• OMX Baltic−0,15%312,77
  • OMX Riga0,06%913,21
  • OMX Tallinn−0,12%2 123,97
  • OMX Vilnius0,15%1 509,23
  • S&P 5000,89%7 509,2
  • DOW 300,74%52 224,64
  • Nasdaq 1,29%25 837,21
  • FTSE 1000,07%10 593,39
  • Nikkei 225−0,18%66 115,6
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,88
  • GBP/EUR0,00%1,17
  • EUR/RUB0,00%89,47
  • OMX Baltic−0,15%312,77
  • OMX Riga0,06%913,21
  • OMX Tallinn−0,12%2 123,97
  • OMX Vilnius0,15%1 509,23
  • S&P 5000,89%7 509,2
  • DOW 300,74%52 224,64
  • Nasdaq 1,29%25 837,21
  • FTSE 1000,07%10 593,39
  • Nikkei 225−0,18%66 115,6
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,88
  • GBP/EUR0,00%1,17
  • EUR/RUB0,00%89,47
Сегодня на открытом заседании комиссия по экономике обсудит коллективное обращение о пролегании железнодорожной трассы Rail Balticа.
Комиссия по экономике обсудит коллективное обращение о Rail Balticа
  • Foto: YouTube
«Эстонии нужны быстрые и удобные соединения с другими европейскими странами. Для оживления экономики необходимо инвестировать в такие проекты. Но перед каждой крупной инвестицией следует тщательно рассмотреть разные вопросы, чтобы принять лучшее решение как для народа, так и для государства», – сказал председатель комиссии по экономике Айвар Кокк.
18 ноября прошлого года Рийгикогу принял в производство коллективное обращение «В защиту Эстонии», инициированное партией «Eestimaa Rohelised», «Noored Rohelised» и «Okoriik Eesti». Обращение связано со строительством Rail Baltic.
Обращение подписал электронно 1321 человек.
Петиция призывает отказаться от проекта Rail Balticа в его нынешнем виде, когда будет построена новая инфраструктура, которая разделит Эстонию на две части. Авторы обращения считают, что реконструкция существующей железнодорожной инфраструктуры Эстонии позволит создать действующие хорошие международные соединения с Европой, и проект Rail Balticа можно сделать более прибыльным и полезным для Эстонии.
По словам члена комиссии по экономике Кристена Михала, при осуществлении крупных проектов всегда возникают вопросы, которые следует рассматривать с должным уважением. «На сегодняшний день основной выбор все же сделан: Эстония получит соединение с остальной Европой благодаря быстрой и качественной железнодорожной трассе. Не стоит сопоставлять развитие инфраструктуры европейского масштаба с внутригосударственными проектами. В важных направлениях нужно строить четырехполосные шоссе и более быстрые железные дороги», – заявил Михал, который занимал должность министра экономики и инфраструктуры при предыдущем правительстве. Он добавил, что благодаря проекту Rail Balticа частично воплотится мечта Леннарта Мери о быстром железнодорожном соединении с Берлином.
Autor: София Дельвер

Похожие статьи

Последние новости

Новости
  • 22.07.26, 10:49
Таллинн расторг договор по крупному проекту с дочерней компанией Infortar
Новости
  • 22.07.26, 10:12
Война в Иране привела к росту цен на строительные материалы и в Эстонии
Новости
  • 22.07.26, 08:51
Крупнейший эстонский потребитель энергии Estonian Cell понес огромный убыток
Mнения
  • 22.07.26, 08:29
Экономист: во второй половине года двигателем станет экспортно ориентированная промышленность
Новости
  • 22.07.26, 08:15
Курьер обнаружил у Bolt множество счетов с ошибками в НСО
Новости
  • 22.07.26, 06:00
Госсуд поставил точку в деле ароматизаторов для э-сигарет: нарушителей ждут штрафы и изъятие товара
Новости
  • 21.07.26, 19:25
Нацистское приветствие и шутки об изнасиловании: из студии таллиннской фирмы ведутся провокационные казино-трансляции
У эстонской компании накопился налоговый долг в размере 1,7 млн евро
Новости
  • 21.07.26, 18:03
Дело Керра Крийза вскрыло связь спорта и азартных игр. Эстонские спортсмены хранят молчание

Сейчас в фокусе

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную