"Зарплата в конвертах в транспортном бизнесе как снежный ком"

В интервью порталу Logistikauudised он сказал, что чёрная зарплата как снежный ком, который увеличивается с невероятной скоростью.

Это правда. Зарплаты водителей растут, цены на топливо тоже и т.д. Единственный способ повысить свою конкурентоспособность - это более точная логистика и сокращение предпринимателем собственных доходов. Но и там уже особо сокращать нечего. Больше экономить не на чем. Все грузы распределены по часам с минутной точностью и опаздывать никуда нельзя. Это, в свою очередь, двойная ответственность для водителей.

Это огромная проблема, так как если один из конкурентов начинает платить зарплату в конверте, получая таким образом преимущество, то какие варианты остаются у других? По сути, ничего не остается, как либо сворачивать деятельность, либо начинать платить зарплату в конвертах. Это как снежный ком, который увеличивается с невероятной скоростью.

Разумеется, довольно большой. По данным налоговой, 42% предприятий выплачивают менее 600 евро брутто-зарплату. И это тогда, когда водителя с нетто-зарплатой в 1500 евро сложно найти. Так что ситуация уже действительно становится критичной.

Я не вижу другого варианта, как введение обязательных электронных путевых листов на все виды груза на государственном уровне. Пример перевозки круглых лесоматериалов, где ввели использование только электронных путевых листов. RMK сделало это одним из условий в договорах о поставках, лесопилки заявили, что не будут принимать товар без электронных путевых листов, налоговая получила данные, кто сколько пилит и куда продает, министерство окружающей среды получило данные точных оборотов леса и т.д, и т.п. За короткий период времени вся система была приведена в порядок. Теперь вместе с перевозчиками сыпучих грузов и асфальтовым союзом мы пытаемся внедрить тот же формат и искренне надеемся, что в ближайшие годы все грузы будут снабжены электронными путевыми листами.