• OMX Baltic0,13%308,14
  • OMX Riga0,00%900,07
  • OMX Tallinn0,19%2 102,56
  • OMX Vilnius0,2%1 450,41
  • S&P 500−0,42%7 468,75
  • DOW 300,13%51 631,2
  • Nasdaq −1,27%26 180,31
  • FTSE 1000,72%10 437,85
  • Nikkei 2251,55%72 353,96
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,88
  • GBP/EUR0,00%1,16
  • EUR/RUB0,00%84,83
  • OMX Baltic0,13%308,14
  • OMX Riga0,00%900,07
  • OMX Tallinn0,19%2 102,56
  • OMX Vilnius0,2%1 450,41
  • S&P 500−0,42%7 468,75
  • DOW 300,13%51 631,2
  • Nasdaq −1,27%26 180,31
  • FTSE 1000,72%10 437,85
  • Nikkei 2251,55%72 353,96
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,88
  • GBP/EUR0,00%1,16
  • EUR/RUB0,00%84,83
На рынке авиаперевозок ЕС наблюдается тенденция концентрировать небольшие авиакомпании в рамках крупных объединений, чтобы при этом уметь конкурировать.
Хололей: Estonian Air мешает размер рынка
  • Foto: Meeli Kuttim
Небольшой национальный авиаперевозчик Estonian Air не может предложить большое число прямых рейсов из Таллинна подобно крупным авиаконцернам, считает глава директората Еврокомиссии по мобильности и транспорту Хенрик Хололей.
По его словам, многие ожидают того, чтобы эстонская государственная авиакомпания Estonian Air предлагала прямые рейсы в крупные европейские города, однако, этому мешает размер рынка.
Помимо прочего, в авиационном секторе действует достаточно сильное регулирование, т.е предприятия и инвесторы из стран, не являющихся членами ЕС, не могут владеть в авиакомпаниях ЕС долями, размер которых превышает 49%. Хололей уверен, что такие правила могут делать европейские авиакомпании непривлекательными для инвесторов.
 
Autor: София Дельвер

Похожие статьи

Сейчас в фокусе

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную