Пропустить меню
Поездки за покупками жителей стран Балтии ежегодно создают около 500 000 тонн CO2
В этом году отправляющиеся за границу за более дешевыми товарами жители стран Балтии суммарно преодолели 3,7 миллиарда километров. Экологический след направляющихся за покупками в соседние страны на автомобилях составляет 487 400 тонн CO2 – это выяснилось по результатам исследования, проведенного голландским исследовательским институтом Regionplan Policy Research и консультационной фирмой EY.
ШопингФото: Pixabay«В целом – в том, что касается торговых площадей и средней продолжительности пути в ближайший магазин – жители крупный центров в странах Балтии находятся в положении, вполне сопоставимом с людьми из других европейских стран, – прокомментировал старший консультант EY Eesti Андрус Арбайтер. – Вместе с тем, результаты исследования демонстрируют, что торговцам следует беспокоиться в отношении готовности людей предпринимать продолжительные поездки за менее дорогими товарами».По словам Арбайтера, направляясь за дешевыми товарами за границу, люди преодолевают расстояние, часто в 100-200 раз превышающее дистанцию до ближайшего к ним магазина. Это лишний раз подтверждает, что шопинг в соседних странах – привычка не только жителей приграничных областей. Напротив, такой шопинг становится нормой и для жителей удаленных от границы центров.По данным исследования EY и Regionplan, суммарно расстояние, которое ежегодно преодолевают жители трех балтийских стран, отправляясь за покупками за границу (помимо своих повседневных перемещений), составляет 3,7 миллиарда километров.«О приграничном шопинге часто говорят на языке налогов и рабочих мест. Вместе с тем, данные показывают, что проблемой также является нагрузка на шоссейные дороги и увеличивающееся воздействие на окружающую среду, т.е. косвенные расходы всего общества», - отметил эксперт Regionplan Йерзи Страатмейер.Учитывая лишь воздействие, которое оказывают на экологию те, кто отправляются на шопинг за границу на машине, экологический след направляющихся за покупками в соседние страны жителей стран Балтии составляет 487 400 тонн углекислого газа (CO2). Общее же воздействие, очевидно, даже больше, если принять во внимание и тех, кто пользуется другими видами транспорта.«Такой объем выбросов соответствует ежегодному загрязнению от одной работающей на каменном угле электростанции мощностью 100 киловатт, – отметил Андрус Арбайтер. – Однако, учитывая, что в Европейском союзе отсутствует возможность ограничивать свободу перемещения людей, экологическое влияние приграничной торговли может уменьшить только исчезновение экономического стимула, т.е. заметной разницы в ценах».Об исследованииИсследование приграничной торговли выполнено голландским исследовательским институтом Regionplan Policy Research и компанией EY, являющейся лидером в области консультационных услуг в странах Балтии и во всем мире. Целью исследования была оценка привычек жителей стран Балтии в отношении поездок за покупками за рубеж, а также масштабов и частоты таких поездок. Исследование было основано на опросе, проведенном компанией UAB Spinter tyrimai в Литве, Латвии и Эстонии. Всего в 2017 году были опрошены 3019 респондентов старше 18 лет: примерно по 1000 человек из каждой страны.- Самое читаемое
Инвестиционная рассылка ДВ - подпишитесь и будьте в курсе главных тем мира инвестиций. Выходит раз в неделю.
Цена на нефть упала ниже 75 долларов за баррель
Цены на нефть вновь снижаются: трейдеры не исключают сокращения спроса из-за распространения нового штамма коронавируса, информирует Bloomberg.
Цены на нефть вновь снижаются: трейдеры не исключают сокращения спроса из-за распространения нового штамма коронавируса, информирует Bloomberg.
Подпишитесь на новостную рассылку ДВ и получайте главные экономические новости Эстонии каждый день.
Два принципиальных подхода
Возложив вину за ужас на белорусско-польской границе в равной мере на Беларусь и Польшу, международная правозащитная организация Human Rights Watch явно огорчила несгибаемых восточноевропейских ястребов, которых до этого уже огорчила фрау Меркель. Правы и те, и другие, и не потому, что одни – правозащитники, а другие – ястребы, а по той причине, что в картине происходящего очень много оттенков серого, пишет политический обозреватель ДВ Эльконд Либман.
Возложив вину за ужас на белорусско-польской границе в равной мере на Беларусь и Польшу, международная правозащитная организация Human Rights Watch явно огорчила несгибаемых восточноевропейских ястребов, которых до этого уже огорчила фрау Меркель. Правы и те, и другие, и не потому, что одни – правозащитники, а другие – ястребы, а по той причине, что в картине происходящего очень много оттенков серого, пишет политический обозреватель ДВ Эльконд Либман.