• OMX Baltic0,04%309,59
  • OMX Riga−0,25%905,64
  • OMX Tallinn0,04%2 104,09
  • OMX Vilnius−0,08%1 445,59
  • S&P 5000,41%7 584,31
  • DOW 301,73%51 561,93
  • Nasdaq −0,09%26 830,96
  • FTSE 1000,27%10 360,32
  • Nikkei 225−1,36%67 470,69
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,16
  • EUR/RUB0,00%85,24
  • OMX Baltic0,04%309,59
  • OMX Riga−0,25%905,64
  • OMX Tallinn0,04%2 104,09
  • OMX Vilnius−0,08%1 445,59
  • S&P 5000,41%7 584,31
  • DOW 301,73%51 561,93
  • Nasdaq −0,09%26 830,96
  • FTSE 1000,27%10 360,32
  • Nikkei 225−1,36%67 470,69
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,16
  • EUR/RUB0,00%85,24
На рынке авиаперевозок ЕС наблюдается тенденция концентрировать небольшие авиакомпании в рамках крупных объединений, чтобы при этом уметь конкурировать.
Хололей: Estonian Air мешает размер рынка
  • Foto: Meeli Kuttim
Небольшой национальный авиаперевозчик Estonian Air не может предложить большое число прямых рейсов из Таллинна подобно крупным авиаконцернам, считает глава директората Еврокомиссии по мобильности и транспорту Хенрик Хололей.
По его словам, многие ожидают того, чтобы эстонская государственная авиакомпания Estonian Air предлагала прямые рейсы в крупные европейские города, однако, этому мешает размер рынка.
Помимо прочего, в авиационном секторе действует достаточно сильное регулирование, т.е предприятия и инвесторы из стран, не являющихся членами ЕС, не могут владеть в авиакомпаниях ЕС долями, размер которых превышает 49%. Хололей уверен, что такие правила могут делать европейские авиакомпании непривлекательными для инвесторов.
 
Autor: София Дельвер

Похожие статьи

Сейчас в фокусе

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную