• OMX Baltic0,16%313,85
  • OMX Riga0,73%922,48
  • OMX Tallinn0,28%2 147,66
  • OMX Vilnius−0,11%1 503,55
  • S&P 5000,7%7 489,72
  • DOW 300,53%52 485,03
  • Nasdaq 1%25 373,85
  • FTSE 100−0,27%10 868,05
  • Nikkei 2254,03%64 362,02
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,87
  • GBP/EUR0,00%1,17
  • EUR/RUB0,00%91,44
  • OMX Baltic0,16%313,85
  • OMX Riga0,73%922,48
  • OMX Tallinn0,28%2 147,66
  • OMX Vilnius−0,11%1 503,55
  • S&P 5000,7%7 489,72
  • DOW 300,53%52 485,03
  • Nasdaq 1%25 373,85
  • FTSE 100−0,27%10 868,05
  • Nikkei 2254,03%64 362,02
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,87
  • GBP/EUR0,00%1,17
  • EUR/RUB0,00%91,44
Сегодня на открытом заседании комиссия по экономике обсудит коллективное обращение о пролегании железнодорожной трассы Rail Balticа.
Комиссия по экономике обсудит коллективное обращение о Rail Balticа
  • Foto: YouTube
«Эстонии нужны быстрые и удобные соединения с другими европейскими странами. Для оживления экономики необходимо инвестировать в такие проекты. Но перед каждой крупной инвестицией следует тщательно рассмотреть разные вопросы, чтобы принять лучшее решение как для народа, так и для государства», – сказал председатель комиссии по экономике Айвар Кокк.
18 ноября прошлого года Рийгикогу принял в производство коллективное обращение «В защиту Эстонии», инициированное партией «Eestimaa Rohelised», «Noored Rohelised» и «Okoriik Eesti». Обращение связано со строительством Rail Baltic.
Обращение подписал электронно 1321 человек.
Петиция призывает отказаться от проекта Rail Balticа в его нынешнем виде, когда будет построена новая инфраструктура, которая разделит Эстонию на две части. Авторы обращения считают, что реконструкция существующей железнодорожной инфраструктуры Эстонии позволит создать действующие хорошие международные соединения с Европой, и проект Rail Balticа можно сделать более прибыльным и полезным для Эстонии.
По словам члена комиссии по экономике Кристена Михала, при осуществлении крупных проектов всегда возникают вопросы, которые следует рассматривать с должным уважением. «На сегодняшний день основной выбор все же сделан: Эстония получит соединение с остальной Европой благодаря быстрой и качественной железнодорожной трассе. Не стоит сопоставлять развитие инфраструктуры европейского масштаба с внутригосударственными проектами. В важных направлениях нужно строить четырехполосные шоссе и более быстрые железные дороги», – заявил Михал, который занимал должность министра экономики и инфраструктуры при предыдущем правительстве. Он добавил, что благодаря проекту Rail Balticа частично воплотится мечта Леннарта Мери о быстром железнодорожном соединении с Берлином.
Autor: София Дельвер

Похожие статьи

Сейчас в фокусе

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную