• Поделиться:

    "Зарплата в конвертах в транспортном бизнесе как снежный ком"

    Глава Союза автопредприятий Виллем Тори

    Глава Союза автопредприятий Виллем Тори - откровенный человек, который твердо стоит на своей позиции. Особенно жестко он говорит о тех предприятиях, которые платят зарплату в конвертах.

    В интервью порталу Logistikauudised он сказал, что чёрная зарплата как снежный ком, который увеличивается с невероятной скоростью.
    В транспортном секторе жесткая конкуренция, есть ли что-то, на чем можно было бы сэкономить?
    Это правда. Зарплаты водителей растут, цены на топливо тоже и т.д. Единственный способ повысить свою конкурентоспособность - это более точная логистика и сокращение предпринимателем собственных доходов. Но и там уже особо сокращать нечего. Больше экономить не на чем. Все грузы распределены по часам с минутной точностью и опаздывать никуда нельзя. Это, в свою очередь, двойная ответственность для водителей.
    Тогда и не удивительно, что водителям платят зарплату в конвертах?
    Это огромная проблема, так как если один из конкурентов начинает платить зарплату в конверте, получая таким образом преимущество, то какие варианты остаются у других? По сути, ничего не остается, как либо сворачивать деятельность, либо начинать платить зарплату в конвертах. Это как снежный ком, который увеличивается с невероятной скоростью.
    Насколько большой этот ком на сегодняшний день?
    Разумеется, довольно большой. По данным налоговой, 42% предприятий выплачивают менее 600 евро брутто-зарплату. И это тогда, когда водителя с нетто-зарплатой в 1500 евро сложно найти. Так что ситуация уже действительно становится критичной.
    Как можно было бы взять ситуацию под контроль?
    Я не вижу другого варианта, как введение обязательных электронных путевых листов на все виды груза на государственном уровне. Пример перевозки круглых лесоматериалов, где ввели использование только электронных путевых листов. RMK сделало это одним из условий в договорах о поставках, лесопилки заявили, что не будут принимать товар без электронных путевых листов, налоговая получила данные, кто сколько пилит и куда продает, министерство окружающей среды получило данные точных оборотов леса и т.д, и т.п. За короткий период времени вся система была приведена в порядок. Теперь вместе с перевозчиками сыпучих грузов и асфальтовым союзом мы пытаемся внедрить тот же формат и искренне надеемся, что в ближайшие годы все грузы будут снабжены электронными путевыми листами.
    Поделиться:
  • Самое читаемое
Как сын аптекаря из Таллинна стал «Эстонским Рокфеллером» – история Бориса Линде, самого богатого человека Балтии
Вряд ли испанские республиканцы, вскрывая ящики с прибывшим из Франции оружием, знали, что маркировка АТ на грузе означает «Арсенал Таллинн». Спасибо за доставку эстонских автоматов на фронт Гражданской войны в Пиренеях стоило сказать коммерсанту Борису Линде, самому богатому и загадочному человеку Балтии, прозванному «Эстонским Рокфеллером».
Вряд ли испанские республиканцы, вскрывая ящики с прибывшим из Франции оружием, знали, что маркировка АТ на грузе означает «Арсенал Таллинн». Спасибо за доставку эстонских автоматов на фронт Гражданской войны в Пиренеях стоило сказать коммерсанту Борису Линде, самому богатому и загадочному человеку Балтии, прозванному «Эстонским Рокфеллером».
Сегодня стартует подписка на акции DelfinGroup
26 сентября началась подписка на акции AS DelfinGroup. Инвесторы из трех балтийских стран могут подписаться до 5 октября.
26 сентября началась подписка на акции AS DelfinGroup. Инвесторы из трех балтийских стран могут подписаться до 5 октября.
Директор по персоналу Itella Eesti: найти новых сотрудников становится все сложнее
Хотя глобальный кризис рабочей силы прогнозируется на 2030 год, работодатели ощущают проблемы уже сегодня. К концу текущего десятилетия нехватка работников составит почти 85 миллионов человек. Причина заключается как в старении населения, так и в ожиданиях сотрудников – те хотят все более гибких условий труда. По мнению директора по персоналу Itella Eesti Мариты Кайдме, работодателям неизбежно придется приспосабливаться к ситуации и изменившимся пожеланиям сотрудников.
Хотя глобальный кризис рабочей силы прогнозируется на 2030 год, работодатели ощущают проблемы уже сегодня. К концу текущего десятилетия нехватка работников составит почти 85 миллионов человек. Причина заключается как в старении населения, так и в ожиданиях сотрудников – те хотят все более гибких условий труда. По мнению директора по персоналу Itella Eesti Мариты Кайдме, работодателям неизбежно придется приспосабливаться к ситуации и изменившимся пожеланиям сотрудников.
Глава новой школы для украинских детей: у нас была цель – создать школу, где всем хорошо. И сделать это в течение лета
Когда Министерство образования задумало открыть школу для детей из Украины и пригласило Ольгу Селищеву возглавить этот проект, он существовал лишь на уровне идеи. За три месяца Ольге и ее коллегам удалось нанять команду из 75 педагогов и сделать так, чтобы 1 сентября полтысячи украинских детей смогли сесть за парты.
Когда Министерство образования задумало открыть школу для детей из Украины и пригласило Ольгу Селищеву возглавить этот проект, он существовал лишь на уровне идеи. За три месяца Ольге и ее коллегам удалось нанять команду из 75 педагогов и сделать так, чтобы 1 сентября полтысячи украинских детей смогли сесть за парты.
«Страна не справилась бы так без помощи добровольцев», – волонтер «Друзей Украины в Эстонии» о помощи беженцам
Кирилл Бадикин, администратор группы «Друзья Украины в Эстонии», с начала марта помогает военным беженцам обустроить жизнь на новом месте. Он рассказал о своем волонтерском пути, проблемах и достижениях сообщества добровольцев.
Кирилл Бадикин, администратор группы «Друзья Украины в Эстонии», с начала марта помогает военным беженцам обустроить жизнь на новом месте. Он рассказал о своем волонтерском пути, проблемах и достижениях сообщества добровольцев.