• OMX Baltic0,21%293,43
  • OMX Riga0,28%913,34
  • OMX Tallinn0,05%1 962,35
  • OMX Vilnius0,26%1 230,91
  • S&P 5000,48%6 631,96
  • DOW 300,27%46 142,42
  • Nasdaq 0,94%22 470,73
  • FTSE 1000,21%9 228,11
  • Nikkei 225−0,62%45 021,7
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,85
  • GBP/EUR0,00%1,15
  • EUR/RUB0,00%98,13
  • OMX Baltic0,21%293,43
  • OMX Riga0,28%913,34
  • OMX Tallinn0,05%1 962,35
  • OMX Vilnius0,26%1 230,91
  • S&P 5000,48%6 631,96
  • DOW 300,27%46 142,42
  • Nasdaq 0,94%22 470,73
  • FTSE 1000,21%9 228,11
  • Nikkei 225−0,62%45 021,7
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,85
  • GBP/EUR0,00%1,15
  • EUR/RUB0,00%98,13
  • 05.02.19, 10:06
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Авиаперевозчики протестуют против конкурса на поставку услуг на Курессааре

В конкурсе на поставку услуг авиаперевозок на линии Курессааре Департамент шоссейных дорог повысил требование к самолетам, где должно быть 40 посадочных мест. У мелких перевозчиков Airest и NyxAir в парке самолеты лишь с 37 посадочными местами.
Авиаперевозчики протестуют против конкурса на поставку услуг на Курессааре
  • Foto: Postimees/Scanpix
Оба предприятия подали жалобу. По оценке Airest, требование противоречит закону, так как критерии конкурса должны быть объективными и не дискриминирующими, пишет Postimees.
Самоуправления и предприниматели Сааремаа уже давно хотели самолеты с 40 посадочными местами, так как нынешние судна с 19 местами не способны переводить туристические группы. Жалобу в суде не удовлетворили. Поэтому скорее всего в конкурсе за 19 миллионов евро будут участвовать нынешний перевозчик Transviabaltika и принадлежащая государству компания Nordica вместе с Regional Jet.

Похожие статьи

  • KM
Content Marketing
  • 17.09.25, 11:39
От концепции к реальности: натрий-ионные батареи Freen обеспечивают более безопасное и независимое энергетическое будущее
В течение многих лет натрий-ионные батареи считались скорее перспективной теорией, чем практическим решением. Учёные и инженеры по всему миру верили в их потенциал, но массовое применение оставалось недостижимым. Теперь ситуация меняется.

Сейчас в фокусе

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную