования эскизного решения планировки. Кроме того, Министерство экономики и коммуникаций продолжит составление предварительного проекта по всему протяжению трассы.
    Министерству экономики и коммуникаций и Департаменту технического надзора следует также запланировать пропорциональные смягчительные меры в отношении всей трассы, чтобы снизить негативное воздействие близости железной дороги на человеческую, природную, экономическую и культурную среду.
    Длина трассы в Эстонии составит примерно 211 км, ее стоимость – 1,1 млрд евро, из которых поддержка Европейского союза составит 650 млн евро и собственный вклад Эстонии – 500 млн евро.
    На следующем этапе будет проведено более детальное планирование возможностей пересечения железной дороги и различных подъездов к ней, так и новых соединений. Предварительную планировку представят на публичное обсуждение местных самоуправлений в начале 2015 года.
    Rail Baltic – железная дорога, которая соединит Эстонию с остальной Европой и соседними Латвией и Литвой. При финансовой поддержке Европейского союза продолжается подготовка к строительным работам, которые предположительно начнутся в 2017-2018 году.
  • Самое читаемое
Статьи по теме

Кто вывезет бюджет Эстонии на своем налоговом горбу?
Необлагаемый минимум в тысячу евро, подоходный налог в 30% для тех, кто получает больше двух средних зарплат, или увеличение необлагаемого налогом дохода на каждого ребенка до 5000 евро в год? В арсенале эстонских партий найдутся предложения на любой вкус.
Необлагаемый минимум в тысячу евро, подоходный налог в 30% для тех, кто получает больше двух средних зарплат, или увеличение необлагаемого налогом дохода на каждого ребенка до 5000 евро в год? В арсенале эстонских партий найдутся предложения на любой вкус.
Производитель свечей из Вильянди готовится снизить работникам зарплату Вопрос в том, законно ли это
Hansa Candle, производитель свечей из Вильянди, неожиданно разослал работникам уведомление о своем намерении снизить им заработную плату. Основные причины: удорожание электроэнергии и потеря одного из самых крупных клиентов – IKEA.
Hansa Candle, производитель свечей из Вильянди, неожиданно разослал работникам уведомление о своем намерении снизить им заработную плату. Основные причины: удорожание электроэнергии и потеря одного из самых крупных клиентов – IKEA.
Отчет Intel разочаровал Акции упали на 9%
Компания Intel сообщила об убытках в четвертом квартале и опубликовала мрачные прогнозы на текущий квартал.
Компания Intel сообщила об убытках в четвертом квартале и опубликовала мрачные прогнозы на текущий квартал.
Нестор: в этом году экономический рост Эстонии будет близким к нулю
Несмотря на множество негативных тенденций, экономика Эстонии сможет сохранить положительную динамику в 2023 году, с ростом всего на 0,2%, считает экономический аналитик SEB Михкель Нестор.
Несмотря на множество негативных тенденций, экономика Эстонии сможет сохранить положительную динамику в 2023 году, с ростом всего на 0,2%, считает экономический аналитик SEB Михкель Нестор.
Владимир Либман: шестым чувством зафиксировал цену на электричество. Не верю в биржу
Владелец крупнейшего в Эстонии производителя щебня Владимир Либман управляет своим предприятием 37 лет и уже знает, при каких условиях отойдет от дел. О том, как идут дела в его бизнесе, о положении дел на рынке стройматериалов Эстонии, а также том, что в нашей стране не так с электричеством, Либман рассказал в эксклюзивном интервью ДВ.
Владелец крупнейшего в Эстонии производителя щебня Владимир Либман управляет своим предприятием 37 лет и уже знает, при каких условиях отойдет от дел. О том, как идут дела в его бизнесе, о положении дел на рынке стройматериалов Эстонии, а также том, что в нашей стране не так с электричеством, Либман рассказал в эксклюзивном интервью ДВ.
Топ-3 «Молодых и деловых»: лучшие авторы Летней школы журналистики
Редакция ДВ выбрала трех лучших молодых журналистов среди участников медиапроекта для школьников.
Редакция ДВ выбрала трех лучших молодых журналистов среди участников медиапроекта для школьников.