• OMX Baltic−0,18%320,67
  • OMX Riga0,58%992,8
  • OMX Tallinn−0,28%2 258,22
  • OMX Vilnius0,06%1 503,02
  • S&P 5000,66%7 727,2
  • DOW 300,09%52 409,17
  • Nasdaq 1,31%26 510,96
  • FTSE 100−0,75%10 686,54
  • Nikkei 2251,73%63 268,37
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,9
  • GBP/EUR0,00%1,2
  • EUR/RUB0,00%89,7
  • OMX Baltic−0,18%320,67
  • OMX Riga0,58%992,8
  • OMX Tallinn−0,28%2 258,22
  • OMX Vilnius0,06%1 503,02
  • S&P 5000,66%7 727,2
  • DOW 300,09%52 409,17
  • Nasdaq 1,31%26 510,96
  • FTSE 100−0,75%10 686,54
  • Nikkei 2251,73%63 268,37
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,9
  • GBP/EUR0,00%1,2
  • EUR/RUB0,00%89,7
На рынке авиаперевозок ЕС наблюдается тенденция концентрировать небольшие авиакомпании в рамках крупных объединений, чтобы при этом уметь конкурировать.
Хололей: Estonian Air мешает размер рынка
  • Foto: Meeli Kuttim
Небольшой национальный авиаперевозчик Estonian Air не может предложить большое число прямых рейсов из Таллинна подобно крупным авиаконцернам, считает глава директората Еврокомиссии по мобильности и транспорту Хенрик Хололей.
По его словам, многие ожидают того, чтобы эстонская государственная авиакомпания Estonian Air предлагала прямые рейсы в крупные европейские города, однако, этому мешает размер рынка.
Помимо прочего, в авиационном секторе действует достаточно сильное регулирование, т.е предприятия и инвесторы из стран, не являющихся членами ЕС, не могут владеть в авиакомпаниях ЕС долями, размер которых превышает 49%. Хололей уверен, что такие правила могут делать европейские авиакомпании непривлекательными для инвесторов.

Сейчас в фокусе

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную